YOSHIMURA:ヨシムラ

ヨシムラのほうが安価でいい。
ワイヤリングができるので安心感もまたいい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ヨシムラK&Nオリジナルステッカー付属

※ヨシムラが取り扱うK＆N商品には、非売品のヨシムラK＆Nオリジナルステッカーが付属されております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※付属のステッカーは製品によってデザインが異なります。ご了承ください。

40年間にわたり、K＆Nは高度な濾過性能と高い吸入効率を誇るエアフィルターを市場に提供し続けています。K＆Nフィルターはコットン製湿式フィルターを採用し、ペーパータイプやスポンジタイプとは比較にならない高性能フィルターです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
※エンジンオイル用リプレイスフィルター(品番：98737)／DCT用リプレイスフィルター(品番：25124)
※1：DCTモデルのオイルフィルター交換時のオイル量は、クラッチカバー部の内蔵フィルターも脱着した場合のオイル量です。
※2：オイル量の( )内の数字はオイルのみ交換の場合のオイル量となります(オイル量は純正車両の参考値となります。また、純正と異なる仕様の場合は記載のオイル量と異なる場合があります)。
※4：ドレンボルトが複数ある車種です。ドレンボルトを全て外さないとオイルが抜けきらない場合があります。また、表記のドレンガスケットサイズのほかに別サイズのガスケットが必要な場合があります。
※デイトナ スーパーオイルフィルター品番67923、67926に該当。適合はこちらの商品に準じます。
※車種により適合するドレンワッシャサイズ、Oリングは異なる場合があります。形状や仕様をよくご確認頂き購入をお願い致します。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

ろ紙の折り目を特殊な形状にすることで目詰まりしにくいロングライフのオイルフィルター。
ろ過性能は純正同等以上を確保しています。
【取付けは難しかったですか？】
トップにあるボルトは「緩めるときのみ使用」という注意書きがありました
これまでなかったと思います
締めるときに利用できない場合は、この製品を装着する手段は非常に限定的になると思います

＜よいところ＞
・10年くらい毎年使用
　トラブルなし
・ゴムガスケット部分に予めオイルが塗布されていおり、導入がスムーズ
　それでもオイルの塗布は必要だが、予め塗布されているとオイルが馴染むのですごくよい

【使ってみていかがでしたか？】
小生握力右50ぐらいですが、手での締め込み取り付け後僅かながらoil漏れがありました。フィルター下には排気管があり、よく確認して良かったです。
出来ればソケットレンチでは無く、モンキーで締め付けると良いかもと思います。
ちなみに、スズキ車の一部は最初からドレンボルトにマグネットが付いているようです。
１枚目写真は純正ボルトとの２ショットです (^_^;)
次回オイル交換が楽しみです !(^^)!

【付属品はついていましたか？】
1点だけご注意頂きたいのですが、私が取り付けているSP武川製のネオジム磁石入りのオイルフィルター部キャップには細すぎて合いません。
SP武川のネオジム磁石入りのキャップに合うOリングは別途注文しましたので、こちらは追ってご紹介致します。

オイルフィルター部キャップのOリングはJF81型PCXまでのものと、JK05型で太さ・品番が変更になっていますので要注意です!!!
先日購入したSP武川製のドレンボルトを我が愛車PCX125に取り付けしました。
ドレンボルトと言っても普通にオイルを抜く部分の普通のボルトではなく、1枚目の写真の通り茶漉し状のストレーナーが入っている部分の蓋です。
茶漉し状のネットのストレーナーが入っているのですが、この部分にストレーナーが入っているということは充分にオイルが循環してくる部分であるということなので、この蓋の部分に強力な磁石が入っていることで鉄粉などをくっ付けて除去することができると考えます。


【期待外れな点はありましたか？】
ｨｨﾙﾀｰ先端部にある6角ナットが取り外し時にフィルターレンチ必要なしとのふれこみで購入した。
従来作業でのフィルター取り外しはエンジンやマフラーがある狭い空間へ手を入れる為
フィルターレンチの取り回しがやり辛くやけどする危険もあった。
6角レンチで緩めることが出来れば危険も少なく楽に作業が出来るであろう事に期待する。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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性能面の効果は体感出来ないのでヨシムラk&nのブランド力だけで購入！

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いつもコレ使ってますが他のと比べたことがないので
正直分からないのですが何年も不具合は無いです
ヨシムラブランドを信頼しています

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ワイヤーロックもできて脱着が楽♪
オマケでステッカーも入っていて　ちょっと得した気分になる♪

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フィルターの作りはこれで製品として出すの？というぐらい吸気側もエンジン側もバリだらけで､手で触るとそのバリがボロボロ取れる。こんなものエンジンに吸い込みでもしたらおおごとです。

バリを取り除いて取付けようとしましたが、純正エアボックスのフィルター用パッキンは無視､枠の内側に無理クリ嵌め込むようになっており､更に純正エアボックスの蓋を閉めることが出来ない。合っているのは､フィルター固定用のネジ穴のみ。
ヨシムラさん､ちゃんと適合確認して販売してますか？
高額なゴミでした！

GSXｰR1000RのK&Nフィルターも無理クリ取付けだったし。

昔取扱っていたBMCフィルターは良かったですけど。


スクリーンもダメダメだったし。

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あまり情報のない中、トライアンフ　スクランブラー1200に使用しました。
特に問題なく取り付けできました。

リプレイスは毎度車もバイクもK&Nです。
専用洗浄液で綺麗に洗って虫の死骸、枯葉､煤等を取り除き乾燥､専用オイルを塗布して1日2日ほど馴染ませるために寝かせてから（車は毎日使用するので2つ用意しておき､かわるがわる交換洗浄してます。バイクは毎日乗る訳ではないので、一つで賄えます。)装着してます。ほぼ半永久的に使用出来るので、値は張りますが純正品を都度購入・交換するよりもずっとお得だと思います。

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【使用状況を教えてください】
CBR600RR PC40後期に使用。
1年以上オイルフィルターを交換してなかったので、オイル交換に合わせて交換しました。
いつもは1000円くらいのものを買っていましたが、形が特徴的で、交換が楽そうだったので、倍くらいのお値段ですが買ってみました。

【使ってみていかがでしたか？】
性能面は交換したばっかなのでわかりませんが、とにかく交換しやすい！！
17mmのスパナで締めたり緩めたりが簡単にできます。
以前はフィルターレンチを使っていましたが、緩めるのは簡単でしたが、締め込むのがやりづらくて時間がかかってました。

簡単に締めれたので感動です。質感としてもしっかりしていそうです。中身はわからないので、次回交換時に期待です。
コスパは良いとは言えませんが、買ってよかった商品です。次回もこれを買います。

ちなみに付属でヨシムラのステッカーもついてきました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
専用サイズのフィルターレンチ的なのを持っていれば解決ですが・・
交換がすごく楽になりました。助かります。


【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フレックスメガネレンチで回せるのでとても外すのが楽です。
いちいちフィルター用のカップを用意しなくてすみますのでメーカーごとに工具を揃える必要がありません。
濾過性能はK&Nなので間違いないでしょう。
ステッカーが地味に嬉しい。

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