安い時にまとめ買いしておきました。他社製品との違いは判りません。
今回はZRX1200R用をCB750Fに使用しましたが問題ありませんでした。

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と言う事で前回のオイル交換時も購入しましたが、今回も購入しました。
商品的には何の問題もありません。安心して使えます。

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KN-151 F650GSに装着してます。

定価で比較すれば純正品と大きく価格は違いませんが、社外品ゆえセールの時は安く手に入るのでタイミングが合えば買ってストックを持っています。

消耗品ですからあくまで純正と同等品が安く手に入ればお財布にも優しい、というところです。安心して使っています。

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価格が安いのでこちらに交換しました。

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キタコのウルトラクラッチ（ゴリラ）で使用しています。
安くて、良い造りだと思います。
キジマは安くてしっかりしたものづくりなので、信頼できます。
ほとんどの消耗品はキジマを使用してます。

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この値段でOリング付きを考慮するとOKかな。
オイル交換2回に1回はオイルフィルターを交換しましょうと聞くことがありますが、オイル交換時毎に交換するもの良いと思います。

その場合にオイルフィルターとしては、最高の品質でなくても良い品質を確保し且つ安い必要があると思います。

このオイルフィルターはこれに該当すると思います。ただ、Oリングは毎回交換する必要はないと思いますので、これと同程度のオイルフィルターであれば、もっと安いものもありますので、通常はそれを選び、Oリング交換時にこれを選ぶといった具合に使い分けるのに良い選択肢だと思います。

手にとって見ても作りは悪くないので安心して使える一品だと思います。

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トライアンフ　デイトナ675　2008年式に純正フィルターの代用に使用しました。
知っている人も多いと思いますが、形状的に同じなのでフィルターメーカーの適合車種には載っていなくても使えます。
純正は倍位の値段で、注文なら時間も掛かるので、代用品として使っています。
特に問題も無く使え、国内でも一般的に流通しているので入手も安易で、安価に購入出来るので今後も使用します。
トライアンフの最近の車種なら、このタイプのカートリッジフィルターになっているので、この品番のフィルターが他でも使える車種が多いです。（スピードトリプル等）

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【Webikeモニター】
性能的にインプレッションしにくい製品ですが
取り付けに関しては問題ありませんでした。
Oリングが付属していればいいのにそこが惜しいです。

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オイルフィルターはオイル交換時2回に1回のペースで交換していますが、これといって他のメーカーを購入することなくこれを使用しています。目立つことなく、エンジンの調子を維持してくれる陰のパーツですね！

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安心の日本製をということでベスラにしました。
ずば抜けて性能が優れているわけでも劣っているわけでもなく
普通の製品だと思います。交換の際にはオイルフィルターレンチが必要です。

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