94ZRX400にしようしました。この型は、フィルター交換時にマフラーのフランジボルトを外す必要があります。少し面倒です。年式の違う型でも使用可能と思いますので、一度試してみる価値はあるかと思います。

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XR250R（ME06）にて使用。
Oリング付属でお手頃価格オヌヌメです。

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純正品と変わらないので使い易いです。
今までにも何度か使用してますが、性能も問題ありません。

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【webikeモニター】


ホーネット250用に購入しました。購入の決め手は、セールで安くなっていたことと、Oリングが付属していること。

まだ雪があり乗れないので、オイルとフィルター交換のみ行いました。今まで、デイトナのフィルターを使っていましたが、アイドリングだけでは特に変化は実感できませんでした。距離を走った時のシフトチェンジが多少変わるかもしれませんが・・・。

消耗品ですので、この価格だと非常にありがたいです。

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DUCAの400ssに、今まで10数年間、何の疑問も持たず純正品を使っていました。たまたまDUCA関係のブログで同商品の存在を知り、今回のオイル交換時に購入してみました。何の問題もありません。価格も安いし今後もこれでいきたいと思います。

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オイル2回交換したらエレメントも交換しています。値段が安くて有り難いです、エレメントのパッキンもちゃんと大小2個ついています。送料無料に少し足りない時などに購入しています、いくつあっても腐りませんから。

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純正品と同等で使い易いです。性能も同等だと思います。

今まで何回も使用してますが不具合は一切出てません。これからも使います。

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【Webikeモニター】

GSR400ABS(k7)に使用しました。
他のフィルターを使用したことがないため性能面の比較はできませんが、なんら問題ないと思います。
取り外し・取り付けにはフィルターレンチを使いました。
レンチ用の突起がフィルター自体に付いていればいいなと思います。

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ZRX1200DAEGに使用、型番は105-604です。
フィルター内側にリング状のマグネットが取り付けられています。
エンジンから発生したオイル内のスラッジをキャッチするのが目的ですが、結構効果有りだと思います。
鉄粉は僅かとはいえ発生しているはずなので、個人的にはマグネットがあるほうが安心です。
気にしないと言ってしまえばそれまでですが。。。
また、この製品にはOリングが大・小付属しているので助かります。
パッキンが付属していない製品の場合は別に純正部品を取り寄せていたので、その分手間が省けます。
親切なことに、Oリングの太さが2パターン同梱されています。
車種によっての配慮だと思いますが、DAEGの場合は細いほうがピッタリ合います。
良い製品だと思います。

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ナットがあるので取り付けは非常に簡単でした。交換してから乗っていないので性能はわかりません・・・。というより体感できるような物なのでしょうかね。

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