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4.0/5
GSX-R1000 07~12用ですが、隼K8に付けました。
取り付けは簡単、外して付けるだけ。
外したフィラープラグからOリングを外して、ヨシムラフィラープラグに取り付け付ける！以上です。
ワンポイントには最高ですね。値段もデザインも！
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【Webikeモニター】
ファッションパーツに思われがちですが、工具が無いと開けることができないため、いたずら予防に効果的です。
もちろん見た目のアクセントにもなります。
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5.0/5
上部のサイズがちょっとデカい気がしますが、そんな事よりオイルレベルゲージが、付いています。オイル量が常にチェックできるのは、良い事です!?
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こういうワンポイントのさりげないカスタムは、意外に目を引くところです。
当方GSX-R750のエンジンは黒ベースのため、ゴールドカラーの見栄えが
かなりよろしい。ゴールド感も薄すぎず、オレンジがかったアルマイトのため、
かなりの満足感があります。
ただし・・・オイルフィラーキャップとしての価格で考えればかなりお高い・・・
切削痕の処理も美しいのですが、コストパフォーマンスは悪いと思います。
またマグネットが入っていますが、ドレンボルトと違いオイル注入口側のため、
どれだけの効果があるのかは若干疑問の残るところです。
あとは、カバーを固定する芋ネジがナメやすそうなところが☆ひとつの
マイナス点でしょうか。
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3.0/5
エンジン部分の良いワンポイントアクセントになります。
ワイヤーロックも出来るようになりますが
個人的には完全に見た目だけのアクセサリーパーツとして購入しました。
熱を持つ箇所に装着するので
どうしてもアルマイトの色痩せは避けられません。
通勤で毎日使用してますが、半年も経てばかなり色が薄くなってきます。
見た目にこだわるのであれば、そんなに高い商品でもありませんので
消耗品と割り切って定期的に新品へ交換するくらいの気持ちが必要です。
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リアショックがブラック（本体、スプリング共に）に上下ゴールドのストッパーなので近くのオイルキャップもゴールドにしました。良い感じ！
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3.0/5
エンジン回りのワンポイントとしてオイルフィラーキャップの交換を検討。色々なメーカーから出されているので迷いましたが、最終は形状(スッキリとした形状でありながらデザイン性が良いところ)で決定しました。カラーはレッドを注文。商品が届き見たところ若干の傷、色ムラがありショックでしたが取り合えず装着。装着してみると、あまり気になる程でもないため交換依頼は止めましたが、気になる方は注文時に色ムラの確認をしてもらった方がいいと思います。装着した感じはイメージしていた通り、薄型でスッキリしているしデザインも良く気に入りました。
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5.0/5
ワンポイントアクセントで購入。
ホイール、キャリパーがゴールドの為、バーエンドやハンドルブレースをはじめ
アクセサリー関係はゴールドで統一してますので、こちらの商品もゴールドを
チョイス！
純正キャップと同じ様な形状で作りも悪くなく、コスト的にも満足してます。
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3.0/5
APE100、パワーアップに伴い、取付です。
純正よりはいいのでしょうが、見えない部分なので効果があるのか？微妙です。
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5.0/5
露出したエンジンで唯一懸念だった箇所を対策しました。
Oリングは純正から移植するだけですし、装着は簡単です。
プラスチックのタイトバンドで処置し、簡単には外すことはできないようになり、悪戯を防止する効果はありそうです。
形状がシンプルな点も気に入っています。
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