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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
CRF２５０RALLYだとふつうはZETAでしょうが、大のヨシムラファンなのでヨシムラパーツが着いていれば気分はUP?
レッドが映えてカッコいい！
以前アルマイト処理されたヨシムラのリアスタンドブラケットをバリアスコートで拭いたら色が落ちたので注意しないと。
好きで買ってるので満足してますが、ZETAの倍近い価格はやはり高すぎるのでは？
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
フロントとリアのマスターシリンダーキャップと統一感を出したかったので
同じシリーズのオイルフィラーキャップを選びました。
黒と赤の色味も良くシックで質感も高くてオシャレで気に入ってます
取付けも簡単です
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
取付状態。
開封。 オイルシールパッキンが標準で付属。
参考比較。見た目、サイズ感も異なる。 左側：本商品 右側：H2 SX 純正部品
【使用状況を教えてください】
該当車種にNinja1000SXの記載は無かったですが、ねじサイズがZ900RSといっしょなのでたぶん大丈夫だろうということで購入。
純正オイルキャップは素手で緩めるには硬すぎるため、工具で作業できてドレスアップ効果のあるフィルターに交換ということで本日無事取付できました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
黒の色味が少しイメージと違って艶っぽい。そのためエンジン側の色味と違って見える。
H2 SXのオイルフィルターと同デザイン？と思ったが、比べてみると専用デザインということが判った。
【取付けは難しかったですか？】
交換は簡単です。
素手で純正オイルキャップを取り外すのが一番難しいかも。
【使ってみていかがでしたか？】
6角レンチ、HEX10サイズで作業できるので想定どおりオイルキャプの脱着がしやすくなって良き。
【付属品はついていましたか？】
取説、オイルシールパッキン付属。さすが純正部品。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：ゴムパッキンにはエンジンオイルを軽く塗布しましょう。塗らないとフリクションでパッキンが捩じれたりするのでシール不良やパッキンを痛めることになります。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
純正がこれでも違和感なしです
ワイヤリングの穴が大きめで通しやすいです
サーキットで使用するVTR250のフィラーキャップをワイヤリングするために交換しました。
ギラギラしたデザインのキャップは多いですがこのキャップは主張が少なくシンプルで無骨です。VTR250も無骨な部類のバイクなので私は気に入りました。
金属製なので当たり前ですが純正のフィラーキャップよりもカッチリした造りでワイヤリング用の穴も三カ所あり、その穴自体も少し大きめに空けてあるので0.8mmの少し太いワイヤーを通す際でも苦労しません。
Oリングが付属しているのも良いですね。オイルフィルターと違ってあまり交換しない部分のOリングなので……。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 3 |
車体の色と同じブルーを購入。
高級感ある質感で良い。その分コスパの点が……。
取り付けも簡単なのでちょっとしたドレスアップには丁度良い。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 3 |
商品は小さい物でも、大変満足しております♪また新しい商品も楽しみにしています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
アフター
ビフォー
アフター
ビフォー
取付は純正と交換するだけです。
簡単に交換でき、個人的な主観ですが、見た目のドレスアップ効果はあると思います。
耐久性の面は、まだわかりません。
エンジン回りなので、定期的に耐熱ワックス等の散布が必要なのではないかと思います。
値段は高めですが、満足です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
オイル交換する次いでに、ワンポイントのドレスアップをしようかなと交換しました。
ワイヤーロックの穴が空いてるので、意味はないがワイヤリングをしてみました(笑)
古くさいCBXがホンのちょっとだけ新しく！？見えました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
パッケージも豪華
増量です
Ｍ３０×Ｐ１．５
ＢＵＬＬＥＴタイプオイルフィラーキャップも良かったのですが
Ｏリングにオイルを塗布
ＰＲＥＭＩＵＭ ＺＯＮＥ良いね！
【何が購入の決め手になりましたか？】
デイトナ：ＢＵＬＬＥＴタイプオイルフィラーキャップを取付けしていましたが、「創」と「麗」を極めた逸品、デイトナ：ＰＲＥＭＩＵＭ ＺＯＮＥシリーズを統一する為、マスターシリンダーキャップに続き、オイルフィラーキャップも統一してみました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
取付けた事で性能が向上する事はありません。エンジン周りの見た目が変わる自己満足パーツです。ＰＲＥＭＩＵＭ ＺＯＮＥオイルフィラーキャップの重量を測ってみました。純正キャップはプラなので軽いです。ＰＲＥＭＩＵＭ ＺＯＮＥキャップは４８グラムありました。純正よりも、当たり前ですが増量です。（笑）それでも良いのです！だって繊細で丁寧な加工で削り出され、２色のコントラストが際立つ、デュアルアルマイト仕上げのオイルフィラーキャップですから・・・自己満！自己満！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
デザイン、色かっこいい！
数ある商品のうち一番かっこいいと思う。
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