フィラーキャップの口コミ・動画インプレッションを探す(28)| ウェビック

MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : OIL FILLER CAP オイルフィラーキャップ

￥4,185 (税込)

まーぶるさん（インプレ投稿数： 34件 / Myバイク： Vストローム1050XT | DT125R | FTR223 )

ノーマルの樹脂製は不安

カラー：クラウンタイプ／ブラック
利用車種： Vストローム1050XT
身長・体重・体型：身長／161-165cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	2
耐久性	5

ぷち贅沢

ノーマルの樹脂製に不安を感じて金属製にしました。ツーリングメインなので、ロックピンはしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2023/07/25 22:29

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YOSHIMURA:ヨシムラ

YOSHIMURA:ヨシムラ : オイルフィラーキャップ Type-FB

￥3,936 (税込)

ひろっちさん（インプレ投稿数： 74件 / Myバイク：グロム )

ワンポイントカスタム

利用車種：グロム
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	4
耐久性	5

グロムのカスタムとサーキット走行用でワイヤリングしたく
購入しました。
最初は黒色にしようか悩んでいましたが、カスタム性も考え
ワンポイントとして赤色にしましたが、目立ち過ぎずそれでいて
主張もしている感じでとても良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2023/07/17 08:10

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : オイルフィラーキャップ【M20×P2.5】

￥1,357 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 3件 )

見た目だけ。

カラー：ゴールド
利用車種： NMAX 155
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／普通

3.0/5

★★★★★

効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コストパフォーマンス	3
耐久性	3

純正のキャップを外して付け替えるだけ。
オイルレベルゲージが無いので純正は捨てずに保管をおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2023/07/14 09:00

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SPEEDRA:スピードラ

SPEEDRA:スピードラ : SSKオリジナルオイルフィラーキャップ

￥3,520 (税込)

baisonさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： Z900RS )

手軽にカスタム

カラー：ゴールド
利用車種： Z900RS
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型

5.0/5

★★★★★

効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	3
耐久性	0

見るたびにニヤリ
キャップの場所が一目で分かる

純正のキャップはエンジンと同色の黒だったので
位置がパッと見えるわかりづらかったが
ゴールドの色は一目で分かるし
見た目も品良くクール。
質感も良い感じですが耐久性は使ってみないと分かりませんが
問題ないのではと思います。
とにかくつけて正解でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2023/07/09 17:51

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : PREMIUM ZONE(プレミアムゾーン) フィラーキャップ【M20×P1.5】

￥4,039 (税込)

あまぐりさん（インプレ投稿数： 1007件 / Myバイク： WR250R | KSR-2 | NSR80 )

自己満足度の高いドレスアップパーツ。

カラー：ブルー
利用車種： GSX-S1000F
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	4
耐久性	5

【使用状況を教えてください】
ＧＳＸ?Ｓ１０００Ｆの地味なフィラーキャップをドレスアップ目的でPREMIUM ZONEシリーズに交換しました。
それまでも単色アルマイトのシンプル形状なフィラーキャップは数社から販売されていたのですが、ここまでこった造形＆２色構成のフィラーキャップは見たことが無かったので、当時購入したばかりのＧＳＸ?Ｓ１０００Ｆに勢いで取り付けちゃいました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
別車種でPREMIUM ZONE マスターシリンダータンクキャップを使用していたので出来の良さは全く疑わず購入、全くもってイメージ通りの高品質商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
純正のフィラーキャップをやさしく取り外し、本商品をやさしく締め込んであげれば取り付け完了！
難易度は限りなく低い作業です。
【使ってみていかがでしたか？】
「見た目が良い」
当たり前ですが機能面では何も変化はありません、ぶっちゃけて「オイル注入口のフタ」です。
１９８０?９０年代に一部で少しだけ流行したブリザーホース取り出し用の穴もありません。
付け替えたことによるメリットは所有者の満足感だけです、それだけで充分この商品の価値です。
【付属品はついていましたか？】
無し、比較的豪華なパッケージの中に本商品のみが入っています。
【期待外れな点はありましたか？】
そもそも機能面での性能アップパーツでは無いので見た目重視で購入しています、見た目が気に入って購入している以上期待外れの点は全くありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
特に取り付けにクセのある商品では無いので、力技で締め込んだりして「ネジ舐め」しないように優しく取り扱えば充分です。
【説明書の有無・わかりやすさ】
この商品を求めて購入した方であれば何の問題も無い程簡単に取り付けできる商品です。
ドレスアップパーツなので解りやすさで言えばこれ以上解りやすい商品もなかなか無い
と思います。
【注意点】
「純正フィラーキャップにオイルレベルゲージが付いた車両は、オイルレベルゲージが無くなります」と記載されていますので、該当する車両に取り付けた場合はオイル交換時に容量に注意しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
ＤＡＹＴＯＮＡのPREMIUM ZONEシリーズの「ハンドルバーエンド」や「マスターシリンダーキャップ」等で全体的に合わせるのも良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
これからも高品質な商品ラインナップをよろしくお願いします。