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NS1の前期に装着しました!
こんな小さなパーツですがドレスアップ効果は絶大です。
オイル交換したついでにこれに交換してみては？
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3.0/5
無限のパーツが好きで、比較的手軽にできるパーツのため取り付けました。小さなパーツですが、CB1100(SC65)ではシートにまたがっていても視野に入るので、自己満足度は100%です。ただ、「無限」の文字が私のイメージどおりの向きにならないのが少し残念ですが、文字シールなどではなく、レーザー印字加工のため向き修正ができないのでしかたないと思っています。
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5.0/5
他のメーカーと悩んだ末、価格的に一番安かったNGAを購入しました。
見た目もしっかりとした作りで、中にはオイルセパレータが内蔵されており、オイルの飛び散りをなくしてくれてますね。
真冬の時期に取り付けましたが、ホース内には多少乳化現象が見られますが、ホースが茶色くオイル色に変色することもなくとてもいい商品です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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とにかくカッコいいです！！ CRM50に乗っているので、あまりカスタムパーツがない中でこうゆうちょっとしたアクセントになる商品はありがたいですね。とても美しい仕上がりの商品ですよ♪
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
CB400SF REVOに取り付けました。
私の年式のエンジンはシルバー、キャップは黒。
キャップだけにギャップ？を感じていました。
ウェビックさんで探したら、クロームメッキの
オイルフィラーキャップを発見。
早速購入しました。
エンジンよりもキャップのほうが美しすぎて、
（エンジン）磨いてあげようと思いました。
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5.0/5
そんなに高価なカスタムが出来ないので・・・
作りは良いですよ。 取り付けも簡単。 お洒落？
マフラーやステップもTSRなので揃えてみました。ワイヤリングも出来て良いと思います。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : OIL FILLER CAP オイルフィラーキャップ
￥3,850 (税込)
VTR1000SP2の純正キャップは取っ手形状で、カウルにかくれた場所の為、カウルを外さなければキャップが回せません。そこでカウルを外さずにレンチで回せる六角頭形状のものを探していました。
当初、このモリワキ製は高価なので却下、安価な他社製品を量販店で購入しましたが、塗膜が分厚く、良い製品ではなかった為、結局、ここでこの製品を購入しました。製品精度が高く、最初から購入すれば良かったです。
尚、純正Oリングも、こちらで同時に購入しました。
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5.0/5
RSV4ファクトリーを手に入れてから、オイルフィラーキャップが気に入りませんでした。
ベビーフェイスさんはR171外環状線沿いにお店を出されてる時（30年ほど前）から色々パーツを購入しておりました。
河内長野に工場作られ最新のMC、NC及びCAD、CAM、CAEで作られる高精度な部品はオイルフィラーキャップでも手にすると感じる事が出来ます。
とても満足です。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : OIL FILLER CAP オイルフィラーキャップ
￥3,850 (税込)
え~CRF250l用に購入しました。
最近、高速を使うツーリングから帰って来ると
オイルフィラーキャップから
オイルが吹き出ている事が有ります。
純正のオイルフィラーキャップはプラ製なので
余りトルクを掛けて取り付けが出来ません。
※プラ製なので取れなくなると大変なので。
そこでモリワキのオイルフィラーキャップを購入しました。
今まではドレスアップだけの部品かと思っていたのですが
実用的は十分です (≧ω≦)ノ
後、オーリングは同梱されていないので
純正から取り外して使うのを忘れずにです。
アルミ製ですが工具でキチンと取り付けが出来るので
安心ですが出先で外す様な事が有ると大変かもです。
※21mmのレンチが必要なので。
モリワキ製品を取り付けている方には是非オススメです。
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