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5.0/5
DMVでトータルコーディネート♪の一環としてマグネットオイルフィラーキャップを取り付けました。
機能性はまだ取り付けたばかりなので分かりませんが、期待しています。
あと、見た目はエンジンにゴールドのアクセントがピカ一だと思います！
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3.0/5
S4RSトリコローレに使用。
純正のキャップと交換するだけなので簡単です。
純正の黒い物からなので見た目が良くなりました。
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4.0/5
形はかっこいいです。
ただ、ゴールドアルマイトの色味が薄く、もっと濃い目で黄色みが強い方だと良かったですね。
作りこみの形状は非常に気に入っています。
アルマイトの色合いはどうしても届くまで確認できないので仕方ありませんが。。
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5.0/5
DMVでトータルコーディネート♪の一環としてバーエンドを取り付けました
見た目はピカ一だと思います!!
取り付けは純正のバーエンドを止めているボルトが固くてショックドライバーを使用して、やっとの思いで外すことが出来たので、ショックドライバーが無い方はボルトをなめないように要注意です！
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5.0/5
バーエンド、マフラーもブルー系で統一しているためブルーのキャップにしました。色合いも高級感がありとても良い感じで気に入っています。締まり具合も最高だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ツマミ部分に脱落防止の穴加工がされてます。
色艶も良いですし見た目にも気に入ってます。
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5.0/5
購入して後悔しないと思います。
ビッグワンはエンジン自体が外観の要なのでちょっとしたポイントでも質感が上がって見栄えがします。
欠点はオイルレベルゲージが付いていないところと、
車載工具レベルじゃ到底いたずらされないよう締めることができないくらい大きい径のパーツだというくらいです。
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5.0/5
アントライオンのオイルフィラーキャップです。
購入のきっかけは、やはり他の方も書かれているように、
イタズラ防止のためです。
純正オイルキャップは手回しで開けることができるため、
イタズラの度合いによってはエンジンが焼付く事態になりかねません。
そこで、手回しでは外せないオイルキャップに変更しました。
チタンブルーを選びましたが、アグラス社のチタンブルーとは異なり、
ダークブルーに近い色合いです。
アグラス社の物もこちらの物も質感が良く、高級感がありますが、
こちらの商品のほうが値段も安いのはポイントが高いです。
こちらの商品はメガネレンチ19mmで取り付けますが、
取り付けの際、締めすぎにはご注意ください。
19mmのメガネレンチともなると、長さがあるため、
思っている以上にトルクがかかってしまいます。
締めすぎた場合、オイル口の破損につながり、大変な修理費用がかかってしまいます。
目安としては、まず手締めでしっかり締めて、
最後に気持ち程度、レンチで増し締めするイメージです。
手で回せない程度になれば問題ありませんので、
mm単位でレンチで締めて、手で回せるか確認しながらやれば基本的には問題ないと思います。
締めすぎが怖いという方は、一旦手締めで締めておき、
バイクショップで確認してもらうと良いかと思います。
あるいはトルクレンチでしっかり管理するのも良いと思います。
私も現在、トルクレンチの購入を検討中です。
イタズラ防止に効果的なこのオイルフィラーキャップはお勧めです。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : オイルフィラーキャップ
￥2,310 (税込)
【Webikeモニター】
エンジン周りのボルトを変えたのでオイルキャップも変えました
材質がアルミ？なのでカスタム感があっていいと思います
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5.0/5
純正品からの単純な付け替えです。
アルマイト色が明るいため、結構なワンポイントになります。
付け替える際は純正のキャップに付いているゴムを移植する必要があります。
これを忘れるとオイルが漏れますので注意が必要です。
（取説がないため気が付きにくいです）。
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