ALBA:アルバ

フルオーバーホール
以前に再使用してオイル漏れ
なので新品を購入
フィット性(穴位置)は1箇所ちょいずれでしたが
影響はなく取り付け出来ました。

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半年ほど前に購入取り付けした、同メーカーの60ccキットのオーバーホール用に購入しました。

ボアアップキットは数多くあるけど、補修用のガスッケトキットが無い場合もあるみたいなので、ALBA製にしました。

造りも良いと思いますが、ピストンリングも単体で売って欲しいですね。

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NSR50のエンジンOH用として購入。
1つ1つ揃えるとたまに1部不足となってしまいます（僕だけかも）でもこれは一式で揃っているのでとても便利。
純正品ではありませんが、問題なく使用しております。
予備で持っておくのもおすすめです。

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丸いガスケットとは違い、色々なマフラーに対応できるのが良い点です。シリンダーを加工している場合や、太いエキパイのマフラーを装着する時に役立ちます。そのままでも大丈夫かと思いますが、液状ガスケットを併用して取り付けしています。

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AF27ディオのピストン交換時に購入したのですが、ヘッド側のガスケットは問題無いのですがシリンダー側（下側）のガスケットが微妙に合わず、ねじ穴部もずれていました。紙ガスケットなので合う位置まで加工して取り付けました。ま、安いんで仕方がないかと思いますが、初めてエンジンを組み付ける人は慌てるかもしれませんね。

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今まで純正のベースガスケットを2枚重ねてポートタイミングを変更していましたが、これだと1枚で済みますのでコストパフォーマンスに優れていると思います。
純正と比較して1枚あたりの単価は微々たる差かもしれませんが、レースをやってるので頻繁に交換しますし、貧乏ライダーなので非常に助かります。

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グランドアクシスの腰上の調整に使用しました。
紙なので、使用しているシリンダの形状にカットできるので
よいと思います。
厚さも3種類あるので、重ねたり、単体で使用したりと
色々な厚さの調整ができて便利です。

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