DUCABIKE (DBK) :ドゥカバイク (ディービーケー)

温度差などで結露かオイルのしぶきで見えずら時あり
ガスケットは新品交換必須
ボルトは付属品を使用

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取り付けするのにアンダーカウルを外さなくてはいけないので、トルクスの工具を持っていない方はショップにお願いした方が良いかもしれません。
でも、アンダーカウルさえ外してしまえば、ボルトを取って付けるだけ（ただしトルクレンチが必要）なので、至って簡単です。
質感は堅牢な感じで、いざって時に守ってくれそうです。

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YouTubeを見て欲しくなりました。
購入前に予習を十分行い、購入に踏み切りました。
その結果、特に迷うことなく交換ができました。
かなり気に入っています。
決して安くはありませんが、ウエビックがダントツ安かったです。

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クリアークラッチカバー取付後の見た目的には当然インパクトも有り
その後のクラッチ交換等の作業緩和にも良いと思います
が
当方の土地柄なのか？気温の寒暖差で結露＆乳化でクリアーなのに見えなくなり
汚く見えて逆にカッコ悪いかも（笑）

交換作業的には超簡単（単品だけで考えるとです）なのですがそれ相応の知識・経験が無いと色々大変になります
取付後のオイル漏れの原因にもなりますし
なので経験の有る方もしくはプロショップで取付した方が無難では?

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ドカの乾式クラッチは当然のようにオープンカバーにしているので当たり前なのですが
湿式のクラッチカバーをクリアにすると視覚的デザインのインパクトは最高です！
が当方の土地柄？的に寒暖の差が激しい時にはガラス面の結露と乳化が激しく
汚くなり逆に中が見えなくなりなんかカッコ悪いかも（笑）
ただこのカバーに変えるとクラッチ交換の時の手間が超減ります！
クリアー部だけを外せての作業の為Oリングなので液体ガスケットの剥離&添付も必要ないし
OILもほとんど減らないのでそれを考えると最高ですね
自分は価格的にはデザインや作りのクオリティーを考えるとこんなものだと思いますが
他の方がこの部品にこの価格をどう思うかは・・・

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取り付けは非常にシンプルで、クラッチカバーのビスを抜いて、
上からこのカバーを被せて付属のビスで締めなおすだけ。

多少値は張りますが、お手軽に付けられます。

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俗に言うドレスアップの商品です。遊び心で購入して納車前に取付てもらいました。別途でクラッチプレッシャープレートとプレートリングを購入し、自分好みの選択色で回転を楽しむ万華鏡みたいなものでしょうか。
自分のはDUCABIKEのカバースライダーも付けてます。
DUCATIはアイドリング５分までが推奨なので回転は短時間の観賞です。
ある程度するとエンジンオイルもクリア面に出てくるので強いて言うとオイル汚れをチェックできます。
この手のバイクでオイル交換にルーズな人がいないと思いますが。

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ドゥカティに乗るなら定番カスタムですがストリートファイター v4に関してはとょっと敷居があります。クランクケースさえ交換できればこれが取り付けられます。色々大変でしたがかなり満足してます。

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バイクの性能は、何も変わりませんが、何しろクラッチがクリアーカバーから、まる見えで凄くカッコイイです。 基本的には自己満足の世界ですが、とっても気に入っています。

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自分からは見えませんが、バイク仲間からは最も目立つようです。中のプレッシャープレートは赤をチョイス。回転に合わせて中が動くのが見えるのがとってもお洒落です。マシンの性能には全く関係ないものですが、買って良かったと思えるパーツです。

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