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ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト＆ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開！
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価2513件 （詳細インプレ数：2438件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1184 | |
| おおむね期待通り: | 845 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 409 | |
| もう少し/残念: | 42 | |
| お話にならない: | 32 | |
5.0/5
他のメーカーの物とも比較してみましたが、ポッシュのアイドルアジャスターが
一番握りやすく、回し易いようです。
ブラックやマットブラックもあればもっと良いですね！
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3.0/5
APE100へ手頃、価格も高くないので、ノーマルからの交換です。
純正と比較すると確かに開口部の大きさが違います。
交換は簡単でしたが、性能アップしたか？と言われると、そこまでの違いは分かりません。
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ポンで体感！その後、キャブ調微調整程度！本当におすすめ！！
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4.0/5
Ape100 Type-Dの為に買いました。
「キャブだし大丈夫」と思ったのですが、届いたパッケージを見ますと、、、
『触媒装着車使用不可』とのこと^^;
ウチのは触媒から後ろ交換タイプのスリップオンマフラーでしたので不可。
またしても、いつか使うかもしれない在庫が…
純正のままや、ウチの様な場合はダメみたいですね。
フルエキで交換してる方向けみたい。
すぐどうこうなる類では無いでしょうがたぶん触媒痛める系。
やめておきます。。。
↓知人におススメは「条件満たしていれば」です。
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4.0/5
純正のインシュレータとのリプレイスに。
吸気を上げることでわずかながら性能は上がります。
単純除去でもいいですが、パーコレーション防止の為にいれてます。
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5.0/5
本来の用途とは違うのですが、カブ70にPC20キャブを装着するための高さ稼ぎに使用しました。
キタコの12wayアタッチメントとマニホールドの間にこのパーツを挟むことにより、キャブの位置が高くなり、キャブへの熱伝導が減少するとともにカブのレッグシールド穴からチョークレバーを操作できるようになります(レッグカバーに多少の加工が必要)。
写真は上記の仕様(上からPC20キャブ→マニホールド→『CF POSH CF ポッシュ
パワーブースター』→キタコ12wayアタッチメント)にした際のキャブの位置です。
本来はエイプやXRの純正インシュレーターと交換することでこれらの車種のパワーをアップさせるパーツですが、工夫次第でいろいろな使い方ができると思います。ガスケット同梱なのも嬉しいポイントですね！
また、強度も十分ですので、本来の用途に使う方も他車種に流用する方も安心して使用できると思いますよ！！
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4.0/5
XR100モタードに装着しました。
最初に装着するならコレかなと思いいます。
取り付けも簡単です。
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4.0/5
数年前から使用していますが、今まで使用していたものがねじ部分で折れてしまい、今回再購入しました。
結構年数が経っていたので強度不足とも言い切れませんし、アイドリングの調整が容易になる利便性の方が上回るといった感じなので、★4つです。
あと、説明書にも注意書きがありますが、スプリングを必ず入れないと振動で脱落する可能性がありますので、十分にお気をつけください。今まで使用してたのが折れた際、スプリングもなくなっていたので、うっかりそのまま装着したら、危うく購入してすぐ失くしてしまうところでした。
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5.0/5
【Webikeモニター】
TL125標準のPC20は、ドライバー無しでのアイドル調整が出来ないので、必需品と言えると思います。
派手過ぎないデザインも気に入っています。
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4.0/5
88ccにボアアップしたので交換した。
ノーマルキャブより明らかにパワーが上がったので良いと思う。
PC20はチョークレバーの開閉を微調整できるのがいい。
私はエアークリーナーを自作したが、運良くニードルクリップの位置変更だけでセッティングできた。
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