KEYSTER:キースター

不動になっていたスーパーカブC105の修理に使用しました。

60年近く昔の車両のため、純正のキャブレターOHに必要な部品は既に廃盤でした。
それでもこのキットのおかげでメインジェットやパイロットジェット、パッキンなどを交換することが出来たため、旧いダウンドラフトキャブレターも文字通り息を吹き返しました！
燃料コックのリペアパーツも同梱されているので、そちらも完調になったことで無事にエンジンもかかり走れています。

作業自体はバイクショップにお願いをしましたが、やはりバイク修理には腕の良い整備士さんと品質の良い部品が必須だなと感じました。

次は不動のスーパーカブC100もあるので、そちらにも使ってみたいと思います。

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可もなく不可もなしだが、この価格帯でセッティングを含めてフロートやOリングのガスケット揃えて、オーバーホールできるのはありがたい。
純正は一つずつしか購入できないのでその面倒さもない。

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ブロンコでセロー3RWのキャブセッティングになりました。
メインジェット117.5 ->122.5
パイロットジェット35-> 42
パワーアップしました。
つぎはセローのブタ鼻を交換しましょう。
超おすすめです！

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6年以上放置されていた在庫車の純正キャブO/Hに使用。
各部の詰まりとか半端なかった上にメインジェットはガッチリ固着、内部パーツ（ニードルジェット）も不足していたりで途方に暮れていたのですがこのキットのおかげで一通り交換でき、元気よく走ってくれるようになりました。

O/H中にパイロットスクリューのOリングが砕けていることに気づき慌てましたが、キットに付属していたのでホッとしたり、ジェットも数パターン試してセッティングできました。

「燃調キット」ですが、セッティングだけではなくO/H時にも超助かるセット内容ですね。

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KSR80チャンバー付きの中古車をヤフオクで購入。
キャブがオーバーフローしてきたので、セッティングも含めてメンテナンスをしたいと他メーカーと検討して、ジェットが複数入った本製品を購入しました。
キャブ調整でオーバーフローも直り絶好調で通勤、近隣ツーリングを楽しんでいます。

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こちらの商品を用いて、キャブレターを組み上げましたが、全く問題なく走行できています。非常に信頼性のある製品だと思いました。

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もう片方のセットも必要ですが、これがあれば個人レベルでのキャブレターのオーバーホールはできます。
メインジェットの番手が、もう少し近いと良いと思いました。

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以前付けていた純正PB13キャブを知人に譲渡。レストアに使用しました。
キャブオーバーホールに必要なジェット、パッキンなど全て揃ってます。
そして、ジェットも数パターン入ってるのでそこそこ純正ベースのチューニングも可能。

良い点
●オーバーホールに必要なパーツが全て入ってるので、ここに買う面倒がない。
●個々のパーツの品質も良い。

●純正プラスアルファの性能アップが図れる。

悪い点
●純正のセッティングってシビアなので慣れてない人には難しいかも。

こちらを使ってオーバーホールをしたキャブ、知人曰く前より調子良くなったと満足してました。嬉しいですよね。

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【使用状況を教えてください】
友人に社外チャンバーを付けたRZのセッティングを頼まれ購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
特に問題なし
【使ってみていかがでしたか？】
ジェット類、ニードルとも、複数番手入っているので、安全マージンをとりつつセッティングを出すことが出来ました。
【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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元々調子は悪くなかったのですが、興味があったので購入。
車体のコンディションによって様々なセッティングを試せるよう、複数のジェットやニードルが付属しています。
マイナーなサベージにも供給してくれているのはありがたい。

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