KEYSTER:キースター

30年くらい寝かしてあったモンキーの始動の為に購入しました。
ジェット、ニードル、パッキンと一斉に交換出来てスッキリです。
ノーマル外観を崩したくない方は最適だと思います。

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97年のSR400に使用。キャブのOHの為に購入。ついでにセッティングしましたが、ジェット類のサイズまで豊富にあり、コスパ最高です。

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tw200Eのキャブからガソリンが漏れていたので併せて燃調整備。
パーツ毎に小分けするケースに入っており管理面も考えられています。
ただケースがプラスチックの安価な入れ物でフタの締まりの精度が悪いのが少し残念。

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予想以上にジェットが揃っているし、細かいセッティングができるレベルのパーツがある。こんなパーツまであるんだと驚いてしまいました。

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とにかくコスパが良いです。
キャブレターＯＨするなら、すべて揃います。
精度も良いと思います、純正ノーマルからキースターのノーマル番手へ交換しましたが
吹け上がり等全く問題なしです。

ただし、油面調整は必ずやった方が良いと思います。
かなり低くなっていましたので調整しました。

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ニードルの精度が非常に悪くガソリンが垂れ流し状態です。ニードルが生きている場合は外さず純正部品を使用することをお勧めします私の場合新品の純正部品部品を買う羽目になりました

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無事商品が到着致しました。
使用前ですが、見た目も加工精度がよく
バリや歪な部分も無く、番手の刻印もはっきりと
見易く打刻されています。
取扱説明書やセッティング見本などとても丁寧で
充実しております。
とにかくコスパは最高だと思います。
MJ６サイズ・PJ３サイズ・JN４サイズ・各Oリング・
スタータープランジャー・ドレンボルト・PS・フロートバルブ
通常の純正品で買うと２倍以上の金額になると思います。
じっくりとセッティングを煮詰めていこうと思います。

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4気筒車なのでしかたないが4320円x4=17,280円かかる

おまえ純正部品で同じだけとったらいくらかかると思ってるんだ！　といわれつ返す言葉は無いのだが、お金に余裕がある人間ではないのでもう少し安いとありがたい。
OHに使用するだけに必要な純正と同等のサイズのJETのみのセットで価格を少しでもいいから下げて販売していただけないだろうか？

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半分以上使わない部品でした。ただ単に、劣化したゴムなど必要最低限のゴムパッキンセットで売ってくれたりすると発注しやすい。

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SR500に使用
この価格でキャブレターセッティングとインナーパーツのリフレッシュが出来て、言う事ありません
古い車両を購入したら、まずこれでキャブレターの調子を整える事をお勧めします

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