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吸気関連のインプレッション (全 1368 件中 1 - 10 件)

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まさのりさんさん(インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | タクト | NSR50 )

利用車種: NSR50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ストリート仕様のNSR50。PE24直キャブなので石の跳ね上げ等心配。リアフェンダーも付けていますがさらなる対策を本商品にて講じます。説明書等一切の付属品なし。向きも裏も表も判らない。まあなるようにしかならんと思い、当てがって調整。結果かなりカットして最終2分割にしました。まあこうやって使えと言うことだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/04 06:30

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youさん(インプレ投稿数: 2523件 / Myバイク: エイプ100 )

利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

キャブレターのオーバーホール時に取り付け、使用品を新品へ購入するために購入です。
一部ホンダ純正品は廃番で購入出来ないので、こちら標準使用品がセットになっているので一式交換です。

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投稿日付: 2026/10/03 17:38

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抹茶ぱへさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: CB400スーパーフォア | 900S2 | NS-1 )

利用車種: NS-1
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

tm mjn 24が2次エアを吸ってセッティングが出なくなったので交換しました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/21 20:36

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ドラゴンさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: SR400

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

安くてコスパも良くて定番の良い商品だったが
走行中峠でオーバーフロー
急いで引き返したら直ぐにオーバーフローが止まったが
もう一度峠に戻るとオーバーフロー
なんか登りと振動があると漏れるみたいでアイドリングも低くなる
かぶり気味になるみたいで帰宅後確認すると
油面がつなぎ目より5ミリ近く上にあり油面があっていない
キャブを外してH寸法もマニュアル通りではダメみたいで
色々動かしたがいくらやってもつなぎ目より下に行かない
純正に戻したらすんなり規定内に下がりました
純正より若干長さとテーパー部分の角度が違うみたいで
自分のはキースターの商品は使えませんでした
バルブシートとOリングはキースターの商品を使いました
もしかしたら不良品?だったのかもですが
油面が上がらない場合純正に戻したら直った例でございます

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投稿日付: 2026/09/05 12:07

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Kさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: TT-R125LW

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

TT-R125にVM26キャブレターを取り付けるにあたり、そのままではエアスクリュー調整が出来ないので、取り付けた。
調整はシフトペダル側からは手が入らないので、キックペダル側から手を入れてやる感じ。
それでも指先が届く程度で、ギリギリセーフって感じ。
先端までアルミなので、元々の真鍮と比べると摩耗が多少心配かなとも思うが、一番締め込んだ時だけ気をつければ基本問題ないでしょう。

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投稿日付: 2026/08/14 14:38

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youさん(インプレ投稿数: 2523件 / Myバイク: エイプ100 )

サイズ:#138
利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

キャブレター燃調キットにメインジェット138がなかったので、単品購入です。単品販売されているので助かりました。

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投稿日付: 2026/08/08 09:52

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youさん(インプレ投稿数: 2523件 / Myバイク: エイプ100 )

サイズ:#138
利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

キャブレター調整用にメインジェット単品での購入です。
燃料濃さ調整には何種類かあった方がいいので単品で選べるのは助かります。

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投稿日付: 2026/08/07 18:32

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youさん(インプレ投稿数: 2523件 / Myバイク: エイプ100 )

利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
コストパフォーマンス 3

キャブレターメンテナンス時にバラシ、清掃後の組付時に取り付け品のでネジが古くなっていたので、交換用にこちらのビスセットがお得かと思い、購入してみました。
数本レベル交換なら、ホンダ純正品で単品販売されているので、そちらの方が安くすみそうです。

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投稿日付: 2026/08/02 11:30

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youさん(インプレ投稿数: 2523件 / Myバイク: エイプ100 )

利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

キャブのメンテナンス時に取り付け品が古かったので、こちらの純正リプレイス品、キャブレターソレノイドホースバインダーへ交換です。元々のバインダー変わらない、固定も問題ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/01 14:01

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おやGさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SDR200 | CBR600RR )

利用車種: SDR200
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
  • お蔭で娘とツ―リングに行けました!

    お蔭で娘とツ―リングに行けました!

初めての使用では無いので心配していませんでしたが、問題なく使えました。ヤフオク等で出回っている物と比べると高価ですが、旧車なので勿論純正部品は絶盤なので仕方ありません。次回もキ―スタ―さんを使用したいですが、セッチィング用のジェットばかり集まるのは考え物ですな。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/01 05:05

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