AIキャンセルした後のキャブセッティング及び部品交換に。
一番のポイントは4種類のJNと新品のホルダーとニードルジェット(場合によっては要交換部品）が付いている事。

FTR（CB)についている純正のJNはワッシャー2枚までしか使えずに仕上がりに不満が残るセッティングとなるが、この燃調キットで解消されることは間違いなし。

マイナスネジ加工のパイロットスクリューもついているのだが、こっちはあくまでもおまけ。(純正を外すのにＤドライバーがいるので1000円ほどの追加出費が必要)
ちなみに純正のJNは4千円ぐらいなのでJN交換目的でも断然こっちの方がお得。

＜?使用して見て?＞
当方ノーマルマフラー、エアクリなのだが、MJ125/PJ35/JNX1-RRにしてみたところ、全域で無理なく回せるようになり、特に低速での操作が段違いに良くなりました。(つまりJNにワッシャーかませて調整しただけではダメだったのがよくわかる）

万人にAIキャンセルをオススメするわけではありませんが、これからやってみようという方には是非。

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