流石FCRキャブ!!ノーマルCVキャブとは比較にならない程の走りが手に入れられます!!
TPSのおかげで下からトルクモリモリの上にレブリミットまで吹けます。
WMの推奨はエアクリBOX残し蓋浮かしファンネルですが、(本来はリセッティングしたほうが良いのでしょうが)K&Nのパワーフィルターを入れてもPS調整のみで十分走ります。
5速レブリミットまで吹けますので、同社のレブリミッターカットを入れるとさらに刺激的な走りになること受け合いでしょうね。
セッティングパーツも豊富なのでエアクリBOXを撤去してのファンネルやパワーフィルター仕様も可能ですが、WMの度重なるダイナモ、実走テストの結果エアクリBOX残し蓋浮かしファンネルが最もパワーが出る(直接お店に伺いアドバイスを受けました)そうなのでやらないほうが吉でしょう。
ボアエースのエアアシストファンネルとの組み合わせも気になりますが…。
とにかく刺激的で別のバイクに乗り換えたかような錯覚に陥りますw。
ただ、キャブボディが大きいので取り付けや取り外しの時にフレームにぶつけやすいのが難点です。
値段がTPS無しに比べて格段に高いのも難点かな?
でも、それらを払拭できる魅力があります。
因みに車検は普通に通りました。
ご参考までに。
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コメント(全1件 )
<追記>
・WMでセッティング済みなので、WM推奨仕様ならポン付けでOKです。(個体差は多少あるとは思いますが、私の場合はポン付けでOKでした。)
・WMキャブトン推奨ですが、試しにリセッティング無しでノーマルマフラーで走ってみたところ、十分走ると感じました。
・車検時は、WMキャブトン+FCRキャブ(推奨セッティング)でした。