3.0/5
RGVγ250に使用しています。
エアクリはPMCの乾式タイプを装着しており本来、湿式を使用したいのですが、装着出来そうなものが無くやむえず使っております。
2ストロークなのでゴミ吸入の点が乾式タイプだと不安要素なので
このK&Nプリチャージャーカバーを上からかぶしております。
効果はあるかは微妙ですが少なからず多少はましになってると思います。
ただ・・・
PMCのエアクリよりこのカバーの方が高いというのが不満です。
値段ほど効果・見た目・品質的に満足はできません。
1枚の値段で2枚セットぐらいが妥当な気がしますね。
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3.0/5
【Webikeモニター】
サービスキットと同時に購入しました。
最初からフィルター本体にオイルは塗布されておらず、専用のフィルターオイルを塗らなければなりません。
また、フィルターオイルも、塗布してから一時間程置かなければならなりません。
塗布された状態で出して欲しかったです。
交換作業はスムーズにでき、フィルター本体もピッタリと入ったので良かったです。
社外品のスリップオンマフラーを装着してます。
エアフィルター交換後、走行してみると、アイドリング回転数が5千と恐ろしい数字になり、大丈夫か!?と不安になりましたが、最初の一回だけだったみたいで、今は通常回転数に戻りました。
走行性能の違いですが、特に街乗りでの体感できる変化はないような気がします。
アフターファイヤーも減ったような気がする、ぐらいで、燃費も変わらないと思います。
なので、セッティングなどする方にはいいかもしれません。
値段が高いので、もう少し安くなれば良いです。
個人的には、可もなく不可もなしなので、純正を何回も変えていった方が良かったかもしれません。
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3.0/5
Scorpa TY-S125Fに使っています。
トライアル車は転がしてなんぼなので、ワンウェイバルブの付いたフューエルタンクブリーザーは燃料が漏れないので助かります。もちろん給油時にキャップが完全に取り外せて標準のブリーザーパイプのようにブラブラとぶら下がらないのも良いところです。
車体色や好みに合わせて各色選べて価格もリーズナブルなのでオススメです。
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3.0/5
キャブを交換した際せっかくなので交換しました。
純正はオイルが塗布されているのでベトベトでしたがこちらは乾式なので取り外す時に手が汚れる心配もないです。
しかし純正に比べると吸気効率は上がるかもしれないですけど集塵性は落ちるかな・・・これは仕方がないですね。
性能に関してはキャブと同時交換なのでわからないです。
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3.0/5
webikeモニター
金額だけで決めました。造りもサイズもしっかりしてました。
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[webikeモニター]
バイク事態もボロボロで、エンジンの調子が悪いので購入してみたのですが、エンジンの調子が悪すぎて手に取るような性能アップは見受けられませんでした。
若干変わったかな?ぐらいの性能アップでした。
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3.0/5
NSR250のエアクリーナーボックスを外したので、セッティング用にMJを揃えました。
160番、170番、175番、180番、185番を2個ずつ購入しました。
全部で10個にもなりましたので、値段が一番安く以前も使用した事がありますので、信頼出来るキタコにしました。
これで大まかにセッティングを出して、間の2番と8番は後で買い足そうと思います。
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3.0/5
ジェットの番数が6種類入ってこの値段はお買い得です。
エアフィルター、社外チャンバー交換程度でしたら、このセットで問題ありませんでした。
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オークションで手に入れたバイクで値段なりにボロボロでエアフィルターも触ると崩れるほど劣化してたので交換しました
効果に関してはほぼ体感できないレベルです。
吹けがほんの少しよくなったのかな?ってくらいでした。
少しだけ早くなった気分にはなれます(笑)
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3.0/5
ゴリラボアアップのため購入。
ポン付けではセッティング出ないでしょうから。
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