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吸気関連のインプレッション (全 1378 件中 1061 - 1070 件)

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ごまるさん(インプレ投稿数: 2件 )

3.0/5

★★★★★

キャブと一緒に取り付けたので効果の程は分かりませんが
見た目はとてもいいです。
ファッション的な部分では◎です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/06/13 17:16

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つるぎさん(インプレ投稿数: 23件 )

利用車種: PCX125

3.0/5

★★★★★

交換は簡単にできます。
アイドリング時、若干排気音の歯切れが良くなったような気が・・・
期待してたパワーアップは体感できませんでしたが、全体的スムーズな回転上昇になったと思います。
少し燃調が薄すぎてトルク感は減ってるせいか、アクセル開度は大きめになるかも。
燃費は変わりません。
一番体感できるのは、エンジンブレーキのききが半分ぐらいに減少していることです。そのおかげ低速走行時のギクシャク感が無くなって乗りやすくはなったと感じます。
あと、おまけで付いてくるたくさんのヨシムラステッカーとK&Nのステッカーはお買い得だと思います。
次に買い換えるときはDNAも試してみます。

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投稿日付: 2012/06/11 15:02

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小走り犬さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: YZF-R3 )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

基本的にエンジンノーマルの状態で使用。
フィルターを押さえ込むバッフルを装着しなくてもしっかり収まり
そうだったのでバッフルは装着していません。
その分、吸気音はやや大きめでスロットルを戻してエンブレをかける
と人が振り向くことも…。
今のところキャブセッティングの必要はないようですが、これから
気温が上がってきますので気になるところです。

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投稿日付: 2012/06/11 15:00

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3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ジョルカブにケイヒンPC20を装着するために購入しました。

キャブレター本体は問題なく装着できますが、ノーマルのエアクリーナーとキャブレターの位置が全く合わなくなります。

自分はノーマルのエアクリーナーを使いたかったので少し改造しました。
マニホールドのエンジン側の取付け面を斜めに削りキャブレターの角度が少し下がるようにしました。その時エンジンと干渉するキャブレターのドレンのノズルもカット、エアクリーナーの入り口に自作の延長パイプも付けました。

いつか時間のある時にマニホールドの径に合わせ給気ポートを削ろうと思います。

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投稿日付: 2012/06/08 14:57

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KenJさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: MONSTER400 [モンスター] )

3.0/5

★★★★★

i-con2はシート下に収納しているのですが、一応カバーをつけてみました。
しっかりフィットしてカバーしてくれていると思いますが、やはり値段が・・・
iphoneカバーのシリコン製品は1000円前後ですが、やはり需要と供給の関係上、高額設定になってしまうのでしょうか。

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投稿日付: 2012/06/06 18:50

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ちょびさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: エリミネーター125 )

3.0/5

★★★★★

エリミネーター125のフィルターを交換するために購入しました。
古いフィルターを上に乗せてマジックで縁取りしハサミで切り取りましたが、この商品で2枚のフィルターを作成することができました。1枚は予備として保管しています。
交換後に乗ってみた感想ですが、正直違いはわかりませんでした。ただ、アイドリング回転数が上がったので、エアの吸い込み量は明らかに増えたようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/06/06 18:49

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小走り犬さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: YZF-R3 )

3.0/5

★★★★★

純正フィルターがへたってきたので純正品の代わりとして購入。
バッフルで押さえ込まなくてもボックス内にしっかり収まり
そうだったので、ターボフィルターの性能をより引き出す
ためにバッフル未装着で乗っています。
その為か吸入音はやや重低音でパワーフィルターほどの大きさ
です。(個人的には気に入っています)
今のところキャブレターのセッティングをする必要はないようで
トラブルなく乗っています。
性能としては、若干回転数が伸びるようになったようで、
(基本的にエンジンその他ノーマル状態)上り坂以外では
65kmほどのスピードが出るようになりました。

残念な点として、
説明書にはしっかりとステッカーを付属しているかのように
書かれているのにステッカーが入っていなかったこと。
「何が何でもステッカーが欲しい」などとは思いませんが
メーカー側として「最近、ステッカーを付属しなくなった」と
平然と回答する姿勢は如何なものかと思う次第です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/06/05 10:35
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SiN☆会津魂☆さん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: 900SS | MONSTER1100EVO | モンキー125 )

利用車種: 900SS(-1998)

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
TDMR40-B14のセッティング用に購入。

標準は27.5ですが、どうも濃い感じなので25.0を使用してみました。
ミクニの純正部品のため、何も問題なく作業できました。

TMR用の部品は置いてない店が多いので、Webikeで買えるのはうれしいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/06/05 10:35

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3.0/5

★★★★★

ボアアップ後にアイドリングの不安定な状態が続いてました。いろいろググッてみましたが、どうやらかなりの方が同じ症状になってました。武川のFIコンはアイドリング状態のセッティングは出来ないので、思い切ってこのインジェクターを購入しました。説明書はありませんでしたが、カウルを外す事が出来れば誰でも装着が出来ます。但しガソリンが噴水にならないようにホースを堰止めておきましょう。取り付け後は少し乗りましたが予想通りアイドリングが安定。走行中のエンストもなくなりました。燃費は20%悪化しますが、これもボアアップの代償と考えて満足のいく商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/06/05 10:33
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かずさん(インプレ投稿数: 67件 )

3.0/5

★★★★★

BMW R1100S インジェクション車に装着。写真の状態までばらさないと交換できない。マフラーはステンチューン。
効果は微妙であった。スロットルOFF時の不正爆発あり。純正フィルターの方がスムーズである。コンピューターチューンと併用で使用するのが好ましいかも知れない。単独使用するなら、純正フィルターがお進めである。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/05/24 14:35

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