燃調キットだと余分なパーツまで買ってしまう場合にオススメです。
単品なので少し値段は張りますが、不具合がしっかりと分かっているのであれば欲しいジェットだけを買うのもいいと思います。

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あまり効果がないように思えます。効果に期待をしていたのですが、少しがっかりです。でも製品の出来は完璧で、かっこいいのは満足してます。

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余り交換する様な部品ではありませんが、長年の使用での摩耗や、落とせない汚れなどを考え、オーバーホールに合わせて交換しました。

MJNの場合、通常のニードルよりもクリアランス等がシビアだと思い、新品交換です。
当然ながら、交換後も快調です。

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やはりジェット類はメーカー純正品に限りますね。
刻印が読みやすいし質感もいいです。
セッティングもバッチリ出ました。

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キャブのメンテナンス、セッティングでフロート室を何度も外すと、どうしても傷むので少しでも傷んでいる様なら躊躇わずに交換するのでないと心配になります。

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キャブレターのオーバーホールの為購入しました。ジェット類の交換で燃費向上。チョークプランジャが同梱されている事が、特に助かりました。この値段でセットは助かっています。

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ジェットホルダーの形状違いがありましたが、交換部品を直ぐに発送して頂けました。ニードルジェット、ジェットニードルは性能が出なかった為、純正部品を使用しました。他の部品は問題なく使用しています。燃費も少し良くなりました。

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仕様がミニモトタイプZ88、ミニモト52クランク、overGPパフォーマンスマフラー、MJ95SJ17.5MJN真ん中、気温16度でセッティングが出ました。最初MAではパーシャルからメインにかけて谷やらボコツキなどシビアでした。ABタイプのmjnはスロットル開度の前半が薄めなので、高回転型のカムには相性が良かったです。MAタイプはABタイプより濃い目と思います。CP製のディコンプカム【低中速型】だどMAタイプが相性が良いです。mjnでこんなに差があるとは思っていませんでした。ちなみにエイプのmjnはMAタイプより更に濃い目になるみたいです。参考にどうぞ。

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エアジェットを1番手交換したらどのくらい流量が変わるか興味がありましたが、ＣＲキャブの場合、エアスクリュー1/8度くらいの変化があるようです。ご参考に。

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スーパーカブ70改88にビッグキャブを取り付けるには、斜め前向きにするか、横向きに
取り付けないとフロントフェンダーと干渉する為、キャブと一緒に購入しました。
取り付けに関して加工が必要です。
口径が22mmの為、インマニの経に合わせる必要が有り、ルーターで、テーパー状に加工しました。これが少々面倒でしたが、キャブがフェンダーに干渉する事無く、自分のイメージ道理に
取り付け出来ました。買ってよかったです。

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