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小型用
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
やっぱり安心の純正品に限ります
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
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効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
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#3.2
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
やっぱり安心の純正品に限ります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
シックでカッコいいボディ！
【使用状況を教えてください】
PC20キャブレターからのステップアップになります。値段は張りますが、見た目のカッコ良さとパワーを求めて購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも塗装が重厚で高級感がありました。
キャブ本体の大きさはそんなに大きくは感じませんでしたが、フラットタイプの形状がカッコ良く感じました。
【取付けは難しかったですか？】
装着は首振りアダプターにマニホールド？パワーフィルターまたはファンネルを付けて装着するだけですが、セッティングは少々難しいです。
【使ってみていかがでしたか？】
ジェットニードルが独自のマルチプットノズルとなっており、ガソリンが霧状に出て燃焼効率を上げてパワーアップする仕組みのようですが、実際に著しくパワーアップしました。ダイノマシンによる測定で100cc超で最終的には三桁突破の最高速になりました。
ただし、セッティングがシビアでスロー、メインは良くてアクセルの回し始め、最高開度は良くても中間域の息つきが解消できず、難儀しました。
それでもそこそこ走ってくれるので助かりました。
【付属品はついていましたか？】
説明書やステッカー等が付属してました。
【期待外れな点はありましたか？】
ガスケットが紙なのであまり使い回せません。何度かジェッティングしてると破れます。特にトップキャップのガスケットはすぐにダメになりました。あと赤いトップキャップ塗装が剥げやすいです。
▼さすがはヨシムラです。セッティングが非常にシビアなTM24フラットキャブをここまで使いやすくするのは相当な研究があったのではないかと思えるくらい出来は良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
ビッグフラットボディで迫力が違う！
【使用状況を教えてください】
CD90エンジンベースの111ccのR-stage+Dボアアップのフルチューンエンジンで使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも大きく、機械的で重いキャブレターでした。
【取付けは難しかったですか？】
ボディが大きいため、首振りアタッチメントも大型のものを使って装着しました。また、燃料ホースの口径が合わないため、アダプターを間に挟んで接続しました。加速ポンプは殺さないとセッティングが出ないため、ポンプの中身を加工して制限しました。
【使ってみていかがでしたか？】
セッティングがかなりシビアでした。先人の知恵や情報を収集して何ヶ月も苦労してようやく決まりました。ジェットニードル、スロージェット、メインジェットなど来る日も来る日も数多のトライを様々なパターンで試してようやくです。
セッティングが決まると別次元のパワーですべての領域で攻撃的な鬼レスポンスで加速します。
1万rpm超でさらに加速し、小型の枠を超えた走りで他の追随を許しませんでした。
さらに燃費もかなりよく、リッター50kmを達成、ツーリングから街乗りまで何でもこなして万能なキャブレターでした。
【付属品はついていましたか？】
ファンネルのみ付属。インシュレーター、スピゴット、マニホールド、スロットルなどは付属せず、新たに購入しました。
【期待外れな点はありましたか？】
価格が高価な面です。
▼アイドリング時はカチャカチャ独特の音が鳴り、一旦走り出すと鬼加速で豹変する、このキャブレターは至高であり、もはやステータスです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
マニホールド口径も太い!
【使用状況を教えてください】
100CC超のボアアップに伴い、キャブレターも大きなものに変えたくてTM-mjn24からバージョンアップしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
タケガワ刻印のマニホールドにイメージどおりのキャブレターです。
【取付けは難しかったですか？】
首振りアタッチメントが必須ですが、簡単に取り付け出来ました。
ただし、右出し左出しで取り回しを考えてしないとスロットルワイヤーが引っ張られたり、セッティングがやりにくくなります。
【使ってみていかがでしたか？】
ビッグキャブの中ではセッティングが出しやすく、パワーも十分でバランスが良いと思います。
キタコボディのVM26とはセッティングが全く異なり、メインジェットの番手も同じにはなりませんでした。ネット情報を参考にする際はメーカーで検索掛けないと思わぬ羽目になります。
排気量は88ccから100cc超まで幅広くカバーできます。
季節や天候によってセッティングがあまりズレることもなく、かなりつかいやすく走りやすいキャブレターです。
【付属品はついていましたか？】
マニホールド、ガスケット、説明書、ステッカー等が付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼価格も平均的な価格帯で26口径のキャブでは最もコスパが良いのではないかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
質感高いファンネルです!
【使用状況を教えてください】
VM22キャブ購入に伴い、パワーフィルターを検討していたところ、こちらのファンネルを見つけ、一目惚れで購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
継ぎ目も無く、想像以上にキレイなアルミ削り出しのファンネルでした。
【取付けは難しかったですか？】
3箇所のイモネジで固定するタイプで簡単に取り付け出来ます。ただし、かなり小さいイモネジのため、見える位置に調整しないとレンチでキズを付けてしまいそうなので細心の注意を払いました。せっかくキレイなファンネルなのに傷つきたくはありません。
【使ってみていかがでしたか？】
空気のとおりは良いです。ゴミが混入しない様に市販のネットをかまして使っていましたが、ノントラブルです。
セッティングについてはキャブ自体が出しやすいので二次エアなどの障害も無いため、比較的決まりやすかったと思います。
【付属品はついていましたか？】
ファンネルとイモネジが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
不満なんてありません。この価格では素晴らしい製品だと思います。
▼他にロングタイプのファンネルがありますが、少し不格好となりますのでこちらのサイズの方がバランスが良く、スタイリッシュだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
一時期仲間内で４Mini熱が盛り上がっていた時がありまして、当時のそんな空気に感染した勢いでAPE１００タイプDを購入したのですが、ノーマルのままではびっくりするほどのまったりバイクでした。
２サイクルのミッション車が各メーカーから毎年のように新発売されていた時代に運転免許を取得した中年にとって久しぶりに購入した原付（二種）、しかも排ガス規制が厳しくなった頃の４サイクルエンジン・・笑えない程に出力は抑えられていて、静かすぎる排気音に厳しい時代の流れを感じました。
幸いな事にインジェクション化される前の車両であったので、「お金と手間暇さえかければ」楽しめるようになるため、経済力に物を言わせてカスタムを推し進める友人もいました。
運転技術と志が低い私は、お金の掛かるパワーアップは程々に毎月のお小遣いで賄えるようなパーツをコツコツと取り付けていきました。
そんな数少ない性能向上系カスタムパーツの中で1番のパワーアップを体感できたのが本商品でした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
黄色と黒の馴染みのある箱に入っている本商品、個別に購入しなくてもキャブレターに関するパーツがセットになっているのは地味にありがたく、セール時にタイミング良く購入できたこともあり財布が助かりました。
【使ってみていかがでしたか？】
基本的にはボルトオンで取り付けが可能になります、開封した商品をそのまま取り付けるだけでセッティングまで問題無しの場合もあるらしいですが、私の場合はジェット類を多少交換しなければいけない感じでした。
あくまでも「基本セッティング」なので各車両のカスタム具合やお住いの地域によっては若干のリセッティングが必要な場合もあります、これを面倒に感じるか楽しめるかはオーナー次第ですね。
前提として、「ノーマル状態」と「キャブレターセットと社外マフラー装着車」との比較になります。
ノーマル状態の車両と比較すると・・比べたら可哀そうなほど元気になります、すべての領域でおとなしくメリハリのない感じだったAPEが散歩に行きたくて我慢が出来なくなっている子犬程度に元気になります（分かり難い例えだったらごめんなさい）。
小さい車体で精一杯元気よく走ろうとするので愛おしく感じるほどに楽しめます。
【取付けは難しかったですか?】
文章にすると「インシュレーターからエアクリーナーまでを取り外して、本商品に交換する」だけなのですが、実際に行う作業としては慣れない方は少々面倒かもしれません。
サイドカバーとシートとガソリンタンクを取り外して作業をするため、外したパーツを安全に置いておけるスペースのある所で作業してください。
【付属品はついていましたか?】
細かいパーツまで記載すると疲れる程度には付属しています、「吸気関係のパワーアップに必要な部品がセットになっている」商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
ガチガチにカスタムして「無敵状態」になりたい方には物足りないかもしれませんが、私のような「ライトカスタムで日常を楽しむ」感じの方であれば充分に期待に応えてくれる商品であると思います。
仮に本商品を取り付けて「騙された！」とか「物足りない！！」と思った方は湯水の如くお金をつぎ込むか排気量の大きなバイクに乗り換えましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
とても分かりやすい図入りの説明書が入っています。
この説明書でも分からない場合はYouTube等の動画サイトで「APE キャブレター交換」等で検索すれば様々な動画がヒットします、自分が理解しやすい動画を見つけて参考にしてください。
【注意点】
「基本従ってしっかりと取り付ける」これに尽きると思います。
【一緒に購入するべきアイテム】
吸気系が充実するので、予算が許すのであれば「排気系」も充実させましょう。
【メーカーへの意見・要望】
「４Miniカスタム界の雄」として昔から様々なカスタムパーツを販売してくれている武川さん、これからもリードし続けてください。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ラジコンとかで良く使われていたイモネジ。
キャブのエアファンネルを固定するのに使われていて、先日ＴＺＭ50でサーキット走行後にこのファンネルが外れていて、良く見るとこのイモネジがひとつ無くなっていました。
普通のネジでも固定は出来るのですが空気の抵抗や流れを考えるとイモネジの方がいいと思います。
ロードバイクのブレーキシューを固定するのも安いグレードだと普通のネジを使ってますが、上級グレードはやはりイモネジを使ってます。
ただネジだけだとあまり売ってる所がなかったので今回手に入って助かりました。
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