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吸気関連のインプレッション (全 1154 件中 1131 - 1140 件)

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そめさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: YZ125X )

利用車種: TZR50

4.0/5

★★★★★

ミクニの24パイのビッグキャブレター用のマニホールドセットですが、ケイヒンのPE24に使用しました。

取り付けは簡単で、もともとついていたマニホールドを取り外すことができれば、逆の手順で取り付けできます。

マニホールドはゴムの部品で時間が経つと劣化しやすいので、この部品だけ売ってあると非常にありがたいです(ケイヒン製は別売りがない)。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/07/06 18:45
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あべちゃんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] )

4.0/5

★★★★★

初めて変えたので他社比較はできませんが、純正との比較になります。

とても作りがしっかりしていると思いました。 装着も簡単でポルト本外してグリス塗って元に戻せば完成と。
で、走った感想ですが、何となくですが、レッドゾーンまでのふけ上がりがスムーズになった気がします。
スリップオンマフラーですのであまり過度な変化は無いですが、気分的にもカスタムしてる感があって良かったです。
吸気音については私は変わったか実感できませんでしたが、純正と比べて明らかに作りがいいし、とりあえず満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/07/03 16:51

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おみライトイヤーさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: YZF-R1 | MT-09 | FTR223 )

4.0/5

★★★★★

「Webikeモニター」
純正のTKが悪さし始めたので交換しました。
キットには128と125のMJ、38と35のSJが入っており、微調整可能です。
レゾネーター撤去している車両の場合、MJは120辺り、SJも32辺りが無難な所でしょうか。
加速ポンプが無くなりますが、その分セッティングは出し易いように感じます。

FCRと悩むなら、間違いなくこちらをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/07/02 18:51
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リョウさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZRX1200R )

4.0/5

★★★★★

さすがは、JB POWERです。造りはいい!!
自分の工具が悪いのかもしれませんが、取付けの時に工具が当たります。
短い頭の六角レンチが必要になります。
残念ながら、ゴリゴリに当たり削れてしまいましたが、
エアークリーナー使用のFCRであれば、この部品ですね!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/06/25 16:39

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kozyさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

純正品と交換するだけなので、取り付け簡単です。
性能は体感できる程ではなかったですが、洗って繰り返し使えるのはいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/06/25 16:38

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メタボライダーさん(インプレ投稿数: 29件 )

4.0/5

★★★★★

セッティング要領書が付属していて素人の私は大変助かりました。
と言っても取説に従いメイジェットを#105に交換するだけのポン付けでOKでした。

コネクションチューブは質感・フィッティングともに純正部品と同等かそれ以上です。

インマニがゴム製なのでやや不安でしたが今のところ問題なしです。
ただ、私のエイプではインマニと吸気ポートに1mm程度の段差が出来て丸ヤスリで吸気ポートの段差を取り除く作業が必要でした。(アルミなので簡単に削れます)

過度に期待していたせいか、パワーアップ感はイマイチでしたが私が鈍感過ぎるのかもしれません。(セッティング不足かな?)

総評
いろいろ書きましたが、私的には大変満足しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/06/25 16:35
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4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ビックキャブ取付用のマニホです。

2st180cc用ですが、2st50ccのピアジオエンジンでしたら、取付可能です。
キャブ取付側内径約30mmですので、
PWK28、PE24、フラット24などが取付可能だと思います。
ゴム質も柔らかいので、多少無理がきくと思います。
納期3週間前後でしたが、注文から2日で届きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/06/25 16:28
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

サイドカバーを取り付けたかったのでこちらの商品にしました。
セッティングがまだ出ていないですが、なかなか良さそうです。

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投稿日付: 2012/06/25 16:24

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

純正キャブのメインノズルとニードルが摩耗していたので、スロットル1本引きと、FCRの約半値と言う事で購入しました。

取り付けは簡単です。
キャブを外せる方なら誰でも可能です。

標準でついてくるジェット類だと、僕の場合は濃いめでした。

純正と比べて良い所は、加速ポンプが無くなる為、
扱いやすくなりました。セッティングもアフターパーツがMJ、PJだけじゃないので、しっかりと出ます。

悪い所はとくに感じませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/06/20 18:31
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mukku4443さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | CBR600RR )

利用車種: CBR600RR

4.0/5

★★★★★

私の場合は、ジムカーナ車両としてCBRを所有しております。パワーUP目的ではなく、低速でのアクセルレスポンス(ドンつきが有る)を、鈍らせるために購入しました。仕様はマフラー、エンジン、共にノーマル。ノーマルでは低速時に、少しドンつきが目立つのですが、I-CONを装着すると、ドンつきも解消できるという物です。取付は、カウルの脱着があるので少々めんどくさいかもしてませんが、がんばりましょう!操作は、35ページほどの説明書が付いていますが、正直、私はこのような作業が苦手で、I-CONを持っている知人にセッティングをやってもらいました(;^_^A 感想は、ドンつきが消え、非常に乗りやすくなりました。根気の要る作業ですが、セッティングしだいでは、非常に効果を発揮するものだと思います。車両が逆車で、パワーアップは見込めなさそうなのと、これ以上のパワーUPは不必要なので、低回転のみの変更しかしておりません。物は非常に良いものだと思います。私の希望としては操作を簡単にしてほしい…です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/06/18 17:12
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