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3.0/5
届いてみてみたら パッケージはKOSOのものでした。ゴムはしっかりした感じで硬め。これまで使ってたインシュレータは軟らかい中華で 締め付けと振動で千切れかけてました。このインシュレータは固めですが、表面がさらさらした感じで グリップ力はあまり無いので、バンドを緩めたらするっとキャブが外せるのでセッティングはしやすくなります。 でも考えてみれば これまでのが余程ひどかっただけで かなり普通なんだと思います。と言うかインシュレータで普通じゃないやつのが少ないと思いますが。
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3.0/5
エアフィルターが汚れると燃費も悪化します。
推奨交換2万キロですが都市部など空気の汚い所を走る事が多いと排気ガス等で思った以上に汚れています。
このタイプは清掃では無く交換です。
真っ黒に汚れていたら用交換です。
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3.0/5
モンキーに。
純正相当で問題無しです。
雨の日でも安心です。
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3.0/5
エアクリーナーをノーマルからWirusWinのものに変更したので、ノーマルの2次還元パイプがそのままになってしまったので、インジェクタータンクを付けてみました。
付属のホースは使用せず、ノーマルのホースをカットして取り付けたので、後付感がなくいいと思います。
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3.0/5
2年ぶりに交換してみました。調子が良い気がします。左が古い方で、右側が新しいものです。
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3.0/5
同社のパワーアップキット装着と同時にマフラーも交換したため？同梱のキャブのセッティングが合わずどうせならと思い、同社のメインジェットセットを購入しました。
十字ではない通常のメインジェットと比べると割高で、費用対効果で考えると？な感じです。
以前までは、ノーマルで乗っていたので比べる対象がなく具体的なインプレはできませんが、悪い点はまったくありません。知識のある人がきちんとセットすれば、通常のメインジェットでも十分なのかも知れません。
自分は、メインジェットが十字だというウンチクも含めて非常に満足していますが、価格がやや高いのと、自己満足の感が強いので★★★です。
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3.0/5
CB400SFのノーマルに使用していおります。
とくに可もなく不可もなく。。。
価格も純正と違いがほとんどなく。。。
多少作りが荒い（？）かなと感じました。
吸気効率も違いを感じませんし、吸気音に違いは無いです。
次回純正とNTBどちらを買うかと思うと、どっちでも良いやといった感じです。
純正品番をご存じない方はNTBでも良いかと思います。
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3.0/5
純正から取替えをしました。取付はとても簡単でした。
取り付けた感想は、純正の時と何も変わらず
変化を感じられませんでした。
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3.0/5
スーパーカブの排気量アップ（85cc→107cc）に合わせ取り付けました。標準のブリーザーだけでは容量不足になりがちです。取り付けは何の問題もなく付きます。これと言って大きな変化はありませんが、エンジンのために付けておくと、安心できます。
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3.0/5
ノーマルじゃ物足りないのでポン付けでいけそうなセッティング範囲の広いこのキャブに交換しました。
取り付けですが周辺の空間が窮屈で中に入れるのに多少苦労しますがそれ以外はホースの配線を間違えなければ問題なくいける気がします。
性能は高速よりも低速でのトルク・パワーが結構すごいです。アクセル全開が怖いくらいです。が自分がよく使うワインディングだと空気が薄いせいか登り坂だとノーマルとほとんど変わりません。ワインディングのために交換したのにちょっと残念ですがそこ以外では結構トルクでてる感じです。
燃費は一割ほど悪化します。セッティングを最適にするともっと本来の性能を発揮できそうですが面倒なのでこれにしたので星三つです。
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