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3.0/5
吸気の音が大きくなった~（＾u＾）
加速がよくなった気が・・・(・・?
キャブのセッティングが必要ですね！
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3.0/5
ぱっと見よかったんですが、やっぱりもともとの逆三角のベースが気になります。ちょっと残念。
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写真右が純正のNinja250R用でスポンジ状。
いかにも吸入効率が上がりそうで期待しています。
専用で簡単に交換でき手入れして半永久に使えるのが良いと。
効果はこれから確かめて☆もこれからです。
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3.0/5
初心者でも簡単に交換できました。
安くてよいと思います
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3.0/5
見た目重視で購入しました。CB400SF2006に取り付けましたが、ナットカバーが付きませんでした。
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3.0/5
PC20の入手に合わせて購入。キャブセッティング初心者なのでまずはメインジェットからと思い、メインジェットのみのセットを選びました。
ジェット自体の品質は悪くないと思います。ただ、ケースの一部屋一部屋にサイズが書いてあったりすればなおよかったと思いました。
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3.0/5
トライアンフ2010ストリートトリプルRにスリップオンマフラーを装着したので、排気をイジるなら当然吸気もということでモトフィルターに交換しました。
写真左が純正で右がモトフィルターです。純正は5か所ネジ止めされているのですが、モトフィルターはなぜか片側3か所止めです。しかもなんかフニャフニャしています。でも取り付けた感じでは特に問題なさそうです。
エアフィルターは消耗品なので、新車時にこういったメンテナンスすることで繰り返し使えるフィルターに交換してしまうのも良いのではないでしょうか。
★3つですが決して悪く評価しているのではなく、エアフィルターは効果が地味ですし色々試すほど種類があるわけではないので、この評価にしてみました。
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3.0/5
某社のMJセットでは、80、85、90、95と5ピッチでしかなかったため、その間を埋めるために購入。
XR100モタのST仕様としては88が今のところベストマッチかと。
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3.0/5
ポリタイプのTジョイントなので強度は若干心配ですが軽くて使い勝手は良かったです。
安全性を求めるのであれば金属製の購入をお薦めします。
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3.0/5
中古で買ったCRM250R2型に最初からついていたのですが、もうボロボロで再利用できる状態では無かったので新しく購入しました。
いつも三回位キックしてエンジン始動してたのに一回で始動できました。燃費もほんの少しだけ改善しました。（リッター20kmから21kmに）
エアフィルターは消耗品なので走行距離や年数をある程度経過したらスパッと交換した方が気持ち良いです。
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