吸気関連の口コミ・動画インプレッションを探す(118)| ウェビック

DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ターボフィルター

￥1,150 (税込)

トリプルエックスさん（インプレ投稿数： 186件 / Myバイク： MT-09 | セロー225WE )

走行距離１０，０００キロ

5.0/5

★★★★★

走行距離も10、000キロになるのでちょいとフィルター見たら・・・　な・なんと湿りがあり触るとボロッてイキそうな感じだったので、どうせならノーマルよりターボフィルターが良いと購入。当然加速も良くなりノーマルよりのフィルターより耐久性ありそうです。

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投稿日付： 2013/11/05 19:22

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POINさん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： VFR800 )

痒いところに手が届く

利用車種： 400X

5.0/5

★★★★★

ホームセンターでは手に入らないサイズや形状。

さすがバイク用品メーカーだけ合って種類が豊富です。
現品をなかなか手にとって見ることが出来ない商品なので、購入前にしっかりとサイズや形状の確認が重要です。

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投稿日付： 2013/11/05 19:21

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JAM:ジャム

JAM:ジャム : 3Dエアフィルター

￥2,750 (税込)

春さん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： ZRX1100 )

使い易い

4.0/5

★★★★★

前にも購入しているので、今回も迷わず購入しました。
作りもしっかりしているし、オイルレスで使えるので手入れも凄く楽です。

もし、他商品に不満が有るなら、原付からリッターバイクまで使えますので試してみて下さい

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投稿日付： 2013/11/01 18:23

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ﾊﾟﾊﾟﾗｯﾁさん（インプレ投稿数： 72件 / Myバイク： ZRX1200ダエグ | ボルト | PCX150 )

長年使うなら

4.0/5

★★★★★

DAEG用として購入しました。鹿児島では降灰のためエアフィルターの性能が重要になります。毎回のメンテナンスで新品に近い所まで回復するのがいいですね。パワーアップは体感出来ませんがいい商品です。

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投稿日付： 2013/10/30 13:10

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : 補修ネットセット

￥729 (税込)

まっくすさん（インプレ投稿数： 76件 / Myバイク： XJ400 | ビーノデラックス )

FCRのファンネルに使用しました

利用車種： TW200

5.0/5

★★★★★

ビトーのFCR用アルミ鋳造エアーファンネルに取り付ける為に購入しました。
アルミ鋳造エアーファンネルは網無しなのでゴミや埃の進入が気になるのでダメ元で取り付けましたがかなり良い感じです。

ビトーの網付きエアーファンネルは価格がかなり高いです。
こちらの商品をうまく使えば、コストを抑えることができると思います。(自己責任でお願いします)

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投稿日付： 2013/10/28 18:01

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竜さん（インプレ投稿数： 29件 / Myバイク： GSF1200 )

生産は地中海ということで、日本の気候にマッチしていると思い購入。一緒にメンテナンスキットを購入していましたが、本品にはオイルが塗布されておらず、危なく乾式となるとこでした。
純正に比べて吸入効率は良いためか、アクセルオフで「パンパン」鳴ってます。ちょっと若さがあるような雰囲気でいいですね。

純正と違い、何度も使用出来る点は優れていると思います。インジェクションのバイクでは吸入口率の差異が加速感として体感できたかもしれませんが、キャブ車のせいか、自分が鈍感なのか。画期的な違いを見いだせなかったですね。

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投稿日付： 2013/10/28 18:01

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ビッグキャブキットケイヒンPC Φ20

￥20,379 (税込)

MSG8008さん（インプレ投稿数： 61件 / Myバイク：ダックス | RV50バンバン | FXDX Dyna Super Glide )

全体的に満足です

4.0/5

★★★★★

キタコ75ccにPC20を取り付けました
付属のMJでは若干燃料が濃いかもしれません
急にスロットルを開けるとゴゴゴと回転数が落ちます

ハイスロキットも付属でついていましたが
モンキーの純正ハンドルではアクセルワイヤーが長すぎですね

作りはしっかりしていますので買って損はないと思います

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投稿日付： 2013/10/24 18:39

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TSR:テクニカルスポーツレーシング

TSR:テクニカルスポーツレーシング : エアインテークファンネル

￥9,410 (税込)

kooikoiさん（インプレ投稿数： 1件 )

吸入効率向上

4.0/5

★★★★★

形状が良い

吸入効率が向上し空気吸入がスムーズになった感じです。
車体外部からの見た目には変化はありませんが、カバーをとると、ゴールドのインテークが眼に飛び込んできます。
取り付けもビス3本でとても簡単です
コスト的にはアルマイト製ですが、もう少し安くてもよいかな！と思いました

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投稿日付： 2013/10/21 17:49

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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)

JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : FCRキャブレター

￥279,980 (税込)

氏さん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： GSX-R1100 | XR250 | エイプ100 )

本来の姿

利用車種： GSX-R1100

5.0/5

★★★★★

負圧式キャブから変えるとバイクが羊の皮を脱ぎ捨てます。
バイク本来のポテンシャルはこうなんだなあと
感心させられました。

私のはチョークが無かったので、慣れるまでは心配でしたが、慣れてしまえば最初にアクセルを煽ればすぐかかります。

メンテができる人は是非！

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投稿日付： 2013/10/21 17:48

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YOSHIMURA:ヨシムラ

YOSHIMURA:ヨシムラ : TMR-MJNキャブレター

￥273,542 (税込)

氏さん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： GSX-R1100 | XR250 | エイプ100 )

本来の姿　その２

利用車種： GSX-R1100

5.0/5

★★★★★

負圧式キャブから加速ポンプ付に変えたら、
バイクは激変します！
バイク本来の姿はこうなんだなあと。

しかもチョーク付で、バッテリーの弱い場合も安心！

セッティングを決めてしまえば、FCR、TMRの方に分があるのかもしれませんが、街乗りでメンテもほどほどの人にはMJNのほうがごまかしが効くような気がします。
だからと言ってサボるとダメですがね。

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投稿日付： 2013/10/21 17:48

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