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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 2 |
| セッティングの出しやすさ | 1 |
こちらはモンスター1１００evoにも使用できると聞いたので、eu純正マフラーと組み合わせてみました。マニュアルどうりにセッティングをして補正プラス1、２、色々試しました。
確かに燃料噴射は増えて走りは変わりましたが、どのセッティングにしてもアクセルをパーシャルに戻した際の回転落ちがおかしいです。アイドリング回転に戻るのが異常に遅く３秒程度１６００回転を維持し続けます。友人の１０９８に装着しても同じ結果でした。高い買い物で全く使い物にならないアイテムでした。
同じ金額でeu仕様のマッピングが入手できるのでそちらの方が良いです。車検の際は日本仕様のecmとマフラーに交換するだけですし、全くお金と時間を無駄遣いしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 0 |
他のインプレにもあるように、セッティング出ません。2chのKDXスレでも言及されてます。自分の場合は薄すぎる症状が出ました。何がリペアキットなのか？皆さん買わないほうが良いですよ。素直に純正頼みましょう。俺たちのカワサキ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 1 |
【良い点】
なし
【悪い点】
TWに取り付けようとしたが、形状不良なのか取り付け出来ず。
しかもつくりもただ、アルミの板を曲げただけの商品。
端面加工もされていないので、取り扱いを間違えると普通に手を切るという。
これつけて走ったらズボン破けないか？
【総括】
自分としてはないなって感じた商品ですね。
買って後悔しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 1 |
ガレージT＆FのＴＷ200のエアフィルターになりますが、梱包が雑でメーカー名の記載もなく本当にガレージT＆Fの製品であるか判断できません。店頭で購入した場合、メーカーでしっかり包装されています。この梱包は正規のものでしょうか？また、取り付け説明書も同封されていましたが、こちらもメーカー名ありません。
現在、返品要望出しています。
しっかりした製品を購入したい方はこの製品はおすすめしません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 1 |
純正交換タイプと書いてあったので注文したが全然あわない。取付ようとしたがエアクリーナーケースのブローバイの出口の部分に干渉してしまいふたが閉まらない。少し削ればと思い削ったが今度はケース内のファンネル?の部分に干渉するし取付不可です。部品も削ってしまい返品もできないでしょうから12100円無駄にしてしまいました。ウエビックさんの出してる商品なら適合品も安心して注文していたのに残念です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 0 |
パッキンセットを買うよりもASSYの方が安いので購入しました。
初めに届いたキャブのエアクリ側に打痕が有ったので交換。
次に届いたのも同じく打痕のため問い合わせ回答が問題なし。
どの基準で問題無しと言えるのか疑問ですが、取り敢えず
モンキーに取り付けましたが、調子は全然悪く、パイロットスクリュー調整とか
そのレベルではなくスロットルを開けてもバラつき、不良品としか思えず、
付けていたノーマルキャブに戻しました。
見た目だけでは判断出来ませんが、残念な商品でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
【セット内容】フロートパッキン：4個フロートバルブ：4個パイロットエアスクリューOリング：4個ドレンボルトOリング：4個 のセットを頼んだのに フロートパッキン：4個しか入っていない 詐欺だ.雑誌を入れる暇があるなら 商品内容を確認しろよ！連絡がほしい
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
SRともRとも書いてませんがR用です
KDX220SR用と検索して出てきた商品として購入しました。
実際に組付けようとしたところ形状が全く異なりました。
製造メーカーの適合車にはKDX220とのみ記載がありました。
これはSR用ではなくR用の部品になります。
ドレンプラグのOリングのみ使用できましたが他は全く使えません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
愛車ランツアのキャブのオーバーホール用に買いましたが、エアスクリューとスロットルストップスクリューのノズルの径が純正品と違うので、キャブの調整が出来なくなります。エアスクリューの方は、ネジ山の数も違います。当然、エア調整が出来なくなりますので、混合比が合わなくてアイドリング中にプラグが被ります。初めての現象でした。イリジｭウムプラムプラグを視るとガソリンでベトベトでした。火花チェックをしてみると活き良いよく火花がスパークしていたのでプラグは、正常でした。もしや、新しい部分と元の純正品を比べて見るとネジの大きさは同じですが、ノズルの大きさと山の数が違いました。
結局、各スクリューを元の部品に戻して被らなく成りましたが、原因が新品の部品とは！
こんな部品をランツアの適合品として販売するのはやめて下さい。バイクが壊れます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
愛車ランツアのキャブのオーバーホール用に買いましたが、エアスクリューとスロットルストップスクリューのノズルの径が純正品と違います。エアスクリューの方は、ネジ山の数も違います。お陰で、友人の家に行くまで、プラグが被って嫌に成りました。
結局、元の純正品と入れ替えて、キャブの調子は戻りましたが、重要部品である各スクリューをランツアの適合品として売るのは、やめて下さい。お願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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