吸気関連の口コミ・動画インプレッションを探す(132)| ウェビック

SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : エアフィルター

￥2,640 (税込)

タツさん（インプレ投稿数： 265件 / Myバイク：マジェスティS | モンキー | Z900RS )

武川エアフィルター

5.0/5

★★★★★

ファンネルだけだとゴミなどを一緒に吸い込む恐れがあり
エンジン保護の為装着しました
多少の伸びがあるので20~28パイのキャブのファンネルであれば殆ど装着可能です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/07/10 20:42

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : キャブレタードレンボルト(PE24/28/CR mini)

￥2,020 (税込)

タツさん（インプレ投稿数： 265件 / Myバイク：マジェスティS | モンキー | Z900RS )

武川キャブレタードレンボルトPE

5.0/5

★★★★★

PE24に取り付けました。

作業はとても簡単で、見た目重視とマグネットが付いているので購入！

燃料フィルターも付けてますがマグネットの無いタイプなのでここで鉄粉を抑えエンジンに入るのを防ぎます

性能はわからないのですが、個人的に満足です。

オススメできる商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/07/10 18:25

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : アイドルアジャストスクリュー(PC18/20)

￥3,300 (税込)

タツさん（インプレ投稿数： 265件 / Myバイク：マジェスティS | モンキー | Z900RS )

PCのアイドルはエアスクリューと同じでマイナスドライバー等で調整するのですが
ノーマルからSP武川製アイドルアジャストスクリューに変更することで調整時の操作性が飛躍的に向上します。
又、アルミ削り出しアルマイト仕上げの美しいダイヤル部分がキャブレター本体をドレスアップ出来、車両のカスタムイメージを高めます。
ダイヤル部分中央には、SP武川オリジナルピストンロゴがレーザーマーキングされているのと位置を表す点が付けられてるので目安になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/07/10 18:11

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TWIN AIR:ツインエアー

TWIN AIR:ツインエアー : パワーフィルター(エアフィルター)

￥3,960 (税込)

クニさん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク： WR250X )

エアクリ交換

利用車種： WR250X

5.0/5

★★★★★

純正のスポンジが接着面が剥がれてしまい交換用として購入。
ちょっと小さめですが問題なく装着できました。
造り、フィッティング、社外フィルターだったらツインエアーが一番おすすめですね。

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投稿日付： 2014/07/08 20:43

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タツさん（インプレ投稿数： 265件 / Myバイク：マジェスティS | モンキー | Z900RS )

SP武川SPタケガワビックキャブキット(PC18)

5.0/5

★★★★★

APE50に武川のボア・アップ80ccと一緒に取り付けました。
PC20でも良いと思いましたが、おそらく大差は無いと18パイにしました。
セットも出しやすく、スタンダードキャブレターなので初心者でもお勧めだと思います。

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投稿日付： 2014/07/08 15:21

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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)

JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : FCRキャブレター

￥270,204 (税込)

ミスターさん（インプレ投稿数： 3件 )

FCRはやっぱり良いですね！

5.0/5

★★★★★

JBは燃調が薄めですがポン付で走れるところが良いです！
素人の自分でも、ちょっとのやる気で良いセッティング出せました（笑）
ハイスロ、スイッチボックス、オイルキャッチタンク、燃料コックは同時に付けた方が良いです。

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投稿日付： 2014/06/29 01:30

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BLR:ブルーライトニングレーシング

BLR:ブルーライトニングレーシング : i-CON III インジェクションコントローラー

￥59,980 (税込)

マーボーさん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク： GSX-R1000 )

セッティングも簡単です。

5.0/5

★★★★★

レーサーのセッティングに使用。使い方も簡単、操作も簡単で重宝しています。定量的なパワーチェックはやはりそれなりの設備の整ったショップにお願いしたほうがいいですね。基本ノーマルのマップでいけますが、微調整の範囲で活躍します。公道ではあまり体感できないかもしれないです。

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投稿日付： 2014/06/26 08:01

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なんちゃんさん（インプレ投稿数： 55件 / Myバイク： NSR80 | VFR400R )

なかなかいいですよ！NSR80改に使用しています

利用車種： NSR80

5.0/5

★★★★★

NSR80にPE24＋CR80のビックリードバルブを取り付けています。購入前は、CR80のノーマルリードからK社のカーボンリードバルブに変更し使用していましたが、今回ボイセンのパワーリードに交換しました。穴の開いた厚めのリードバルブと薄いリードバルブの2枚構成です。
取り付けは難しくありませんが、キャブセッティングは少し変更する必要があります。決まれば低速から高速までパワフルで満足いく性能です。

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投稿日付： 2014/06/25 22:36

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naga808さん [2017年05月13日]: 私もこの商品何も考えず購入しましたがポン付けではダメなのですね。キャブセッティングは具体的にはどのような変更をしてますか？。参考にさせて下さい。

KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ビッグキャブキットケイヒンPC Φ20

￥21,300 (税込)

エリミネーターさん（インプレ投稿数： 197件 / Myバイク： KSR110 | W650 | R nineT )

6ＶシャリーＫ2にボルトオンです

5.0/5

★★★★★

取り付けは説明書通りで、いたって簡単ボルトオンです。当方はキタコの75ccキットを組んでますので出荷時セッティングでアイドリングから通常の走行まで、問題なく走りました。とりあえずフロントのブレーキレバーやウインカースイッチもノーマルのままでOKです。
見た目はちょっと？ですが、操作性には問題ありません。

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投稿日付： 2014/06/25 16:07

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マーボーさん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク： GSX-R1000 )

やはり吸気効率はいいです。レース用ですね。

5.0/5

★★★★★

マフラーのフルエキ装着と共にこちらも購入。ノーマルとは吸気抵抗が明らかに少ない。パワーを出すにはもってこいのパーツでしょう。洗浄して何度も再使用できるのでコスパも◎
取り付けもだれでもできますよ。簡単です。タンク持ち上げ、エアクリーナーボックスの＋ネジを数本外し、カバーを取るとノーマルエレメントが顔を出します。それと交換するだけです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/06/25 08:00

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