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吸気関連のインプレッション (全 3995 件中 141 - 150 件)

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風人さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: SRX250 | SRX250 | SRX250 )

利用車種: SRX250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • ノーマルキャブのメンテに!

    ノーマルキャブのメンテに!

皆様ご一緒ですが、定番の必需品です!
キャブバイクのオーバーホールには、お世話になるものだと思っています!
下手な、クリーニングよりも、車体に応じたセットで、多少のチューニングはおろか、ノーマルキャブでのマフラー交換等に微調整が出来て助かっています。当方は、新旧の車体での互換パーツで通常よりももっと助かっています!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/04 19:26
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divineさん(インプレ投稿数: 141件 / Myバイク: GSX-R125 | スーパーカブ90 | TL50 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
  • エアクリ交換

    エアクリ交換

  • プチレストア前の購入時の
ボロっ!

    プチレストア前の購入時の ボロっ!

レッツのプチレストアに使いました!
純正互換品なので、取り付けも問題なく
走った感じも全く違和感を感じませんでした。
この手の消耗品は適宜交換の物ですし、安いと言うのは
とても助かります!

またヘタったらリピートします!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/04 18:09

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獅子桜さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ZX-25R )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
使用感 4
セッティングの出しやすさ 1

トリックスターフルエキ、インテークダクトとエアクリボックス交換車です、ラピッドバイクは初期設定でも低速?高速域でスムーズに回るようになりました。
設定アプリに日本語がないのが大変です。

サブコン取付は面倒そうだったので、点検と併せてディーラーに頼みました。
外装全バラできる人は苦ではないかも?

投稿日付: 2026/01/03 14:32

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KDX125tagaさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: KDX125/SR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正より安く満足。消耗品なので安いのは助かる。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/31 17:54

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ともぞうさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: GSF1200
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • 写真は約7年使用した同フィルター

    写真は約7年使用した同フィルター

  • 写真は約7年使用した同フィルター

    写真は約7年使用した同フィルター

前回からのリピート。
ファンネルに装着することで、剥き出しのファンネル仕様を簡単にエアフィルター付きにできます。
装着が簡単なところと、ドライのままでも燃え難いというところも選択した理由です。
吹き返しで燃えても嫌ですし。
前回使用していたものは約7年でおそらく加水分解によりボロボロになりましたが、特に不満ではなかったためリピートしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/30 09:35

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またたぶさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: タクト | ズーマー )

利用車種: タクト
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 純正の取り付けカプラ

    純正の取り付けカプラ

  • 左下のがオートチョーク
配線がコネクタ

    左下のがオートチョーク 配線がコネクタ

純正オートチョークが断線して中華チョークをつけてみたのですが
始動性悪し安かろう悪かろうであまり安定せず
KN企画の物に交換
始動時も安定しました
AF51はチョーク本体にカプラー接続で繋いであるのですが
そこが切れますので・・・
KNさんのものは一体ものですが先端カプラなので端子加工が必要です
(一般的なオスメスもしくは平端)

中華オートチョーク買うぐらいならちょびっと出してこちらを購入することをおススメします

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/29 04:12

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ペケライダーさん(インプレ投稿数: 855件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

利用車種: TZR50R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50R(4EU)1・2型のVM16キャブ用セットになります。
4EUは1-4型まで存在し1-2型はVM16、3-4型はTZMやRZ50と同じVM18となります。

【使ってみていかがでしたか?】
TZR50Rをレストアした際に高回転で失火する症状が出ました。キャブは純正部品でO/Hしていたのでリードバルブやコイルかと思い交換しましたが解決せず、もう一度キャブを確認した際にニードルジェットが詰まっていたことが分かりました。純正部品が廃盤のため洗浄して使用するか迷いましたが新品の方が安心感があるためニードルジェットがセットされているこちらの商品を購入しました。
交換後高回転での失火がなくなりレッドゾーンいっぱいまで回すことができるようになりました。

【他商品と比較してどうでしたか?】
純正部品の廃盤が多くなっているため最初からこちらのセットを購入した方が結果コスパがいいと思います。
品質についてもそこまで問題があるものでもなかったです。

【注意すべきポイントを教えてください】
唯一の不満はフロートバルブが欠品していたことです。キャブの純正部品で一番高い(3,000円)のでそれに相当するものが最初から欠品して萎えました。
今回は純正品を先に購入していたため諦めましたが注して欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/28 23:09

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ペケライダーさん(インプレ投稿数: 855件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

利用車種: TZR50R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
セッティングの出しやすさ 5

【使用状況を教えてください】
TZR50Rのチャンバーを社外品に交換したため吸気量アップのためビックキャブを検討していた際に
運よくこちらのDT50用VM20単品を手に入れました。
調べたところ4EU用との違いはマニホールドとワイヤーだけだったので追加でマニホールドキットと補修ワイヤーを購入しました。
その後TZMに移して使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。
当たり前ですが純正より全体的に大きいです。

【取付けは難しかったですか?】
キャブを取り付ける際に中央の2本のボルトがフリーになるため間のガスケットがズレたりして
ボルトを閉めずらいのが難点です。
対策として片方のボルトは少し緩めるぐらいにしてキャブを横からスライドさせて定位置に持ってきて固定すると少し楽です。
取付時は濃い目からセッティングを始めるためメインジェットセットを別途購入しておきました。

【使ってみていかがでしたか?】
チャンバー交換と同時に組み付けることでやはり吸気効率が上がり、パワー感が増しました。

【付属品はついていましたか?】
本来ならばメインジェット260と別で250,270が付くようです。

【期待外れな点はありましたか?】
キャブを外してメインジェットを交換する際に中のガソリンを抜きますが、こちらはドレンボルトがないためガソリンが抜きずらいです(キャブを傾けると抜けてくるが多少残る)。→これは本来抜かずに交換するのかと思いましたがメインジェットを開けるとそこから溢れてくるので結局ガソリンまみれになってしまいました。

またメインジェット交換が純正と異なりメインジェットホルダーを抜くだけなので楽なのですが
そこのガスケットがすぐにへたってしまいます。可能であればもう1枚くらい予備が欲しかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/28 22:38

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ペケライダーさん(インプレ投稿数: 855件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

SET(A)#82.5/#85/#87.5/#90
利用車種: TZR50R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50Rを純正チャンバーから社外チャンバーに変更したためメインジェットの番手を大きくするためこちらを購入しました。純正のVM16がメインジェット80番だったので90番まで刻んであるこちらを購入しました。

【使ってみていかがでしたか?】
全く問題なく使用できました。
品質に関しても問題ありません。
濃い目から試していき最終的に82.5-85番で落ち着きました。

【他商品と比較してどうでしたか?】
色々なメーカーでミクニ用ジェットを販売していますが、品質の面からもある程度メーカーを揃えて買うのがいいと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
燃調を間違えるとエンジンを壊してしまうので迷ったら濃い目から!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/28 22:23

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ペケライダーさん(インプレ投稿数: 855件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

利用車種: TZR50R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
ミクニ製ビックキャブ用のメインジェットセットです。
VM20に使用するため2購入しました。
270番までは持っていましたが、エンジンボアアップに伴い300番あたりまで欲しくなり単体で購入するよりもお得なこちらのセットを購入しました。

【使ってみていかがでしたか?】
全く問題なく使用できました。
品質に関しても問題ありません。
1個ずつ買うと意外といい値段になるためこちらのセットはだいぶ助かります。

【他商品と比較してどうでしたか?】
色々なメーカーでミクニ用ジェットを販売していますが、多少品質の差はあるようです。

【注意すべきポイントを教えてください】
燃調を間違えるとエンジンを壊してしまうので迷ったら濃い目から!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/28 22:16

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