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YOSHIMURA:ヨシムラ

YOSHIMURA:ヨシムラ : YD用スロージェットセット(#35-#58)

￥4,590 (税込)

いわさんさん（インプレ投稿数： 125件 / Myバイク：ゴリラ )

キャブ調整には必須アイテムです

5.0/5

★★★★★

キャブレターの調整には必須アイテムかと思います。

サイズも豊富で、ケースも付いているのでスロージェットはこのセットがあれば十分だと思いますw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/12/16 18:23

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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)

JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : メインジェット CVK／メインエアジェット FCR

￥709 (税込)

聖帝さん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： FTR223 )

安いと思う

利用車種： FTR223

5.0/5

★★★★★

単品購入ではとても安いと思います。
他商品との同包がとてもお得ですね。
これだけでは多分購入はしないと思います。
でも欲しい番手が細かくあり嬉しい。

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投稿日付： 2013/12/16 18:23

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : PC20キャブレター

￥21,100 (税込)

tanajyoさん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク：リトルカブ )

中華125でも純正ボアアップでもOK

5.0/5

★★★★★

純正ボアアップの88ccでも、中華125cc(152FMI)でも、普通に走るにはポン付けでOKでした。125ccの場合は、ハイカム入れて、抜けのいいマフラーにすると高回転でもう少し大口径のキャブが欲しいかな

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投稿日付： 2013/12/12 17:47

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ひろさん（インプレ投稿数： 40件 / Myバイク： XJR1300 )

定番です。

5.0/5

★★★★★

パワーフィルターは好きではないので、純正交換タイプのK＆Nです。
純正のスポンジ部分がボロボロになっていたので、交換しました。
洗って再使用できるので、絶対にお得だと思います。
吸入抵抗も若干良くなるようですが、ジェットセッティングの変更が必要なほどではありません。（当方の感覚です）
取り付けは少し窮屈な感じですが、問題なく取り付けできました。

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投稿日付： 2013/12/12 17:47

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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)

JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : メインジェット CVK／メインエアジェット FCR

￥709 (税込)

ひろさん（インプレ投稿数： 40件 / Myバイク： XJR1300 )

やっぱり純正メインジェット

5.0/5

★★★★★

純正なので間違いないですね。
セッテイング用に数種類のジェットが必要な場合、ポッシュのセットの方がお得かもしれません。
特定の番数を購入するには、こちらがリーズナブルだと思います。
ただ、在庫がないと納期に時間がかかるかも・・。

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投稿日付： 2013/12/12 17:47

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : 12WAY アタッチメント（Φ16／12Vモンキー用）

￥3,096 (税込)

shikiさん（インプレ投稿数： 9件 / Myバイク： CBR250RR | MONKEY [モンキー] | MONKEY [モンキー] )

モンキーRに取り付け

5.0/5

★★★★★

モンキーRにPC20を取り付けするのに使用しました。
各社すでにモンキーR用のPC20マニホは発売しておらず、モンキー用φ16マニホを流用して取り付けることに。

モンキーRヘッド(E3ヘッド)はポート径がφ17.5と大きいので、このφ16のアタッチメントを拡大加工して合わせました。

キタコ製ということで、取り付け精度も高く、ぴったりと取り付けできました。

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投稿日付： 2013/12/11 10:38

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bata bataさん（インプレ投稿数： 78件 / Myバイク： YZF-R6 | YZF-R1 )

リプレースできるところがいいね。

5.0/5

★★★★★

ZRX1200に装着しておりました。なんといっても専用の液でクリーニングすればまた使用できるところが素晴らしいですね。クリーニングの感覚におきましては、だいたい7000~8000キロぐらいを目安で実施しておりました。専用の液を使用すると綺麗にクリーニングできます、取り付ける前には必ず専用のオイルを付けて取り付けましょう。
是非どうぞ。

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投稿日付： 2013/12/11 10:38

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マッチャンさん（インプレ投稿数： 385件 / Myバイク： CB1300スーパーフォア | スカイウェイブ250 | セロー 250 )

ブリーズタイプのエアクリーナーに交換しました(^-^)

ノーマルのエアクリーナーボックスは大きすぎて
見た目に違和感を感じていましたので今回は見た目のスッキリしたウイルズウィン製のブリーズタイプのエアクリーナーキットに交換しました(^ω^)

今まではデイトナのターボフィルターを使っていました。
http://imp.webike.net/commu/article/0147109/

KN企画のメッキタイプのケースカバーも良かったのですが見た目が大きすぎて…
http://imp.webike.net/commu/article/0135389/

ブリーズタイプのエアクリーナーは吸気量を簡単に変えられるのでセッティングの幅が広くてボアアップなどのフルチューンにでも対応出来て良いのですが…
マフラー交換程度のカスタムでは一番深く差し込んだ（最小限）状態でも吸気量が多くなってしまいます。
※ポン付けの状態でも普通に走りますがアイドリング時の吸気音が少し気になりました。

取り付け（交換）はノーマルのエアクリーナーを取り外して付け替えるだけなので簡単です(^O^)
※吸気温度センサーが使えなくなりますが外していても普通に走りました…

自分はパイプの部分に5mmのドリルで穴を開けて吸気温度センサーを差し込んでコーキングとタイラップで固定しました。

キタコのリアインナーフェンダー
http://imp.webike.net/commu/article/0146059/
との同時装着はリアフェンダーが3点から2点止めになってしまうのですが2点でも問題なさそうです。

交換しているマフラーはリアライズ製のフルブーストステンレスマフラーです。
http://imp.webike.net/commu/article/0113022/

マフラーとの相性は良さそうですが低速でのトルク感が若干薄くなって上の伸びが良くなっています（＾∇＾）
※80kmを超えてもスルスルと加速して行きます。
※体感は人それぞれなので参考程度にして下さい。

リアサスは同じメーカー（ウイルズウィン）のハイパフォーマンスリアショックです。
http://imp.webike.net/commu/article/0180374/
メッキパーツで上手く組み合わせをする事が出来たので見た目的（ドレスアップ）にも大満足しています(^-^)

ブリーズタイプのエアクリーナーキットはカスタム派の方もドレスアップ派の方にもオススメ出来ます。