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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
少しエンジン回転が重い感じがあったのでパイロットジェットを#40から#38下げてみたところ、バッチリ調子よくなった。初めは純正品を購入しようと思いましたが一回で決まるかもわからなかったので取り敢えず安いのでいいかなと思いこちらを購入しました。が、これが意外とというと失礼かもしれませんが全然いいですね。次からもこちらのメーカーを購入しようと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
カブC50を75にボアアップした時は、PC20を考えていましたが、燃調が苦手なのでポン付け出来そうな武川のPB16に決めました！思った通り、取り付けは非常にスムーズでした。組み込み済のメインジェット#75を付属の#90に交換して取り付けるのか?疑問でしたが、走行してすぐ気付きました高回転まで回りません！#90に換えて再び走行すると、高回転までスムーズに回ります。トルクもアップして乗りやすくなりました！燃調も良いと思います！オススメのキャブです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
アドレスでも同様のフィルターを使用していて
使い勝手が良かったので、CB223Sにもマフラー交換時に採用。
純正フィルターの紙の部分を取り出して
ターボフィルターを同じ大きさに切り取り、嵌め込んで
脱落防止にステンレスの針金で押さえてできあがり。
こちらのサイズでも、CB223SやFTRなら2枚分取れるので
洗い替え用になります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正と比較したわけではないので性能はわかりませんが
洗って再利用できるという素晴らしい商品です
また吸気効率も良いので吸気音も楽しめます。
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洗浄再利用が可能なのと、純正よりもしっかりゴミを取りながら吸入量も改善してる（と思う）。フィルターを２個用意して使いまわせばすぐにバイクに乗れるし、ずっと使えるので最終的に節約なる。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
純正のスポンジフィルターが劣化してボロボロになって急いでたので在庫があるWEBIKEで注文。
オイルが塗布されていてすぐに使えるのが良いですね。交換したばかりなので耐久性はわかりませんが質感的に持ちが良さそうな感じです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アルミの削り出しでフィルターを装着するとほぼ見えないのが残念なぐらい作りがいいです。
DNAフィルターとの相性が大変良く 装着したらバンドをちょっと締めるだけで外れないと思います。
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4.2/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
フルエキ＋純正エアクリーナーで燃調セッティングしてましたがこちらのエアクリーナーに交換して再セッティングしたら誰でも体感する位力強くなりました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
中古で既に装着されていたものですが、PJ交換に当たりネジをつぶしてしまい、同じものを購入。
http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=15207（ヨシムラのサイト）
では、?推奨エンジン：88cc以上 （STDヘッド未対応）、?・推奨エンジン：ヨシムラヘッドKIT、?・推奨エンジン：他社ヘッド124cc
の３種類があって、当方のものがどれに該当するのかメーカーに問い合わせた上で、注文しました。
しかし、
メーカー側の回答が間違っていた
ため、使い物にならないものが到着し、メーカーにクレーム。
３者の違いはＭＪＮのみとのことで、到着した品物をメーカーに送り、ＭＪＮを交換して、返送してもらいました。
・自社の製品だから、正確な回答をすべきである。
・メーカー側のミスだから、当方からの送料をなぜ、ユーザーが負担しなければならないのか？
今思い出しても腹が立ちます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
TMRなのでミクニ＝あるいみ純正部品という事で精度はまぁ問題ないと思います。
部品だけでみると問題はないんですが・・・ あえて細かく言うとすれば、FCRとくらべるとニードルの種類がまず少ないです。
ストレート径を1番手変えるだけでも大幅にセッティングが変わります。
ラインナップにその中間が欲しくなる感じです。（ニードルゾーンパーシャルで空燃比計で約2.0も変わったりします）
さらにクリップ変更の幅もFCRに比べ広いので一段かえるだけで変わりすぎてしまう。
TMRはニードルだけにかぎらずMJ以外のオーバーラップが大きく感じるので
スロー系を変えればニードル変更（逆も然り）という事になるのでもう少し値段も安ければなと・・・
まぁそこまで拘らなければ ある程度走ってくれるので セッティングにこだわる以上は値段はしょうがない所としても中間のラインナップは欲しい所です。
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