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吸気関連のインプレッション (全 3173 件中 1501 - 1510 件)

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EL34さん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: セロー225 )

利用車種: セロー225

4.0/5

★★★★★

PE28のセッティングに使用しました。
PWKと表記されていますが、問題なく使用可です。

精密部品ですので仕舞えるケースが欲しくなりますね。

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投稿日付: 2016/05/04 11:25

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motiさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

以前から使用しているSPタケガワ エアフィルター(Type-2)を再度購入しました。
PD22の口径は38mmでしたがバンドを締め込めば装着可能です。
オーバルタイプは大きさが大振りなのでスペースに余裕が無ければ別の形状のものを検討してみてください。

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投稿日付: 2016/05/02 15:46

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いちごオレさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: SR400 | TRACER900 | スカイウェイブ250 タイプS )

4.0/5

★★★★★

SRのTMR-MJN40の予備として購入しました。
値段も安く一通りそろっていてケース付きなので予備には最適です。
ジェットは番手がマイナス溝にかぶってしまい見ずらい感じです。
未使用なので性能はわかりませんがバリや傷もなく及第点です。

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投稿日付: 2016/04/29 19:01

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

プラグ交換するにあたり、フィルターも交換しました。リプレイスなのと永久保証でDNAにしました。純正までとはいかなくても、かっちり入ると思ってましたが、枠の材質が少し柔らかい感じが気になる為、星4つですね。吹け上がりも問題なくスムーズです。ただ私ごときには違いがあまりわかりましぇーん。
ただ距離を走る者にとっては、長く使えればOKです。

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投稿日付: 2016/04/29 18:38

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ぷーたさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: AXIS90 [アクシス] | リモコンジョグ | JOG [ジョグ] )

4.0/5

★★★★★

純正改ダクト4本+α仕様⇒デカ箱ダクト2本仕様への変更でパワー感も最高速も変わらなかったが音はだいぶ静かになった(ジェット類の変更なし)

逆にいえば、今までと同じ音量でいいならエアーと燃料をより増量できるということなので性能的にはかなり満足。

SA16車体+4vpエソジソへの取り付けでは当然ながらステーの位置が全く合わないので要工夫。

箱の材質は薄くてペコペコでチープ。その割にお値段の高めなので☆ひとつマイナス。

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投稿日付: 2016/04/26 19:38

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ROKIさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: KLX250 | DAYTONA675 | モンキー )

4.0/5

★★★★★

今まで乗り継いできたほぼすべてのバイクに使用しています。

繰り返し使えるのはいいです。

トルクもアップしたような気がします。
今後も使用すると思いますが、
生産国次第かな・・・?

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投稿日付: 2016/04/26 18:36

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mankaimaxさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SR500

4.0/5

★★★★★

パッケージには特に説明書等は添付されていませんでしたが特に問題はありませんでした。CR38のエアーファンネルだと少しダストが気になるので今回取り付けることにしました。若干キャブ調整が必要ですが、デザインや品質にに関しては特に問題なさそうに思います。
取付のゴムの材質も適度な柔軟性があるので良いと思います。

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投稿日付: 2016/04/24 17:04

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だしょーさん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: TDM900

4.0/5

★★★★★

このバイクのカプラーはやたらと大きいため付け替えるとカウルの中にギリギリ収まる状態です。
装着は問題ないのですがセッティングが大変です、気長にできる方は楽しめると思います。
スリップオンで47径の穴が空いているためツインということもありパンパンポンポンとスロットルを閉じる度や
ハーフスロットルでにぎやかで解消のため購入しましたが同封されてくるデーターはノーマルマフラーのセッティングのため役に立ちません、せめて大手メーカーなどの参考データーが欲しいものです、手掛かりにはなります。液晶の照度が足りないのと色合いが悪く晴天では見ずらいのが不満です。
高価な商品(大量に売れない為)ですので本体とコードのカプラーの防水、USBでパソコン接続など改良の余地は沢山あります。取り敢えず音はほとんど解消されましたが乗りやすさなどは改善しましたが、パワーアップを期待する商品ではありません。

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投稿日付: 2016/04/20 22:32
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マッキーさん 

TDMのドンツキ対策、公開しています。
よろしければ見てください。

だしょーさん 

大変申し訳ありませんでした。只今11/8コメントに気づきました。
まだTDMに乗っていますか?結論からいうと音は100%は消せないと諦めまた。
スロットルレスポンス、サンプルタイム補正は色々いじりましたが今は基本補正に戻しました。メイン補正は11/8現在回転数を10、15、19、23、30,45に変更、スロットル開度0、2、11、22、35、45%に変更。
開度0の回転10には-1それぞれ0/15は14・0/19は16・0/23は14・0/30は14  
開度2/10は-1・2/15は10・2/19は9・2/23は8・2/30は8
開度11/10は-1・11/15は1・11/19は1・11/23は1・11/30は3
で他は4・5で補正しています。マフラーがレオビンチでフィルターはノーマルです。TDMはスロットル閉じと開け始めの瞬間の音だけが気になりますが補正10を超える通常速度領域だとボコつきますね!

ぱるぷんてさん(インプレ投稿数: 365件 / Myバイク: STREET TRIPLE RS | RS4 125 | GSX-R600 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

VTRのサブコンに車種専用と多機能な面からNegotiator-Iをチョイスしました。

しかし車種専用ではあるものの、取説があまり親切ではなく、取説に書いてある配線のカラーが車種情報と異なっていたりと取説のお陰で逆に取り付けが困難に・・・
途中でメーカーさんに電話で何度か聞いたりしました。
後、取説は商品の取り付け方の説明しかなく、仕様等についての記載はほぼありませんのでご注意を。

また、本体に付属のスイッチを取り付けることで、本体に付いてるパネルに何のマップを使っているか写る様になっていますが、本体はシート下等に隠す為、走行中にスイッチで切り替えても確認できないのが残念です。
あと付属のスイッチも短いので自身で延長が必要です。

それでも取り付けてしまえばいくつかのマップを保存できることと、シフターとピットレーンリミッターは魅力的で、スイッチ類の準備がまだできていなかったため、ここら辺はおいおいいじっていきます。

自分の購入したサブコンのボディはカーボンのものでしたが、現在はボディの仕様が変更されているようですので注意しましょう。

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投稿日付: 2016/04/20 12:52
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フォガティさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

純正部品を検討したが この商品は純正の半値くらいなので試しに取り付けてみました 今のところまったく純正部品と比べて問題ないです
また このブランドを利用させてもらう予定です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/04/18 11:37

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