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エンジンをバラシしていたらネジが固着してスパナで外れずボルトの頭を舐めてしまいました。ネットで調べたらツイスターソケットで簡単に外れているのですぐに購入しました。
実際あれだけ苦労したのにあっさり外れました、最後の頼りに持っていて損はありません。
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4.0/5
「ケーヒン」の補修部品、他メーカーからの部品設定が
有るのか?? キャブのリフレッシュや 二次エア混入防止
に ちょっとお値段高いけど 無いと 多々困るな~~
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セッティングキットが多く入っていますが、スタンダードのセッティングなので必要ありません。エアスクリューを交換しエア調整しても、4000回転以下がスカスカ！おかしいと思い外して純正のスクリューと比べてみると、先端のテーパー角度が違い細くなっていました。
この部品は純正を再使用しその他は問題無し！完璧を求める方は純正品を使いましょう！
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ファンネル剥き出しですと、カッコイイですが異物の混入が心配です。
実際に使用していたキャブをオーバーホールした際に、傷が入っておりパーツ交換に結構な出費がありました。
以前、ラムエア製を使用していた時期もありました。
本製品はどれだけ乗り味が変わるか試してみます。
手入れの方法も簡単そうですので、マメにチェックしたいと思います。
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左が購入したエアクリBOXで右がノーマルです。明らかに大きさが違います。ボアアップして排気量も上げたので吸入効率も上げようとこうにゅうしてみました。エアクリも新たに外気の導入ダクト（小さいやつ）をノーマルから移植して2個使用にしました。乗ってみると音も少し大きくなりましたけど。
少し加速する力が増えたようです。いい感じです。キャブセッティングも変更します。安いですが、使えますね。
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4.0/5
エアフィルターといえばコレ！ですよね。
実際に装着した感じはやや吸気音も変わってレスポンスも良くなったと思います。
国産他メーカーのものも良いですが赤系の
レーシーな雰囲気も非常に良いです。
別売りのリプレイスキット（クリーナー＆オイル）を
買うとメンテナンス可能で長期的に使えるのも魅力です。新たに購入を検討しています。
また様々な車種用がラインナップされているのも魅力です。国産の倍位の値段しますけどその価値は十分あり！
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CRキャブレターのジェットニードルを交換しました。
SR400用38φCRキャブレターには、
このジェットニードルが装着されています。
交換の際、クリップも一緒に交換することをお勧めします！
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正直感じられる程効果は分かりませんでしたが、元々購入目的が純正がヘタってきたので補修と言う意味ですのでこれで満足です。またヘタってきたら購入予定です
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ODOも17000kmを越え、フィルターの目詰まり感があったため粗めフィルターにタイプにして使用中。全域でパワーが少しUPした感じが得られた！
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Pwk28 にエアクリ付けるために買いました。
作りも良くフィッテイングも問題なく付けれました！値段がもう少し安いとなおいいですね。
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