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5.0/5
ビックキャブ付けるならこれ付ける必要があります。
ただ、PC系だけでなく、CVk系とかにも、とにかく純正より口径が大きくなるので何かと便利だと思います。
ただ、かっこいいNK KIKAKUの文字が下側になって見えなくなりました。
残念です。
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5.0/5
自分のバイクが、キャブもインシュレーターも30ミリメートルだったので、ストレートで30ミリメートルを探してこれにしました。
が、
片方32ミリメートルでした。よく調べなかった自分が悪いのでしょうがないです。
ただ、バンドで絞めると普通に取り付けできたので、使ってます。
二次エア吸わないことを願いながら様子見ます。
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5.0/5
キャブレターをミクニからケーヒンに変更した為ケーヒンのメインジェットを購入しました。一回ではセッティングが出ないと思い番手違いを前後で3セット購入しました。
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5.0/5
今回、BLRブルーライトニングレーシング i-CON MINI インジェクションコントローラー カプラーオンタイプ
を購入。
取り付け所要時間10分程度カプラーオンタイプなのでただ差し込むだけでとても楽。
取説も大変親切でした。
値段は、配線割り込みタイプよりかなり高いですが、配線ミスとか、接触不良などの心配がないので安心です。
ライトチューンなので設定は、7 CO値は、2で今のところ調子がいいです。
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5.0/5
キャブレターをTMRからCRに交換したためセッティングパーツとしてケーヒンのジェットニードルを購入しました。お店にセッティングをお願いするか迷いましたが今回は自分でやってみようと思いジェットニードルを購入しました。セッティングに難儀しそうですが挑戦してみます。
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1.0/5
純正のパーツNoが一緒だったのでGSX-S1000F用に購入！
しかし、K＆Nの形状の問題でエアクリナーBOXのフタが・・・
ハマりません・・・。
残念でした。
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飛び出したタイプのR1000エアフィルターはダメのようですが、飛び出してないタイプなら装着できそうですね＠＠
貴重なデータをありがとうございますｍｍ
現在はGSX-R1000：09~用のBMCを使用中です。DNAもイケルと思います。
5.0/5
レスポンスが良くなった気がします。フラシボ効果かも(笑)
燃費は逆に悪化しました。調子に乗って踏みすぎたせいかも。
乾式で使いやすいので次はバイクに使ってみようと思います。
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4.0/5
信頼できるブランドでしかもセットになっているので色々設定ができると思い買いました。カブ80にボアアップでエアクリ純正加工のセッティングで80と85で悩み結局85でピッタリでました！
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4.0/5
武川のエアファンネル専用のエアフィルターです。
取り付けといっても被せるだけなので一瞬でおわります。ぐらつきもなく走行中外れることはまずないと思います。
見た目ですが。キャブレターに、ドラ焼きをくっつけたようなイメージで愛嬌があり、けっこう目立ちマス。
同メーカーのパワーフィルターを長年装着していましたが、こちらの商品の方がエアの吸い込みが改善されたのかエンジンのレスポンスが良くなりました。
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5.0/5
そこそこ使い回しますが、段々寸法が小さくなりフロートチャンバの溝への収まりが悪くなったら潔く交換したほうが良いと思います。以前は、フロートチャンバへ少量の接着剤を塗布して組み付けていましたが、Oリング交換時に残った接着剤をつまようじなどで除去するのが面倒で接着はやめました。
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