クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
純正フィルターからターボフィルターに交換してみました。
取付は簡単。純正エアクリーナーボックスをそのまま流用し、純正を取り外し、この商品を付けるだけ。
オイルを付けなくて良い乾式タイプですので、
汚れないし、手間もないです。
そして効果ですが、乗ってすぐ体感できるような
分かりやすい変化はなかったかな？
高速域での速度の伸びは言われれば若干良いかな、
くらいでした。
乾式なのは良いですが・・・。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
モンキーにCD90エンジンを載せ、以前使っていたPC20を付けたのですが、フロート室とシリンダ（シフトアップ製）のフィンが干渉してしまい…アダプタをつけて回避することができました！
便利な商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
知人のスーパーカブに使用しました。
キャブを交換していたのですが、雨天でも使用したいということで全天候型をチョイスしました。
取り付け時にころっと落としてしまい一発で外のかさがべこっといったのはショックでした。
落とすのがいけないのですが、ちょっとかさの肉厚が薄いかなと個人的にはおもってしまいました。
ただ、性能は満足いくものですし、値段も高くなくいいと思います！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
半年ほど前にマフラーを武川のZスタイルに交換しましたが、低回転のトルクがなくなり、さらに排気と吸気のバランスの影響で、バックファイヤ-？？を起こし、気持ちよく乗れていませんでした。そこでエアーフィルタを純正から武川製に変更しました。低回転のトルクは改善しませんでしたが、バックファイヤーは改善し、また高回転の吹き上がりは、ノーマルとは確実に違う感覚を体感できました。
結構気持ち良いです。高回転を使う方には、良いパーツではないでしょうか。お勧めです。
ただし、多少マフラーの騒音が大きくなったような気がします。
もう一点追加ですが、皆さんが書いておられますが、もともと純正エアーフィルタにつながっているホースが武川製エアークリーナーのパイプ径と合っていないため、すぐ抜けてしまいそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
アクラポに交換してからの低速トルクの無さとアフターファイヤーの改善のために付けてみました。
O2センサーのカプラーを差し替えて、バッテリーのマイナス端子に線を接続するだけですが、そのカプラーの場所がなかなか見つけられず、苦労しました。
ちなみに、その場所はラジエターのリザーバータンクの横とリアサスの上あたりでした。
取り付けてから初めて試乗した時は、思わず喜びの雄叫びをあげてシマイマシタ。
あまり回転を上げなくてもスルット前進する感じで、トルクが厚くなって居るのが分りました。
アフターファイヤーも改善され、かなり静かになりました。
おすすめします！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
セロー225we（4JG6）の純正キャブに取付けました。
セロー定番のエンジンヘッドを改造しているため、少しMJを上げるべく購入しました。
他のキットは大概5番刻みのところが多い中、微調整の利く2.5刻みが嬉しいですね。
結果＃127.5 がドンピシャでした。
ただ、MJの刻印が小さく見にくいので箱にマジックで番手の記入をおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ずっと純正フィルターで交換を重ねてきましたが、今回は社外品にしてみようと思い、この製品に交換しました。
粗いフィルターと細かいフィルターで2層構造になっています。純正と比べるとかなり粗いフィルターです。フィルターオイルは付属していないので、別に用意して塗布する必要があります。組み付けに関しては、若干小さ目でありますが、しっかりとフィットする感じです。
走行してみると、エンジン回転が少し軽くなった印象がありました。（新品純正フィルターとの比較ではありませんが。）
フィルター交換というメンテナンスで、さらに性能向上も見込める点で高評価です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
純正フィルターが経年劣化でボロボロになったので社外品を探してこれにしました。
ツインエアーは過去使ったことは有りますが、純正に比べかなりフニャフニャでしたが、このノートイルはフォーム自体が固くしっかりしています。
フィルターオイルを染み込ませるのに苦労するほどの固さではないです。
どの社外品より安かったのが魅力です。
信頼のあるブランドなので性能も問題無さそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
純正の エアクリーナケースを小改造しプラグの焼け具合を見ると、
電極が白くなり 、いかにも空燃比が薄い状態になっていました。
そこで、MJの番数を上げたくて今回 10オーバーMJセットを購入
しました。同社で6オーバーのセットも有りましたが、
設定が90番~115番なので 純正の78番から一番小さい90番では
濃すぎると思い、70番~115番までセットになっている 10オーバー
MJセットでキャブのセッティングをして見ました。最初に
80番でセットアップしプラグを見ると、まだプラグの焼けが白く、
次に85番でセットアップ。走行フィーリングも、中高速が以前より力強くなり プラグの焼けも理想的になりました。
ちなみに、90番での感想は 中速域で濃すぎる感じで、吹け上がりが鈍くなりました。 今後、吸排気系のチューニング時に きっとこの10オーバーMJセットは、又 活用出来ると思います
製品はパーツケースに入っていて、MJの仕分けに便利です。
難点は、MJの番数の文字が小さく見ずらい点 ですかね! (老眼には きびしい~)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
家族で共用している、JOG90のエアクリーナーエレメントを清掃しようとしたことろ、端の部分が劣化して千切れそうになっていたので、これを機会に以前から気になっていたこの製品を購入して見ました。価格はリーズナブルですので、純正に比べてもそんなに割高感はありません。
フィルターオイルを付けない乾式ですのでダストを取り除く能力は低いと思われますが、走行してみると中間加速が良くなりました。説明書にはメインジェットを5番程度上げてとありますが、街乗りがメインの乗り方では、必要ありませんでした。
純正が交換時期ならば、これに交換するのも良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
MotoGPがロンドン中心地でファンイベントを開催！ 2万人超が熱狂のライブ観戦
ヤマハ発動機、コミュニケーションプラザで体験型謎解き「謎とめぐる記憶の旅」を開催
若月佑美さんが全日本ロードレースを初観戦！Kawasaki Plaza Racing Teamを全力応援
2027年MotoGPの勢力図が判明！ ヤマハに小椋藍が加入、マルケスはドゥカティ残留へ
初代GS750の成功に続き4バルブ化の切り札エンジンでGSX750Eを開発！【このバイクに注目】
SHOEI 愛知・岡崎にショールーム新設 東海エリア初拠点
インディアン、2026年モデルで空冷1890ccエンジン搭載のツーリング・バガー「ロードマスター」...
千葉県佐倉市にバイク保管も可能なトランクルーム「スペースプラス佐倉井野」がオープン
コメント(全0件 )