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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
長期的に使用出来、コスト的に安い。
エアクリーナーケースの吸入空気量拡大加工は最初にしていました。
最初は、粘着のフィルターオイルを使用していました。その時は、フィーリングも変わらないので悪くないと思いました。
次に、清掃した時にゴルフボール大の量のエンジンオイルを、手のひらに乗せてもみ洗いのイメージで優しく馴染みをとり装着。
レスポンスが大幅アップ。当然ながら吸入空気量は増えているので、ジェットセッティングを取り直しました。そして当然、メンテナンスサイクルは短くしました。でも丈夫です。質は良かったのでおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
最近入手したFXDXに付いていました?ラッキーです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
エアクリーナーBOXは経年劣化でゴムが硬質化するので、7、8年に1回、キャブをOHする際にドレミ 製のエアクリーナーBOXを購入してます。質感は純正のそれと同等ですので気に入ってます。取付けにも支障はありません。エアクリーナーを入れる所が窮屈ですので、エアクリーナーとBOXが接触する部分にグリスを塗ってやると少しはスムーズに入ります。ただ、値段が高いので、購入ボタンを押す時、勇気がいります。もっと値段を下げてくれると気軽に買えるのですが…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 0 |
中古で購入したdr-z400smに付いていました。セッティングは前のオーナーがショップでしてもらったとのことでしたので当方は弄っていませんが、とにかく良く走りますね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
純正キャブレターからの交換ですが、先ずはセッティングで苦労します、送られてきたままですとアイドリングもしない状態なので、アイドリングからセッティングが必要です。そこからは走ってはセッティング&ジェット、ニードル等の調整やら交換です。そこが楽しい所でもあるので苦にはならないですね、セッティングさえ出れば、レスポンス、パワーは純正キャブレターとは全然比べ物にならないですね、アクセルワークは純正の様なラフに操作は出来ませんが、取り付けてる満足感、アイドリング時のカタカタ音走ってる時の吸気音どれをとっても純正には無いものなので、好きな人は堪らなくいいですね。
安い買い物では無いのですが、満足はしますがセッティングに自信が無い人は最初からショップさんで購入した方がいいと思います。
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
マフラー交換と同時に行いました。取り付け作業は、ノーマルエアクリーナーと交換するだけなので、無加工ポン付けです。 効果については、マフラーと同時に交換だったので正直なところわかりません(汗)しかし、ノーマルのエアクリーナーよりも、確実に吸入効率は上がっているので、悪くなるはずはありません。 マフラー交換をされるなら、こちらも一緒に交換した方が良いと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
リペア・O/Hに必要なものが一通り揃っていて大変助かる。
ジェットだけ欲しいという人には当然割高になるが、手に入りにくいものも入っているのでこれさえ買っておけば間違いはない。入ってない番手のジェットやニードルが必要になれば、それだけバラで買えばいいかと。
とにかく古いバイクの車種別キットというのは貴重なのでありがたいの一言につきる。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
旧車種の専用セットというのは、なかなか無いので非常にありがたい。
リペア、セッティング変更に必要なものが揃っているので、個別に手間を掛けて集める必要もない。ケースに分けて入っているので管理も容易。
セッティングの参考テキストも入っているので、O/H初心者でも取っ付き易いかもしれない。
4気筒分揃えるとそこそこの金額になるが、そこはまあ目をつぶる。
ジェットだけ欲しいという人は当然バラで買ったほうが安いが。
商品紹介にもあるように1,4番、2,3番でセッティングが微妙に違うので、購入するときは対応したものを選択するように注意。むしろそこまで細かく対応してくれているメーカーに感謝しかない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
説明書にはフロントフェンダーを外さ無いと交換できないとの記載されていますが、ドライバーの長さを工夫すれば交換できます。
色々とカスタムをしましたが、こいつが一番効果、体感できました。
上も下も走りが良くなり、モンキー125にはコスパ最高の商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
全域でトルクアップしました。04年式のグラストラッカーで仕様はウィルズウィンのシャープマフラーにNGKのプラグコードにイリジウムプラグとアーシングをした程度です。メインジェットを125→130番に上げてパイロットスクリューも調整出来ました。非力なバイクなので交換はかなり体感出来ると思います。
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