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吸気関連のインプレッション (全 3995 件中 1841 - 1850 件)

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tsu-ka-さん(インプレ投稿数: 209件 / Myバイク: イントルーダー250 )

利用車種: XL883R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

06年式のXL883R に取り付けしました。特に加工なく、ポン付けで問題ありませんでした。
性能自体はよくわかりませんwだた、悪くもないので、問題ないと思います。

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投稿日付: 2020/07/26 16:12

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日本一のZRXIIを目指して…さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: ZRX400II | ZRX1100 )

利用車種: ZRX400II

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

とても安く買えました。とても良いです。セッティングができない方ですとノーマルのほうが良かったと感じるかもしれませんが、セッティングを出していただいたらとても素晴らしいです。純正の頃より面倒なことも増えましたがその分楽しいです。

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投稿日付: 2020/07/25 13:18

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日本一のZRXIIを目指して…さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: ZRX400II | ZRX1100 )

利用車種: ZRX400II

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 0

思ったより良く伸びます。1つ目つけるときはとても怖く慎重にやりましが、2つめからは丈夫ですんなりつけれました。独特な匂いが少し気になりますが、買ってよかったです。

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投稿日付: 2020/07/25 12:44

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: トゥデイ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

TODAYに使ってます。
やはり!消耗品は安くて交換してこそです。
高価なものは、良いのは分かりますが!
性能を維持したいのならバンバン交換することですね!

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投稿日付: 2020/07/15 21:38

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: フュージョン

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

純正より安いので購入してみました^ ^

違いは分かりませんが純正とさほど変わらないかなと思います!!

なので次も同じのを購入しようと思いました!!

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投稿日付: 2020/07/11 16:35

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: NSR250R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

 主に街乗りですが パッキンとニードル ニードルホルダの劣化が治った上に セッティングで好みの所になり とても乗りやすくなりました
 消耗品からセッティングパーツまでセットになっていて 少々のカスタムならほとんどこれだけで対応できるような気がします
 

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投稿日付: 2020/07/09 23:41

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

クラブマンのメンテナンス用して、購入しました。取付後も問題なく使用できています。またメンテナンスの時に購入しようと思います。

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投稿日付: 2020/07/08 23:46

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ちょりさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: 1290 SUPER DUKE R )

利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 0
コストパフォーマンス 5
耐久性 0

見るからに吸気効率よさそうです。
交換はタンク上部カウル、サイドインテークカウルを外してから、燃料タンクを外す(又はずらす)必要があるので面倒ではありますが、慣れれば簡単です。
フィルターのフレームが純正品と違い柔らかく、セットする時きちんとフィルターボックスの溝にはまっているか気を使いました。

ECUの書き換えと同時に交換したのでスプリントフィルター単体の効果はよくわかりません。
乾式なのでメンテナンスはエアーで吹くだけってのが簡単でいいですね。

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投稿日付: 2020/07/07 12:25
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tsu-ka-さん(インプレ投稿数: 209件 / Myバイク: イントルーダー250 )

利用車種: XL883R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

購入した883 には社外のギラギラしたチョークがついており、自分の好みではありませんでした。そこで、純正ルックに戻すためこちらの商品を購入。

取り付け自体はついているチョークケーブルと交換するだけで難しくありませんが、取り回しが細かいところを通すので面倒でした。
ただ、狙った通り純正っぽくなったので満足です。使用感に関してもなんら問題ありません!

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投稿日付: 2020/07/07 07:54

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takeさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Z900RS CAFE )

利用車種: Z900RS

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

ecu チューニングをやってくれる業者は多数ありますが、何処が良いのか不明のため、webikで取り扱いが始まった10ファクトリーさんにお願いしました。
当方の車両は、2020年式のKawasaki z900rs STDマフラー完全ノーマルで、リミッター解除と1速から2速にシフトアップした際のドンつきというか、繋がりの悪さを改善して貰うことを主眼にecu チューニングをお願いしました。
結果、皆さんが書き込みされていますように、10ファクトリーさんの担当者の対応も非常に良く、担当者と打ち合わせをした2日後の午前中にはecuが返送されてきました。
肝心の書き換え後の変化ですが、アイドリングが静かになったような気がするものの、吹け上がりは非常に軽やかで、実際に走行したところ、1速が非常にスムーズでシフトアップも繋がりやすくなりました。
書き換え後、約350キロの下道ツーリングに出かけましたが、何らエラー表示も出ることなく、1速から6速まで、全体的に力強くなった感じで最高です。
燃費が下がるのは覚悟していましたが、予想に反してそんなに下がっていないような気がします。
ecuの取り外し、取り付けが、、、と思ってる方、大丈夫です。私もど素人ですが、何とかなりました。
とにかく、z900rs でノーマル車両に乗られている方には、お勧めです。
マフラーを変えている方は、10ファクトリーの担当者とよく相談して、必要があれば現車セッティングした方がいいかもしれません。
とにかく、お勧めです。

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投稿日付: 2020/07/06 08:01
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