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キャブセッティングをし易くする為にスカチューン、とファンネル化した際に取り付けました。
本当のところはパワフィル仕様にしたかったのですが、ボアエースのエアアシストファンネルをどうしても取り付けたかったので致し方なしでした。
一つハッキリ言えることは、「キャブセッティング出来ない人は付けるべきでない。」ですね。
実際に他の方がバックファイアでフィルターを燃やしたのを目撃したこともありますので、兎に角最低バックファイアが起きないセッティングを出さないとダメです。
それと、フィルターオイルはしっかり塗布しましょう。
軽いバックファイアならフィルターオイルが炎上を抑えてくれるはずです。
実際、軽いバックファイアを何度も起こしましたが炎上することはありませんでした。
因みに、フィルター燃やした方は吸入効率上げるためにオイル未塗布でした。
集塵効果は高いと思います。
取り付け3ヶ月（1000km位？）で洗浄してみましたが、塵芥がドッサリ出ました。
これを見たらファンネル剥き出しでは乗れないでしょうw。
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4.0/5
極普通のフィルター
可もなく不可もなく
コストパフォーマンスはいいかなと思います
純正フィルターと性能は変わらないかと思います
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4.0/5
安くてジェットやニードルも数種類はいってていいのですがジェット交換でフロートをあけたらパッキンがすごくのびてしましました。
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4.0/5
走り出して一時経った信号待ちに、アイドリング高いかなっと思う事が時々ありました。
目的地に着いたら調整しようと思っても、到着して用事を済ませると、調整するのを忘れてまた信号待ちで思い出す。
この商品を取り付けてから、信号待ちの間に気になれば、手袋つけたまますぐ調整！が出来るのでスッキリします。
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4.0/5
やはりケーヒン純正だけあって安心の性能です。他社の
物とは細部の作りが違います。
ウェビックさんに在庫があれば早いのですが在庫がない場合少々時間がかかるのが残念でした。
キャブのセッティングは一気にまとめて行った方が良いので、余裕を持ってある程度一気に揃えて買った方がいいと思います。
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4.0/5
汎用品としては期待通りのものです。
乾式用のフィルターです
大きいので、一般的な車両なら問題なく使用できると思います。
私は半分以上余ってしまいましたよ
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4.0/5
DT200WRに取り付けました。ノーマルと違い径が大きくなっているためはめ込むのに大変苦労します。ノーマル状態の車体につけると中低速のトルクは太り吹け上がりも良いですが全開時の高速域は早く頭打ちするようです。セッティングがまだちゃんとできておらず今の状態がこのキャブの真価を発揮しているとは断言できません。
ジェットは比較的簡単に入手できますがジェットニードルがなかなか手に入りません。
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4.0/5
JUNの105ccキットをつけたバイクに取り付けました。武川で売っていたのとメインジェット以外ちがいがわからないのでコストパフォーマンスはいいと思います。悪いところはフロートチャンバーガスケットがはめにくいのとセッティングのせいかもしれませんが余り速くなりませんでしたが、走りやすいので使っています。
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9年不動のNSR80をレストアしてます。
キャブはPE24（2st用）パワフィル仕様でオイルポンプ有です。直キャブ化を最終目的としてこの商品を選びました。
作りは結構丈夫なFRPをブラック塗装したもので、私はポンプ有なので専用品をチョイスしました。
届いて早速取り付けしましたが、作業は結構大変でした。オイルポンプ部分のチューブ配管を外に出すのか中に入れるのかが、説明書に記載されていなく苦労しました。（結局中に入れました）。商品の精度がよく、FRPも固めなのでキッチリとはめ込むのに一苦労しました。フレーム裏側のメイン配線等も若干移動が必要です。
作業が終われば、そのジャストフィット感に達成感を感じました（笑。
最後に当然ですが、キャブの種類によって左右の穴の位置（調整用穴）がまったく異なりますので、取り付け後に合わせて加工が必要となる場合があります。
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使わない番手も入っていますが、コストパフォーマンスには優れていると思います。
ケースもしっかりしているので保管も問題無しだと思います。
真ん中のサイズ4つでもう少し安くなれば星5つなんですがね。
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