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一年以上前に新品交換して使用してましたが、少しヘタってきたようなので、また交換しました。
他のメーカーのも検討しましたが、やっぱり信頼のデイトナ製にしました。
自分の3KJの場合は、キャブセッティングはノーマルエンジンなら、ノーマルセッティングでOKでした♪
少しはパワーアップも体感できる品物ですよ♪
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4.0/5
3KJジョグに使用。
このキャブにする前は中古の3YJキャブを使用してましたが、あちこちにヘタりもあったので、安いのが少し不安だったけど、購入しました。
取り付けもとくに苦労することもなくできました。
一ヶ月以上、使用してますが、とくに不具合もなく快調に走ってます♪
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4.0/5
純正品とほぼ同じでとてもしっかりした作りです。
値段も純正品より安くこれで充分だと思います。満足です。買ってよかったと思っています。
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純正のフィルターを外して代わりに着けるだけなので、取り付けはいたって簡単。
純正の乾式が湿式になり抵抗が大きくなるような気がしましたが、効果は・・・気持ちエンジンが軽くなったような気がします。
長く使えそうなので、洗浄剤と塗布オイルのセットも買わないといけませんね。
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「ブローバイガス循環対応」に惹かれましたが、ホースの接続が上下反対になると更に良いのですが。選択できるようになると100点です！
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4.0/5
ninja250rフィルター交換。純正からの交換ですが吸気側からの音が少し大きくなったかも？気のせいかもしれません。
走った感想は何か変わったのか？素人には？？？です。
マフラーをスリップオン変更しているのでアフターファイアーはマシになりました。
他社製品より安いですがデイトナさんは昔からいろいろ使ってるので安心して使えます。ちなみにメンテナンス用のフィルターオイルは付いてません。
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4.0/5
AIキャンセルに伴い、メインジェットの番数を上げるために購入しました。
5番違いの6サイズセットで専用のプラケースもついてこの値段は安いです。
これで夏と冬のジェットセッティングが楽しくなりそうです。
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APE100の純正キャブPB18を取り付けるために購入。
サイズ等は全く問題なしですが、ホーン取付場所を変更しなければなりません。そのあたりを考えた上で購入を。
ついでにインポート側のサイズがC50純正サイズに絞られているため、ポート加工した方はこのマニもサイズアップのため削らないと段差が出来てしまいます。
購入をご検討の方はおそらくオーバーサイズのキャブを取り付けるためのはず。性能を100%発揮するためにはポート、マニ加工をお勧めします。
ただキャブをサイズアップしたければ無加工で取付できます。
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左上がDAYTONAハイパフォーマンスフィルターを取付けた写真で、
左下が純正フィルターの付いていた写真で、
右上がDAYTONAハイパフォーマンスフィルターを裏から見た写真で、
右下が純正フィルターを裏から見た写真です。
並べると開口部の大きさや、裏側の形状の違いが良く分かります。
取付はネジを緩めカバーを外すだけなので難しい事も無く簡単に出来ました。
吸入抵抗が減り面積も増えたので何となく以前より良い感じがします。
値段も手頃なので純正の交換用として良いとおもいます。
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チャンバー交換した為、キャブセッティングの為購入しました。
値段も安く、いろいろなジェットが入っているので使いやすいですが、5番づつなので細かなセッティングには不向きかもしれません。
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