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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
【何が購入の決め手になりましたか？】必須
ジャイロUPの走行性を改善するため検討した結果、吸気系のチューンを実施してみることに。ウェビックで商品検索し情報を収集し、雨天でも問題なく使えるカバー付のパワーフィルターの中から、お手軽な価格とミニモトということで選びました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】必須
ノーマルのままではちょっとした登り坂で加速できなかったのが加速するようになり、快適に走れるようになった。ただし吸気効率・抵抗が変わるので、キャブのメインジェットセッティングとウエイトローラーのセッティングも実施しています。
キャブセッティング MJを純正#65に対し、#75へ変更
ウエイトローラー 純正 11gx6に対し、8gx6へ変更
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意
キャブレターにはめ込むのが思ったより固かったが、純正のエアクリーナー一式をバイクから外せる人なら問題ない作業だと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意
最初は軽く斜めに挿入し、少し回転させながら、思い切りよくエイッと押し込めば入りました。
【期待外れだった点はありますか？】必須
期待通りの製品でした。特に問題はありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
外から見えないパーツなので、キラキラしたメッキじゃなくても問題無いです。
【比較した商品はありますか？】必須
キタコ・デイトナ・KN企画・ヒロチーなど。
【その他】任意
吸気系のチューンはお手軽ですが、純正のエアクリーナーをパワーフィルターに変更しただけではガスが薄めのセッティングとなってしまいます。少なくともキャブのジェットだけはセッティングすることをおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
他のメーカーの物ではうまく取り付けできないなどの評価が聞かれる物もありますが、これは全く問題ありませんでした。そもそも、品物の表面に「HONDA」って書いてあるので、もしかして純正？
20000km乗って初めての交換なので効果絶大。35km/L程度になっていた燃費が40km/Lを超えました。
価格も安いし、とてもよかったです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
エンジン始動直後などにアイドリングが安定しない時などは、簡単に調整ができとても良い商品だと思います。
価格も安価ですので、購入して間違いない商品だとおもいます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
これとデイトナのターボフィルターはエイプカスタの中でも価格も安いので定番だと思います。この2つだとそこまで激的な変化はわからなかったのですが。私の場合BEAMSのマフラーと使ってみると驚くほどパワーのパンチとトルクが出ます。やはり吸気上げたら排気も上げるべきですね。
私はこれとデイトナのターボフィルター、BEAMS SS300、銀ポッシュCDI、Fスプロケットを15丁にして平地60キロは軽く超えています。エイプはノーマルだと遅いですがこんなエンジンに手を加えないライトチューンで結構早くなります。
セッティングはしなくても大丈夫ですが一応キタコの62.5番というMJを使っています。アマゾンとかで少し高いですが売ってます。
写真の速度は民家が近くにない農道で早朝に図りました。ほぼ平坦だと思われます。帰りも計測しましたが最高速に大きな違いはありませんでした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
純正より安く、レビューもいいので買いました。元々のがかなり汚れていたのでとても調子が良くなりました。つぎもこれを買おうとおもいます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
スポンジの材質 接合面の強度 全体の精度 など
他メーカーと比べても 全く引けを取らない 高品質なフィルターです
コストパフォーマンスは 最高です
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正部品が出やすいスズキとは言え、旧車の部品は高騰しています。
ニードル1個が5000円近くする中、各種ジェットとキャブ周りのパッキンなど一揃い入って4000円とはコスパ良すぎです。もちろん組み付けてスムーズな動作も確認しました。旧車乗りの救いになると確信できますので、さらに対応車を広げて欲しいですね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
２サイクルパーツはだんだん少なくなり、選ぶほどないし
困ったもんです。キタコは結構使ってるんで、信頼性は問題なし。
組み付けはこれからで、楽しみです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正が汚れていたので注文しました。
たまたまなのか、注文後に品切れとなり、納期は忘れた頃でした。
交換は、至って簡単でオイルを塗布後一日置いて組つけました。
純正よりはマシくらいに構えていたら、低速からトルクが出てとても乗りやすくなりました。純正がよほど汚なかったのか…
いずれにせよ期待以上の効果でした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
Ａｐｅ１００にヨシムラＴＭ２４/ＭＪＮを着けていますが、アイドル回転を調整する際に、アジャストスクリューとフレームがかなり接近しているので、回しにくくてどうにかしたいな、と思ってました。私の場合、ファンネルやパワーフィルターをつけずに、ノーマルエアクリーナー仕様になっているので、エアフローチューブが有る事も関係しているとは思いますが・・・。しかし、これを着けたら何の問題も無くアイドル回転を、調整出来るようになりました。調整するダイヤル部分の径が大きく、外周部に小さいギヤを切った様になっているので、指一本が掛かり易く、小さい力で回せるからです。アイドル回転なんて、そう頻繁に調整するものではありませんが、調整が必要な時に、出先でもすぐに出来るというのは、大きいと思います。
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