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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
厚みが増すので付属品のビスを使って装着です。
赤いラインがアクセントになりますね。
トリシティ125(SEC-1J)に装着。
マフラーを抜けの良いBeams Corsa Evo(本来はNmax用)に変更後、混合気が足りず深刻なトルク不足とエンジンが掛からない事が多発した為、FIコントローラーをECUに割り込ませて燃調セッティングを変更したところ低中速のトルク不足は劇的に改善してエンジンも問題なく掛かる様になり、中高速域の伸びも向上したけれど、それだけ抜けの良いマフラー入れて燃調まで触っていたら本来ならエアクリーナーフィルターも吸気量を純正よりも多く取り込める物に変更すべきと思い、このKosoのハリケーン マルチエアフィルターを購入。
説明書記載通り、初めから目の細かい方のフィルターがセットされていたので先ずはそのまま装着。
純正と比べて体感的な違いというのは残念ながら殆ど感じませんでした。
というのも、駆動系は既に…
Koso 軽量ドライブフェイス
Koso パワープーリー(8g×3+11g×3のウェイトローラーセッティング)
Koso 軽量クラッチ(ウィナースプリングは1000rpm&1500rpmも試して基本街乗り通勤ライドには純正スプリングのクラッチインが良いと判断したので純正)
Koso クラッチアウターカバー
Koso 強化センタースプリング(1000rpm)
ロングトルクカムピン
KN企画製強化ベルト(トルクカムピンを変えたので長さのあるベルトにする必要性から)
という内容で触っているので、フィルターだけで大きな違いを感じるレベルでは無いのかなと。
加えるなら、このエアフィルターを装着した上での燃調セッティングがまだキチンと出せていない事もあります。
なので、フィルター単体での評価は難しいところですが、荒目フィルターを試してみたり燃調セッティングが決まって体感できる違いが出たら改めて追記したいと思います。
見た目的には真ん中に一本レッドラインが入ってアクセントになったな?くらいです。
取り付けは5分弱で終わります。
ついでに内部のクリーニングもするなら別ですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
良い商品、マフラーヨシムラとも愛称よしです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
気分を変えるのに交換してみました。
試しに少し走っただけなので効果はイマイチわからないです。
エンブレは気のせいかもしれないですがショックが少なくなった感じがしました。
作業に関してはカバーを外すのにセンターキャリアやカバーを外すのが少しめんどくさかったけど交換は簡単でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
出足等は今ひとつよくわかりませんが、社外品マフラーの排気音が明らかに野太く変わりました。
フィルターが純正に比べスカスカで少し心配ですが最高速度が伸びているか試してみます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 使用感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
マフラー交換したのでお約束のサブコン導入を検討しこの商品を購入！！
当然ですがフルコンには及ばないですが確実に効果はありますよ！
スペースに余裕が無いSLの小物入れスペースにも問題なく収納可能です！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
空気吸入面積が広くなった。
中低速の加速が良くなった気がします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シートフレーム下に固定
タイヤ側から状態
【使用状況を教えてください】
12V化したXL250S小型バッテーリーケースの移動用に購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
使用していた小型12Vバッテリーサイズにジャストフィットでした。
【取付けは難しかったですか？】
汎用品なので取付箇所はユーザー次第でどうにでもなると思います。元々ギリギリのクリアランスでSHOPで取り付けていたバッテリーを本商品を使用して移動を検討しました。
移動箇所は、当初、右サイドカバー裏を考えていましたが取付ステー位置が合いませんでした。次にシート裏のエアークリーナーBOX上部に配置しましたが、シートが収まりませんでしたので、結局、後部のシートフレームに取付ました。また、取付に付属していたアルミ製バンドを使うと頭部分がシートに接触したため結束バンド止めにしました。
【使ってみていかがでしたか？】
BOXの固定をしっかりすれば、バッテリーの落下等はなく問題ないと思います。
【付属品はついていましたか？】
取付用のアルミバンドや落下防止用のゴムバンドは付属していて良かったと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正部品のオートチョークが既に廃盤になっておりまして、互換部品があって助かりました。取り付けも簡単でとても満足できる商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
違和感無い見た目
ウチのゴリラくんには元々ヨシ○ラのレーシングキャブレターが搭載されてました。そのキャブは吹け上がりもよくパワーもあり、フィーリングは最高でした。
が、雨や、湿気が多くなると何度もかぶって、パワーダウンどころか、エンジンすらかからなくなります。ツーリング仲間の皆さんに助けてもらった事がある厄介者でした。バイク屋さんに相談したところ、KEIHINのPC20キャブがセッティング合いやすいよと教えていただき、取り付けました。デイトナのセットにはキャブ本体とエキマニ、ガスケット、交換用のジェットが付属され、説明文も分かりやすく一人で取り付けができました。ジェットの交換もせずともエンジンがすんなりかかりました。
レーシングキャブよりはパワーダウンですが、天候、季節を問わずオールマイティーに走ってくれます。年式も古いのでこのキャブでゆっくり走ってあげるのがゴリラくんにとっても気持ちいいのかなと思いました。
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ご老体にまた……ムチ打つんですね？
そのまま……イかせてあげて下さい(笑)
まだまだ元気に走りますよ！
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
レーシングキャブレターの弱点を補う為の、救世主とも言うべきパーツです。
造りもしっかりしていて、ベストマッチングでした。
しいて言うならば、もう少しコスパが良ければ販売流通も良くなるのではないですかね。
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