メニュー一覧

吸気関連のインプレッション (全 3156 件中 21 - 30 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ケイさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ゼファー400 )

利用車種: ゼファー400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

キャブレターのセッティングは本当に
難しいですね。
今は中々近くのショップには置いて無くて
注文した部品を早々に対応有難う御座います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/19 15:38

役に立った

コメント(全0件 )

くみさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: TY80 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ブローバイガスって厄介な物のために一策やらなきゃいけないパワーフィルターをお金で解決する、欲しかったを叶えた商品だと思います。
キャブSRでAISとブローバイガスは悩みの種であって謎の環境規制(マフラー排気が車検規定内でもAISは付いてないとダメ、ブローバイガスは循環してないとダメって機構)によって本来規制したいところが企業に努力させることがメインになってる気がする部分ですがエアクリボックスじゃなくてもパワーフィルターでブローバイ循環で車検をクリアできる(AISだけはフィルター→リードバルブ→エキゾーストが必須)。
クランクケース上部のブローバイ排出口から異径コネクタで直結でも可、間にオイルキャッチタンクを挟んで8mm変換の方が出力は安定するっぽい?感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/18 22:28

役に立った

コメント(全0件 )

くみさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: TY80 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

TMR-mjn40のパワーフィルターアダプタとして購入しましたもともと付いているヨシムラのアダプタのネジ(デュアルファンネル購入のためファンネル仕様のときは使わないアダプタ)と
きっちり合いましたなんの違和感もないアダプター(ノズル穴は隠れます)なのでTMRでも車検に通る仕様にするのに廉価版として十分です。
パワーフィルター装着も溝のおかげでバンドがしっかり止まるので高価なヨシムラ純正アダプタで穴を生かした状態にするかこのアダプタでズレないパワーフィルターを付けるかになると思います。
ヨシムラ純正があと2cm長くて溝があったらそっちの方が良いだろうなって思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/18 22:15

役に立った

コメント(全0件 )

かーぼーさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: YZF-R7 )

利用車種: YZF-R7
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
  • 上からみた図

    上からみた図

  • 左:今回のもの 右:純正品

    左:今回のもの 右:純正品

【使用状況を教えてください】
日常使い、ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り

【取付けは難しかったですか?】
それなりに分解を要するので難しい方かと思います。

【使ってみていかがでしたか?】
簡潔に体感できる部分だけ書くと、加速力UPした気がします。
あと、エンブレがマイルドになった(効きにくなった)

【付属品はついていましたか?】

【期待外れな点はありましたか?】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/17 20:30
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

gさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZZR600 | ZX-6R )

カラー:Red
利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
  • 取り付け前

    取り付け前

  • 取り付け後

    取り付け後

取り付けには、加工はいらないが
3Dプリンター商品だと思います。
材質と商品代金が合わない気がします。
取り付け後。2次エアー対策が必要かとー

高回転までダルくなりました。
燃調セッティング前提商品

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/07/14 20:49

役に立った

コメント(全0件 )

cityさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: CL250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

先ず…愛車にスリップオンマフラーを付けてます。街乗りでも大きな道路だとそれなりにスピード出さないと流れに乗れないですよね。愛車は80キロあたりからエンジン唸るので、先日スプロケットもフロントを一丁上げました。とても乗りやすくなって不満も無かったのですが、この車種の病気とでも言えるエンストを解消出来ないかと、このフィルターを購入しECUを一旦リセットして再学習させて乗った所、期待は全くしてなかったのにトルクが上がって前へ出ていく力感を得た。あからさまに解るレベルでしたので満足してます。試走で街中や高速道路も乗りましたが、エンストは無くこのまま行ってくれたら嬉しいです。スポンジの替えを部品として販売してくれたら最高なんですけどね…。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/10 19:00

役に立った

コメント(全0件 )

利用車種: テネレ700
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

2026テネレ700に装着
SC-プロジェクトのスリップオン
公道仕様のマフラーを入れたので
バイク屋さんの勧めで購入

元々もう 1台の愛機
2024CBR600RRで此方の製品の
レース用を入れてたので

今回は車両購入とマフラー交換と
同時にやってもらいました

最初からなので違いが分かりませんが
CBR600RRの場合はマフラー交換後に
しばらくしてからエアクリーナー交換だったので

その場合にはあからさまに下が無くなり
吹き上がりが良くなりました

多分テネレ700だと
そこまで変わらないとは思いますが
バイクはスリップオンマフラーと
一緒に交換した方が良いとのことで
しないよりした方が良いって事ですね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/08 04:36

役に立った

コメント(全0件 )

ヒロさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

エアインテークのホースはホームセンターで代用出来るものを購入し、エアボックスに極力大きな穴開け加工し取り付けたので、このフィルターを購入。
 吸入音がわずかに大きく太い音になりましたが、全くうるさくはありません。
 効果は「おーっ!」と体感出来る程のものではありませんでしたが、当方の4速グロムで時速40キロ以上なら4速のまま走れるようになりました。上り坂も以前はシフトダウンしなければならなかったのが、そのまま行けちゃうようになり運転が楽になりました。加えて飛ばして走る時も太くなったトルクのおかげでアベレージスピードが上がり、トータルで速くなりました。
 ECUリセットしましたが変化はなかったので、しなくても大丈夫だと思います。
 これ以上を望むならビッグスロットルを購入するしかないと思います。「トルクは吸気で、高回転の伸びは排気で」はシングルだと変化が分かりやすくて楽しいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/07 20:41

役に立った

コメント(全0件 )

利用車種: EN125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
セッティングの出しやすさ 5

ちょくちょくキャブを交換して遊んで載っているEN125…長距離ツーリングの予定があり、友人もこの製品を使ってるので購入し取り付けました。はじめポン付けしたんですが若干アイドリングが不安定なので、そのほかの部品を純正に戻したら普通に乗れる様になりました。純正より若干錆びやすい気もしますが、ほぼ純正と一緒と言っても納得のクォリティーです。中国スズキのバイク部品がウェビックさんで注文できる…素晴らしい時代になりました。。。下手にキャブのメンテをするならサクッと交換してしまうのもありだと思います!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/06 21:50

役に立った

コメント(全0件 )

けんぢさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: Z1 | スーパーカブ90 | Z1000 MkII )

バキュームゲージキャップ:なし
利用車種: Z1 (900SUPER4)
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
  • 1個づつ丁寧に袋に入ってるよ

    1個づつ丁寧に袋に入ってるよ

  • 右[MADE IN JAPAN]の刻印が誇らしげな純正品

    右[MADE IN JAPAN]の刻印が誇らしげな純正品

  • バキュームゲージをつなぐ管の長さ、ふくらみ部位置が少し違う

    バキュームゲージをつなぐ管の長さ、ふくらみ部位置が少し違う

  • 肝心なエンジン側の処理がちょっと雑に感じる (下が純正)

    肝心なエンジン側の処理がちょっと雑に感じる (下が純正)

  • これ、かなりおすすめ
大王製紙のキムワイプ

    これ、かなりおすすめ 大王製紙のキムワイプ

  • 何かと便利、キタコ・コンビニパーツ

    何かと便利、キタコ・コンビニパーツ

各サイズは純正とほぼ同じ、普通です。
古くてボアアップを余儀なくしている車両も多いだろうから、3ミリ・5ミリショートと選べる商品も作って欲しいな。
スペーサーで選択可能に出来ないことはないと思うけどな、高くなるかな?

見た目は白ムラになってるが、ニトリルゴムだろうから普通のゴム製品劣化などのブルームではなく保護用の粉だと思われる。
よって内側とエンジン側だけ拭いて、外側はあえてそのままとした。(組付でさわってたらほぼ取れちゃうけどね)

できればバキュームゲージキャップ付のを選びましょう。
キャップは再利用しようとケチったらゲージ取付管のふくらみ部位置が微妙に違って、中古キャップはふくらみ部のへこみグセがついちゃているのでガバガバ。
急きょキタコさんのコンビニパーツで代用しました。
(被覆が無く耐久性が心配なので予備で再購入予定)

関係ないけど今回一番役立った是非おすすめ、大王製紙のキムワイプ。
今までキッチンペーパーやウエスでクズや毛羽立ちでイラついていたのがスッキリv 手が汚れていても箱ティッシュみたいにサクサク取り出せるv

最後に、純正は20年以上は保ったので金額を考慮しても10年位は保って欲しいな。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/03 13:43

役に立った

コメント(全1件 )

けんぢさん 

キムワイプは大王じゃなく日本製紙でした。

中古品から探す

吸気関連を車種から探す

カテゴリで絞り込む

ブランドで絞り込む

PAGE TOP