| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正が汚れていたので注文しました。
たまたまなのか、注文後に品切れとなり、納期は忘れた頃でした。
交換は、至って簡単でオイルを塗布後一日置いて組つけました。
純正よりはマシくらいに構えていたら、低速からトルクが出てとても乗りやすくなりました。純正がよほど汚なかったのか…
いずれにせよ期待以上の効果でした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
Ape100にヨシムラTM24/MJNを着けていますが、アイドル回転を調整する際に、アジャストスクリューとフレームがかなり接近しているので、回しにくくてどうにかしたいな、と思ってました。私の場合、ファンネルやパワーフィルターをつけずに、ノーマルエアクリーナー仕様になっているので、エアフローチューブが有る事も関係しているとは思いますが・・・。しかし、これを着けたら何の問題も無くアイドル回転を、調整出来るようになりました。調整するダイヤル部分の径が大きく、外周部に小さいギヤを切った様になっているので、指一本が掛かり易く、小さい力で回せるからです。アイドル回転なんて、そう頻繁に調整するものではありませんが、調整が必要な時に、出先でもすぐに出来るというのは、大きいと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
現在まで調子も良く、セッティング完璧と思い乗ってましたが、人間欲があります。
#128からどんなもんかと#132に変えて・・・・・・ダッシュ。ものすごく回ります。
まだポテンシャル引き出せおった感じです。やって見るものです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
そろそろオーバーホールと思い、用意しました。バルブシートからの漏れはアイドリング不調になりますので手を抜けません。はめ込む際もしっくりしてます。外したOリングは平たくなってました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
憧れのYD24を購入。
最初は出荷状態で試乗しましたがなんなく乗れます(笑)
ダウンドラフト特有のアイドリングがバラつく感じもカッコいいです!
最高速のPC20の時は84キロ程度だったのがYD24に変えたら90キロオーバーです(笑)
簡単にセッティングが出てお勧めです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
FTR223の純正エアーフィルターの見積もりをしたら2500円程したのでこちらを購入。同じ物なら安い方がいいですよね?作りもしっかり、値段も安い!もう言う事無しです。また買うでしょうね。
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5.0/5
チョークを上げた状態ならばエンジンはかろうじてかかった状態でした。
ただし、戻すとエンスト・・・・かなり薄いのは分かって居たので熱価を上げて対応してみましたが無理でした。
パイロットジェットのセットを購入して試してみたら効果が出たのでそのまま使っています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
長年OHの度にキースターさんの燃調キットを使用して
いますがトラブルは未だ皆無で大変満足してます!
特筆すべきはこの精度で、このリーズナブルな価額です!
ジェット類も数種類入っており、ただOHするのみでは
なく季節事のセッティングも出来てありがたい限り!!
今回はスロットルバルブガイドガスケットのセット品を
購入(実際はここまでバラす必要無しですが隅々まで
清掃出来る)しましたが、これを造ってるのは世界広し
と言えどもキースターさんだけだと思いますが
キースターさんは旧車ファンにとって本当にありがたい
メーカーさんですね♪
尚、スロットルバルブガイドをバラす場合特殊工具が必要
ですのでご注意下さいね!
ちなみに説明書も親切でセッティング時に悩む必要なし!
またケースの造りも良くて保存性も良く流石は
国産品だな!と皆さん納得される事と思います。
気になってる皆さん!性能は間違いありませんので
是非とも購入されて応援致しましょう!
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
無事に取付可能でした。
接着部もシッカリしてそうです。
メンテナンス途中の為もあってかまだ調子が良くなったとかの実感はないです
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
知人のC50ボアアップに使用
社外モンキー用インマニとPE28キャブでノーマルヘッド(ハイカム)
キャブを横だしするか前だしするか決定してなかったですしどちらにしろモンキーマニなのでキタコ首振り16パイ(ノーマルヘッドなので)を購入しようと思ってましたがミニモトのほうだと16と22がアタッチメントで変更可能なのを知ってこちらにしました。ヘッド変更をもしするとしても買い直ししなくて済みますし他車横型に流用する可能性もありますしね。
22パイのキタコ版を自分のカブで使用してますがこれは便利です
他社からもっと細かく首振れるマニ売ってますが値段もアレですし対応キャブが限られちゃう(インシュタイプキャブならインシュ変更で対応できるか?)のでキタコのほうならマニ買い直しで済みますしカブ以外の横型にももちろん使えます(アダプター分マニが高くなるのでフレーム当たり注意)
今回はノーマルヘッド軽くポート広げなので16で組みます。
モンキーしか対応出てないですがカブには加工無でポン付けですし他横型も付くんじゃないかな?
フレームとの間がジャズだのマグナだのDAXだのソロはわかりませんがモンキーよりエンジンとフレームの間が狭い横型ってあるのかな?
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