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FCRのデザインがSRに合わないと思いこちらを購入しました。
自分でセッティングを出そうと頑張りましたが、完璧に出すことはできず、シングル専門店にお願いしました。
結局専門店でも完璧に出すことはできず
「当店ではTMRは出しにくいのでFCRをすすめているんです。でもここまで出しにくいのは久しぶりですね。」と言われました。
純正キャブより劇的に変わりましたが、何か合わない領域があり、ショップと相談しながら微調整しているのですがなかなか改善できず、いつも不満を感じています。
FCRは合わせやすく、一度出してしまえば、微調整だけで年中気持ちよく過ごせるということなので、やっぱりFCRにすれば良かったと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
【Webikeモニター】
グランドアクシスやBW'S100、その他横型の50ccのヤマハのスクーターなどに
ビックキャブを取付するためのインシュレーターです。
これだけでは、つけれませんが。
マニホとキャブレターの間に使う、ゴムです。
キャブ取付側内径約35mmです。
PWK28が、取付可能です。
他の方もインプレッションしていますが、KOSO製になります。
ステンレスバンドが1本付属します。
KOSOがいいのか悪いのかわかりませんが、
ゴムの質が悪いのか商品に当たりはずれがあるようです。
当たりにあたれば、1年近く使用できますが、
はずれにあたると、半年ももたず、ゴムに亀裂がはいってしまいます。
いつのまにか亀裂が入るということが多々あるので、
2次エアーが怖いので、車両には、予備をつんでいます。
今回は、複数個、購入させていただきました。
ゴムなので、消耗品と割り切っていますので、
1000円くらいで、購入できると助かります。
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2.0/5
【Webikeモニター】
キャブのセッティングの為、3個がセットになっていて、お得と思って購入しましたが、仕上がりが悪く、中に切削OILや切屑が残っている状態で、洗浄が必要でした。
又、3個中1個は、バリが穴の内側に出ており、使い物になりませんでした。
他の方のインプレッションでは、ここまで酷い物は無い様なので、当たり外れがありそうです。
但し、純正では設定がない＃7.5が、入っているので、どうしても低回転側が濃くて合わない場合は、試されて見てもいいかと思いますが、それ以外では、やはり純正のPJをお勧めします。
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2.0/5
これ高すぎますね~純正インシュレータを加工した方が良かったのかもしれません。
性能に関しては個体差が有るので何とも・・・
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2.0/5
FCR用に再購入しましたが、キャブ後方のスペースがあればK＆N製の方が良いと思う。
数年使用するとスポンジがボロボロになり、エンジン内に吸い込むんじゃないかと心配になりました。
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2.0/5
キャブを一番薄いセッティングにしても、カブりぎみだったので
この商品にしました。
ブローバイガス循環とありますが、そのホースが取れやすく、正直
使いづらいです。
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2.0/5
パワーフィルター装着に伴い、
防水のために購入しました。
吸気効率に影響はないものの雨天走行中に
フィルターが濡れてしまいました。
あって損はないのですが、
気休め程度にしかならないようです。
小雨程度なら有効だと思います。
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2.0/5
【Webikeモニター】2年前購入の4連ゲージのうち1つが壊れたため、バラ売りのゲージを購入。実物は写真と若干形状が違い、4連ゲージのモノと同じである。
前回と同様、ゲージのレベルチェックをしてみたら、今回到着したゲージは他の3つに比べて目盛り半分のズレがあったので、再度蓋を外して微調整を行いました。微調整はマイナスドライバーでサイドから蓋を均等に押し上げて外し、針を押さえてある金属のネジを緩め、文字盤をずらしますが分解作業ですので自己責任になりますね。また文字盤から針を外すとまず壊れますのでNGです。
そして完全にゲージを同調させた後、実際の調整時と同じように注射器のピストンを抜き差しして負圧を揺らし何度も確認したら、10回に1回は僅かにズレが生じたので精度は90％といったところでしょうか。まあ機械式ですから仕方がないですね。
写真は調整前の写真で4連の一番右が新しいゲージ。見えにくいですが若干のズレがありましたので、この後ゲージ合わせをしてから実際の同調調整に使用しました。
商品としては価格からする性能面はこんなものなのでしょうか。私は神経質なのか、アイドルの針がゆらゆら揺れているのは気になるタチなので、この商品についてはまず4ゲージとも完全同調させてからでないと使用出来ませんでした。
私同様神経質な方は件のようにご自身で調整されるか、他のワンランク上の商品をご購入された方が良いでしょう。ただゲージ自体は調整後は安定しているようなので、商品としての精度は悪くなく、出荷時のセッティングに問題がありそうですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
【Webikeモニター】 2年前に購入して、同調調整とは何と難しいものかとずっと思っていました。ゲージが合ってもなぜかバイク自体は調子が上がらず、調整を繰り返すこと80回を数えました。
で、さすがにおかしいと思いいろいろ調べたところ、どうもこの手の商品はゲージ自体の精度が結構バラバラなことが多いとのこと。
もしやと思い注射器にチューブを取り付け、各ゲージで同圧分だけ引っ張って負圧をかけてみたところ1、3番は同じくらいで良かったのですが、なんとですねえ、2番と4番が上下にかなりズレていました。
といっても目盛り1つ分なのですが、同調調整においてはこの目盛り1つ分が超重要なので、ここはマイナスドライバーでガラス蓋をこじ開けて、頑張って調整することにしました。
調整といってもやり方は判らないので、とりあえずよく使う圧力あたりで4ゲージが同じになるように1ゲージずつ、針を止めているネジを緩めては針を動かし、また負圧をかけて目盛りを測って、の繰り返しです。あとで気付いたのですが背面にあるネジは調整用なのでしょうか。特に取り説には記載がなかったのですが。
写真は翌日の同調調整前の最終ゲージチェックです。この後に同調調整をおこなった結果、やっとアイドルがブルルーと一定になり、試運転では低速トルク、中低速の加速レスポンスがやっと、やっと、やっと復活してくれました。何が嬉しいって、信号待ちでの排気音の粒がきめ細かくボーッという感じで揃ってくれていることですね。
お安めの商品ですし、手軽に素人も修理が出来るのはとても嬉しいことなのですが、商品自体の精度が緩いとヤル気のあるユーザーはがっかりしちゃいますね。ゲージは海外からの輸入品なんでしょうか。メーカーさんはもう少し商品の検査基準を厳しくした方が良いと思いますよ。
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2.0/5
09 DAEGに取り換え
ノーマルサイズより若干長いようで、フィルターを固定する蓋が閉りきらず反った状態（2mm程度）になります。閉ることは閉りますが。
また、口径は、ノーマルより小さくろ過面積を上げるより透過率をあげている構造と見受けます。
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