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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
購入前に純正品を見積もりをしたらNTBフロートチャンバーガスケットがコストパフォーマンスが良いので即購入しました。品質は、普通に使用できて問題ないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
少しでもパワーアップを狙って購入してみました。
エムソウルのフィルターは他社種でも使った事があるので信頼と実績から今回も選んでみました。
純正と多少の大きさに誤差はありますが加工等は無しで取り付けられました。
他に弄ってしまっているのでこれだけの性能はわかりませんが多少なり効果はあると思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正のエアークリーナーからの交換です。
マフラーはヨシムラサイクロンが付いてるので
吸気も強めて少しでもパワーアップしたくて。
明らかに変わったのは音。
アクセルを開けた時の音がカッコ良くて
吹かしたくなりますね笑
ただ、キャブレターの燃調が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ヨシムラキャブに使用していますが、交換用にこちらに交換です。ステッカーいらないので、ヨシムラからの販売価格より、こっちの方が安い分いいかと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
エイプのボアアップ、パワーアップに伴い、購入、交換です。
ノーマルより、かなパワーを感じるようになりました。
慣れてくると更にパワーアップを…と検討中、26へアップするか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
仮付け状況 良い感じでは有りますが、隙間が気になりました。
ウレタンスポンジをカッターナにて加工し両面テープ貼り付けで良い感じに成りました。
良い感じで外側のみ中心をずらしテーパー状にスポンジ加工しました。
【使用状況を教えてください】
ツーリング使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りで満足でした。
【取付けは難しかったですか？】
簡単で少しスキルが有れば何方でも出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
キャブレターエアースクリュー開度も2回転以内で調整出来ました。
【付属品はついていましたか？】
問題有りませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
特に有りません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取り付けバンドの長さが長すぎました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見えてる方がかっこいい
カバーすると見えるのはバンドだけ
【使用状況を教えてください】
ノーマルキャブに取り付け。
キャブの吸気側にはめにくい。力をかけてゴムを変形させながらはめる。
そのあと、バンドをマイナスドライバーで締めるのだか、締めすぎるとエタクリが外れてしまう。
弱いと振動で外れる。
また、エアクリの締め付け部が滑りやすくずれやすい。
この作業が一番嫌になる。
エアクリーナとしては、K&Nのクリーニングキットを使って、汚れたらリフレッシュ。
カスタム感も得られ、パワーも上がる。
良い買い物だと思います。
取り付けて、リアサイドカウルを取り付けると見えなくなります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
はい。バンド締めが一番面倒です。
【使ってみていかがでしたか？】
性能はOK。
【付属品はついていましたか？】
最低限
【期待外れな点はありましたか？】
バンドがゴムに対して滑る。
ぜひ、バンドが滑らないように、差し込み部ゴムの外周は、グリッピーでずらず、滑らないようにしてほしい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ダイノジェットと共に、ノーマルキャブでアップデート。
取り付けも簡単。
メンテナンスも楽で、汚れたなーと見えたらすぐにリフレッシュできる。
雨の日も水がかからないようです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
想定以上に良いら、
【付属品はついていましたか？】
あり
【期待外れな点はありましたか？】
なし
２次エアキャンセルなど、細々した対処が必要。
しかし、カスタム感がとても高い。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
カスタムパーツ感がすごい
見えないが。
性能が上がるとはこのこと
【使用状況を教えてください】
パワーフィルターにするついで、ノーマルキャブでフルパワーに。
アイドリングもすごく安定。
冬でもすぐに安定する。
どの回転からでも、アクセルでブォーとトルキーに加速。
燃費も普通維持。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
初心者は不可ではないか。
【使ってみていかがでしたか？】
納得
【付属品はついていましたか？】
最低限
【期待外れな点はありましたか？】
無し。
キャブの勉強にもなります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
別売りの50mmのロングファンネルにしてます。（標準は30mm）
Z１に装着しました。
CR３３からの交換ですが、バイクが別物になったかのように『鋭く』なります。
ポン付けで普通に走れますが、スロットルがだいぶ軽くなるのもあって最初はハイスロにしたかのごとくドン付きします。
CRと同じ感覚で開けてしまうと、驚くと思います。
が、少し走れば慣れます。
もしも慣れないようなら、ロースロにすれば操作しやすくなると思います。
加速ポンプの恩恵もあり、とにかく加速感が凄くて驚くほど俊敏になります。
セッティングが簡単．．．とか、キャブ本体が摩耗しにくい構造だからボディーは半永久的に使える．．．とか色々言われてますが、迷っている方はあまり細かいことは考えずにとにかく付けてみた方が良いと思います。
走るのが好きな人であれば取り付けて後悔することは無いでしょう。
フラットバルブなのに丸みを帯びた形なので、旧車にも非常に良く似合います。
Z１の場合インシュレーターはもちろん交換が必要ですが、スロットルホルダーは純正（リプロ）で問題無く装着出来ました。
マニュアルも凄く詳しく親切に記載されています。
一点だけ悪い点を挙げるとすれば、CR等に比べてスロットルワイヤーが掛けづらいです。
慣れるまでは中々苦戦すると思います。
しかし、取り付けてエンジンを掛け、一度煽ればそんな苦労も吹っ飛ぶぐらい違いを感じられるはずです。
CRのマッタリ感も見た目もとても好きなので今後も付け替えながら楽しもうと思っていますが、一度TMRで走るとその性能に驚かされます。
バイク（特に旧車）で『走る』のが好きな人は、間違いなく選択肢に入れるべきキャブレターだと思います。
今回ウェビックさんのセールでとても安く買えたのはラッキーでした♪
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