×

吸気関連のインプレッション (全 3988 件中 2111 - 2120 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

利用車種: ビーノ(2サイクル)

5.0/5

★★★★★

今まで純正キャブレターでベンチュリー径16φ(Y16P)を利用しておりました。
今回の製品は18φ、吸入口も純正と比べるとひとまわり小さいです。

あまり変わらないかな?っと思いきや、低速及び中速域では力強さを直ぐに感じ取れます。
高速(アクセル全開時)は以前とあまり変わりありませんでした。

初めての社外品取り付けとなり苦労しましたが、
元々、純正ではMJ:90 、 SJ:48 だっかのが、調整後はMJ:115 、 SJ:20 となりました。

純正とまったく違う値で、どうやらミクニさんは流速でジェット番号を決定している?らしく、
純正の値はまったく参考になりませんでした。

後は、製品に付いてきているパワーフィルターですが、とても大きな音が出ます。。。
これはちょっと...と思い、純正のエアクリを加工しました。(3本のダクトを追加しました)

私なりにこのキャブは、吸入口も純正と比べ小さいので、流速を早めレスポンス重視。低速、中速域に強い性格かなと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/05 12:41

役に立った

コメント(0)

はんぺんさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

繰り返し使えると言う利点。SRへの取り付けは素人でも簡単にできます。サイドカバーを外してビス4つ外す、古いフィルターを取って付け替えるだけで完了。説明所は英語ですがバイク乗りならなんとなく理解できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/04 21:12

役に立った

コメント(0)

Sergei Eisensteinさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

2003年式以降のキャブ車にはTPSがついていますので折角のTPSをキャンセルせずに高性能キャブレターに交換するのには現時点でこちらの製品か同社のCRもしくはヨシムラのTMR-MJNの三択になりますので貴重な製品かと思います。

また、この製品は純正エアクリーナーボックスをファンネルとして利用することでブローバイ還元装置やAISを活かすことができるので、まだ車検は受けてませんが、有利だと思います。

エアクリーナーエレメントを外すように指定されていますが、K&Nのフィルターを取り付けています。

同社のキャブトンマフラーに合わせ、出荷状態でMJ#160 PJ#55がついていました。自分のバイクはヨシムラのサイクロンパトリオットを装着していますが、ほぼポン付けでセッティングが出ているようです。

取り付けに際しては
ケーブルスロットル 2H6-26311-10
ガスケットマニホールド 3HT-13556-00
ジョイントエアクリーナー 3GW-14453-00
ウェイ3 90413-05013
といった純正部品が必要になるためwebikeにてYAMAHA純正パーツを購入しました。

取り付け後は4000回転からの伸びが鋭く回すのが楽しいバイクになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/04 16:52

役に立った

コメント(0)

まのまさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: リトルカブ

5.0/5

★★★★★

75ccにボアアップしたリトルカブに使用してます。
気兼ねなく乗る為にノーマルのエアークリーナーを使用できる物として選択しました。
ボアアップしてからトルクは出たのですが、アクセル開度70%以上はただ単に開いてるだけという状況だったので、それを改善させる為にエアークリーナーケースを加工したりキャブセッティングしてました。
やり尽くしたのでキャブを交換しましたが、結果としては大満足です。
アクセル開度に対して素直に上までパワーも付いてくるようになって、ノーマルキャブだと少しの坂や風で最高速が変わってたのが安定して速度を維持できるようになりました。
フロントのスプロケ2T上げた状態がピッタリのフィーリングになりました。
最高速は安定して75キロ以上で、条件が良ければ80キロくらいです。
燃費もボアアップしただけの状態より安定してて、ペースを上げても落としても50キロ以上です。
とても乗り易くなったので長距離ツーリングでも疲労が少なくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/03 10:15
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

自動人形 改 四さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CTX200 )

利用車種: CTX200

5.0/5

★★★★★

 XR200用PD26キャブのセッティング用に購入しました、単品購入するよりお得ですし、入数も多くセッティングには必要十分です。
 純正同等ですので安心して使用できます、小分けタッパーに入っていて整理にも使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/02 21:59

役に立った

コメント(0)

自動人形 改 四さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CTX200 )

5.0/5

★★★★★

 XR200純正PD26キャブに使用しました、純正同等で難なく使用できます。
 セッティングを出すには必要十分です、単品買いよりお得ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/02 21:54

役に立った

コメント(0)

自宅演奏家さん(インプレ投稿数: 244件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

WR250Xに取り付けました。取付にかかった時間は5分ほどです。
ツインエアーなどと迷いましたが、基本的に舗装路メインのためメンテナンスが楽そうなこちらを選びました。

取付後は
なんとなく加速がよくなった
なんとなくバックファイヤが減った
ような気がします。
吸気音は確実に大きくなりました。

走りに関してはプラシーボな気がしなくもないですが、純正よりメンテが楽、メンテで長く使える、やる気の出る音になる、とメリットは多いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/06/27 20:55

役に立った

コメント(0)

koiretanさん(インプレ投稿数: 32件 )

5.0/5

★★★★★

vmax1200に使用しました。エアクリ交換時期になり、純正と迷いましたが、普通のK&Nよりヨシムラコラボの方が安くなっており、しかも純正との価格差も大きくはなかったので何となく定番のK&N製を選択。吸入効率がどうとかは、、、ハイもちろん分かりません!!まぁ、しっかり異物を濾し取ってくれて、変な抵抗や弊害がなければそれで良いですし、その点こちらのメーカーは信頼出来ます。
別に購入の決め手にはなりませんでしたが、ヨシムラとのコラボということで、カッコイイステッカーが付いてきてお得感はあります。
良くある書き込みの通り、純正と比較して若干大柄なのかシールがスポンジじゃないからか、クリーナーボックスのフタが締まり辛くなりますが、困るほどではありません。普通に上手にネジ締めしていけば何も問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/06/26 14:35

役に立った

コメント(0)

食パンさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: アドレスV125 | CBR400RR )

5.0/5

★★★★★

親父のバンディット1250Fに取り付けました
上は3.5万キロ使用した純正でアイドリングに違和感がありましたがデイトナのフィルターに交換したら上から下まで吹けは最高ですね
耐久性はまだわからないけれどコスパいいです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/06/20 22:29
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

パールさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: 1190 RC8R )

利用車種: ゴリラ

5.0/5

★★★★★

PE28用に武川ファンネルを購入しました、海外の作りと思いダメもとで購入してみました、多分、国内での製造と思います、お勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/06/20 22:14

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

吸気関連を車種から探す

カテゴリで絞り込む

ブランドで絞り込む

PAGE TOP