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5.0/5
今までK社のクリーナーを使用していましたが、古くなりエアーで汚れを吹いても良くならなかったので購入しました。K社のでも良かったのですが、形と色合いが良いので購入しました。エンジンは88ccで京浜20です、使った感じは説明書にはジェット類の変更が指示されてましたが、いままでのキャブ調で変わりませんでした。
アクセルを開けたときの吸気音も静かですし、コンパクトですので、私のゴリラにはベストです。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】 純正フィルタがヘタってきたため
【実際に使用してみてどうでしたか？】 2層フィルターがカッコいいです。一切見えませんが、、、
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 たしかセロー225では+ドライバーだけでフィルターを交換できますよ
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 裏表を間違わないようにしました
【期待外れだった点はありますか？】 フィルタオイルが少ない感じがするところ
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 ステッカーは2枚欲しいです
【比較した商品はありますか？】 純正フィルター
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】 2~3刻みのジェット
【実際に使用してみてどうでしたか？】 2~3刻みのジェットとあって、細かく調整がきくところ。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 特になし
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 真鍮製のため、きつく締めすぎない。かつ緩まない締め具合が難しい、、、
【期待外れだった点はありますか？】 特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 特になし
【比較した商品はありますか？】 無し！
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CRキャブレターのセッティングに使用しました。
純正品と社外品、同じ番手でも、同じ流量である保障はどこにもないということなので、純正で揃えました。初めにMJ、SJ揃えて出費がかさみますが、セッティングの近道のように思います。
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エアクリナーを外して直キャブ化すると空気の清流もですが、一番気になるのはタイヤが跳ね上げた砂ホコリ等ですが、これを取り付ける事によりかなり軽減出来ます。
ただし、長めのファンネンを取り付けるにあたり干渉するので私はその部分をカットしてます。
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5.0/5
マニフォ取外し時は二次エア予防にも、Oリングを交換した方がいいと思いまとめ買いしました。ショベルは特に二次エア吸いのトラブルが多いのでケチらず交換した方がいいと思います。自分は二次エアでかなり悩まされました。
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5.0/5
譲り受けた車両のパワーフィルターのゴム部分がボロボロだったので交換しました。
特に性能上の違いは体感出来ませんでしたが、作りはしっかりしています。
耐久性は交換したばかりなのでわかりませんが、今のところ問題なしです。
それほど高くないしオススメできます。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
やっぱり値段ですね。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
かなり純正に近い品質で、気兼ねなく使えます。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
一般的なJOG系車両の場合、メットインとキャブレーターは最低限取り外す必要があります。車種によってはマニフォールドを留めている奥の六角ボルトを外す際、工具がエンジンハンガーに干渉する場合があるので、ボールジョイント式の六角レンチ（5mm）を用意すると良いでしょう。柄の長いもの（特に樹脂製ハンドルが付いている製品）の方が操作性が良いです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
古いマニフォールドを外す前に、まずパーツクリーナーやエアブローを駆使して周囲のゴミをよく取り払いましょう。その下にあるリードバルブとクランクシャフトは、いずれもゴミに対してデリケートな部品であり、周囲にゴミが残っていると、部品を取り外した弾みにゴミが入ってしまうことがあります。また取り付け時にもガスケットの密着面を清掃するのが楽になります。
【期待外れだった点はありますか？】
全く十分なコストパフォーマンスです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
純正補修品として十分な出来です。この品質を保ってもらいたいですね。
【比較した商品はありますか？】
スーパーチープツールズで同様の製品を買ったことがありますが、バリが多くマニフォールド内部には段差があり、場合によっては変形して向きが変わっていたりしました。質感も異なっていて妙にテカっていました。
【その他】
この部品はJOG系エンジンのアキレス腱。劣化してヒビが入ると混合気が薄くなってパワーダウン、最悪の場合は焼き付きます。規制前2ストジョグは製造から10年以上経っているものがざらなので、是非とも交換しておきたい部品です。
この製品は適合車種がJOG(3KJ)となっていますが、ヤマハ規制前横型2ストエンジンであれば適合します。ジョグ、ビーノ、アクシスなどの車種です。また、JOG90系エンジンや、ミナレリ横型エンジン各種にも適合します。
スクーターメンテナンスの入門用にもうってつけの交換部品なので、古い2ストJOGに乗られている方には是非ともお勧めしたい製品です。
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5.0/5
ビラーゴ250に取り付けました。
マフラー・パワーフィルターを装着して、抜けがよくなってるのでジェット類の変更をしてやらないと、プラグも焼け気味でエンジンにはよろしくありません。
色々調べた結果、こちらのタイプのスロージェットが付くとの事。
無事取り付けもでき、今まではパイロットスクリュー4回転ほどまわしてましたが、今は1・3/4で元気よく走ってます。
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5.0/5
出だし（アクセルチョイ開け）もたつくのでニードルを換えてみました。出だしは良くなったのですが、全体的に細くなっているのか、それ以降が薄過ぎて駄目でした。結局標準セッティングに戻ってしまいましたが、セッティングは奥が深くて面白い！
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