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吸気関連のインプレッション (全 3172 件中 2381 - 2390 件)

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たそーじさん(インプレ投稿数: 64件 )

4.0/5

★★★★★

JUNのボアアップキットに付属のエアフィルターはブローバイのニップルが無かったので購入。

あまり目立たないグレーのろ紙がいいです。

やはり回すと吸気音が結構うるさいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/09/10 18:01

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KANSUKE.COMさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZRX1200R | PCX125 | MT-25 )

4.0/5

★★★★★

コスト面及び見た目重視な方、大満足です。
多少、加速良くなったかな?という程度。性能が落ちる等の心配はないと思います。
吸気音?結構気持ちの良い音がします(笑)
取り付けに関しては、非常に簡単で1時間あれば説明書見ながらできると思います。
ステーが足らない気がしたので、ホームセンターでステー購入し、1箇所固定ステーとして加工して取り付けました。プラス付属ステーが1??薄く、心配でしたので、厚めのステーもホームセンターで購入、取り付けしましたが、商品、性能に関してはなんら問題なく個人的に心配であっただけです。
総合的にかっこよく購入しても良い1品だと思います。
おすすめですね。

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投稿日付: 2012/09/10 18:01
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ifzacさん 

車体側の切断・加工などは必要ですか。あとでノーマルの状態に戻せますか。

SWさん(インプレ投稿数: 32件 )

4.0/5

★★★★★

カットして複数車種に使用しています。
性能は、吸気効率は上がっていますし、感覚としては♯2アップぐらいです。

もう少し安ければもっと進んで買う。2000円ぐらいなら。

まあ、劇的に変わるものではないので、普通プラスα程度です。

原付ボアアップで愛用しています。

加工して、250のバイクにも使用していますが十分対応できています。

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投稿日付: 2012/09/06 19:08

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まぼさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: ニンジャ250 )

4.0/5

★★★★★

APE100に取り付けしました。

説明書もわかりやすく取り付けは一般的な工具があれば取り付けできます。
ポンでもエンジンがかかりましたのであとは地道にセッティングあるのみです。
取り付け後の効果は鈍感な人でもわかるぐらいにパワー、トルクが上がるので町の乗りが非常に楽になりました。

・残念な点
マニホールドのエンジン取り付け部分と吸気ポートの穴が若干ずれている。
あとマニホールドのキャブ側のゴムが3ヶ月程度で割れだしたので最近XR100Rの純正に交換しました。
XR100Rのマニホールドは武川と違い分割されてないので外すのは手間かもしれませんがOリングを入れても4000円以内に収まると思いますので割れた方にはお勧めします。


PC20より高いですがそれ相応の性能はあると思います。
マニホールドだけがマイナス点でした。

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投稿日付: 2012/09/05 17:19

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おおかみょん♪さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ZZR1200 )

4.0/5

★★★★★

Ninja250R11年式に乗っています。
マフラー:モリワキS/O
タイヤ :スポーツデーモン110/130

走行が15000kmを迎え、
3度目のエアクリフィルターの交換時期を機に変えました。

交換ですが、初めてでも5分で出来ます。
シート下のカバーを外す(ネジ1本外して、はめ込みを外すだけ)→
中の3本のねじ外す→写真の状態になります。
あとは引き抜いて入れ替えるだけ。簡単です。

変わった点は、
高回転域での息苦しさの解消、
アクセルを大き目に空けた時のレスポンス向上、
吸気音の減少、
といったところです。

ただし、激変と言う訳ではありません。
体感は出来ますが、ああまぁこんなもんか、と言う感じです。
コスパ的にも悪くないので、星は4つにしました。

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投稿日付: 2012/09/05 17:19
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まっすんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: Vespa PX200 FL | GTS-250 | Vespa PX125 FL2 )

4.0/5

★★★★★

【webikeモニター】です。

純正からの変更です。

スポンジの目が荒いので抵抗が減ると思われます。

インジェクションなので簡単に調整できませんが今のところ不具合はありません。

隠れてしまいますがこの赤がとても素敵です。

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投稿日付: 2012/09/04 14:44
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カトーさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: XJ400

4.0/5

★★★★★

少し値段が高い気はしますが、
取り付けは簡単でした。1人で誰でもできるレベルです。

とゆーことで、とりあえず満足。

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投稿日付: 2012/09/03 14:27

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tcuさん(インプレ投稿数: 30件 )

4.0/5

★★★★★

最初は純正品で交換を考えてましたが、安いし乾式なので購入しました。
ブタ鼻&仕切り板取ってジェット交換と同時に装着しました。満足です。

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投稿日付: 2012/09/03 14:27

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マーティーさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: SL230 | CBR600RR )

利用車種: RSV4

4.0/5

★★★★★

Webikeモニター

上の加速が欲しくて購入しました。交換は簡単です。フィルター面積が純正より小さくなりますがフィルターの山で稼いでるのでしょうか。
やはりフィルター交換しますと低速ではアフターファイヤーが出ます。インジェクションセッティングできる人はしたほうがいいです。高回転域では今までつまり感があったのが解消されました!キレイに針が回り加速していきます。
レース用なのでサーキットで使うのがベストですが日頃メンテできる人なら街乗り派でも気持ちよく乗れると思います。

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投稿日付: 2012/09/03 14:27

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o-nakaさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: ZZR1400 (ZX-14) )

4.0/5

★★★★★

純正も10000キロ近く使ったのでこちらに変えてみました。
K&Nという響きはそれだけでブラシーボ効果アリと思いますが、実際交換すると新品当時のレスポンスが戻りますし、ノーマルマフラーでも特に不具合は無いところがさすがだなぁと思います。

ZZR1400の場合、取り付け時には密着性を上げるためか、製品の周囲にシリコン系と思われるグリスを塗布した上でインストールするよう指示があります。
(グリスが添付されています)
交換は純正フィルターと差し替えるだけ、簡単この上無しです。形状も問題なくすんなり入りました。
何度も洗って使えるので、気分的に気になったらすぐメンテできてありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/09/03 14:27

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