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オフロードバイクに必須の高圧洗浄機による洗車。泥落としによく洗浄しますが、フィルター付近は水が入ってしまいそうで避けてしまいがちですが、フィルターの代わりにこちらを付けるとキャブに水が入ることもなく、洗浄できるのでおすすめです。取り外し・取り付けという手間がありますが、よけながら洗車する手間を考えれば全然な筈。私は、エンジン付き洗車機のようなパワーのある洗車機を使うことも多いので購入しました。
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5.0/5
今までもPC20でしたが、
何度洗浄しても調子が悪かったので今回交換しました。
6V88CCノーマルヘッド加工、にて使用、ポン付けで普通に走ります。
ニードルクリップ段数を真ん中で更に調子良く走ります。
やはり新品はいいですね。
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5.0/5
2014 Ninja1000 + Nojima製 S/O です。
・~4、000rpm付近までのトルクが、明らかにアップ
（峠にて ひとつ上のギアを使えるようになった）
・純正に存在する「2500rpmからのトルク立ち上がり」が消え、完全フラット化
・微細にアクセルを開けても、予想以上に速度が乗ってくる
・ドンツキとギクシャク感はほぼ解消されました
・燃費悪化は誤差の範囲
＊注意する点＊
・「エンジンにせかされる」感が強くなり
ゆっくり・のんびり走るのは苦手なエンジン性格になった
・微量の排気音増がある。（体感的に1デシベル未満）
同じスリップオンでも、他社製品だと効果が異なる可能性があります。
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5.0/5
1098R純正チタンマフラーに北米仕様ECUの組み合わせにバッチリ決まったみたい。形状もバッチリで、取り付けには全く問題なし。バイクの造りのせいでエアフィルターへのアクセスが大変だったのは仕方ないこと。繰り返し使えるしので、コスパもバッチリ。
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純正部品をこれだけ集めると1諭吉さん以上かかりますがこのセットでこのお値段、最高です。
純正部品とくらべても全くひけをとらない品質です。
旧車乗りにはありがたいです。
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5.0/5
工具が無くても出先で手軽にアイドリング調整出来るのでとても便利！PC20だけでなくPC18やPC16でも使えます。見た目のアクセントにもなるのでこれはおススメです。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : メインジェット CVK／メインエアジェット FCR
￥844 (税込)
5.0/5
同じくらいの値段なら、ケイヒン純正のほうが良いだろうと思い購入しました。
番手は狙い打ちで1個しか買いませんでしたが、ほぼセッティングが出たと思います。
もうちょっと煮詰めたいので、違う番手を追加購入しようと思います。
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5.0/5
ガンマのキャブのOH用に購入しました。友達からここのメーカーがいいよ！という事でやっと15年振りに腐って海外に売られそうになったガンマが復活しそうです。
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このホールディングボルトはセッティングの際に着けたり外したりが非常に多く、他の部品を注文した際になんとなく予備として購入しました。
FCRキャブレターはこのような部品がリペアパーツとしてすぐ出るのがいいですね。
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現在、SRX（608cc）エンジンにFCRφ41をシングルキャブ化して装着していますが、アクセルを戻したときに微妙にアイドリング付近で張り付く（アイドリング+300rpmほど）ことがあったので、なんとなくスプリングを強化してみようと思い、シングルFCR純正のスプリングより重いこちらの商品に変えてみました。
結果として、大成功です。長いエンブレをした後でもアイドリング付近の微妙な張り付きはなくなり、完全にスロットルは戻りきっています。
ただ加速ポンプのリンクまでばらさないとスプリングの交換はできませんので結構大変でした。
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