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2.0/5
長時間走行でアイドリングが不安定になるので、もしかしたら関係しているかな？っと思って買いました。
しかしTM-MJN24/26につくらしけど装着できず。マニホールドがPE24、PE28用なのがだめなようです。でもヨシムラ付属のマニだとキャブの角度が外を向くので、ヒートガードくんはこのままお蔵入りです。
あとサブフレームにも干渉しますし（うまくやればよけられそうだけど）、UPマフラーとの相性があります。武川のUPマフラーでは同時装着もできずです。あと商品は全体に真っ白いヒビが入っていてちょっと残念でした。付けるにはAPEもう一台買うかなってな感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
信号待ちでもいつでもいちいちサイドカバーを外してファンネルを外して・・・。という手間が省けて大変便利な商品です。しかし、スポーツ走行後にやけにアイドリングが高いと思ったらシフトダウン時のスロットルのあおりでネジが緩みせっかく合わせたアイドリングが元に戻ってしまいます。またそれを直そうと何回も何回も繰り返していたら、ボルトから外れてしまいました。そしてえらいかぶると思ったら、そのボルトが緩んだおかげでフロートチャンバーに隙間ができ、燃料が漏れていました。
他のユーザーでも同じようなことがあるらしく、取り払って地道にサイドカバーやファンネルを外してセッティングしているようです。自分はそれが嫌なので、ボルトで固定せずにブラブラにして使っています。手軽さを取るか、確実さを取るかのどちらかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
FTR250に取り付けましたがリアサスペンションやフレームが邪魔してフィルターを削ったりつぶしたりしないとうまく付きません。あるホームページを参考にして空き缶で延長して取り付けました。あと少しジョイント部分が長ければ・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
ツインエアーのフィルターが汚れてきたので購入しました。
このノートイルのフィルターのスポンジのめの細やかさはツインエアーのそれには及びません。めが荒いので汚れが中に入って行きやすいみたいで早めの交換が予想されます。
取り付けは03'CR125のエレメントホルダにピッタリで安心しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
個人的に中のスポンジは必要ないと思います。ただ、吸気料は増えませんので、ポン付けできます。（キャブ設定必要無し）
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2.0/5
XJR1300TPS付STD（304T39-219A）をXJR1300'98について投稿します。（代理店とのやり取りをふまえて）
ご自身で取り付けを予定されている場合、このインプレを読まれてご注意ください。
■まず、STD用の意味ですが、STDスロットルを使用しますが、そのままでは使用できません。別売りのワイヤータイコを購入し、STDワイヤーを必要な長さに切ってワイヤータイコを付けます。
さらに、スロットルワイヤーのキャブ側の取り付けですが、巻き側と戻し側が、STDとは前後逆になりますから、ワイヤー取り回しに多少無理があります。
■純正スロットルを使用していますがスロットル操作はノーマルより重く、ハイスロットルになります。（キャブ側の巻き取り径がノーマルキャブより小さいため）逆にいえば、このせいでワイヤーが余ったり重くなったりするのです。だから余りを切って太鼓をつけなおすのです。
■ピッチについては、XJR1300用として販売されているものの、ノーマルキャブのピッチとは真中が2mmほど違います。なので相当にインシュレータに差し込みにくいです。プロショップでは苦労して何とか入れているみたいです。私はまだ入れられません。今度の休みにスピゴットのテーパーを寝かせるよう削ってチャレンジしてみます。
ピッチが違う理由は、メーカーの設計段階での何らかの問題のようです。メーカーはピッチが違うことは私から指摘するまでは気がつかなかったそうです。メーカー的には、今さら設計変更しても出荷も少ないし、絶対に差し込めないわけではないので、特に対応はしないそうです。
ちなみにノーマルキャブのピッチを計ったところ”78-84-78”で、XJR1300TPS付STD（304T39-219A）のピッチは実測で”77-82-77”です。（設計では”78-83-78”だそうです。）
数値上では微妙な差ですが、実物でキャブのスピゴットどうしを突き合わせてみると、やはり2~3mm違います。
この点だけは、この商品の厳しいところではないでしょうか？
以上をふまえて購入を検討されればと思います。
■以上の状況より、使用感は未だインプレできません。後日アップします。
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2.0/5
純正品よりも高さが足りなかったのうまく装着できなかった。のでしたに台を置き嵩上げして装着しました。
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2.0/5
TM-MJN26との組み合わせで使用。
キャブにエアーが入る手前にストレート部分があるので吸気効率上昇狙いで取り付けてみました。
取り付けの際は、バンドで閉めこみ隙間なく取り付きました。
だだ、エアクリーナーが、キットのクリーナーしか取り付けられないのであまりかっこよくないのがたまに傷。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
他のパワフィルから、ポン付けで交換したら…かなり性能ダウンでした。時間が取れたので、このパワフィルに合わせてキャブセッティングをしました。一応、可もなく不可もなくというセッティングはでました。最初の印象よりは良くなりましたが…純正エアクリより多少マシかなって吸気量でした。あとは雨の日に水をあまり吸わなければ使用する意味あるかなぁ~って感じです。
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2.0/5
もーこれは、アドレスには、お決まりかな！
私は、アドレスを2台乗り継ぎましたが この商品だけは、
外せません！ 値段も手頃だし メンテナンスと考えれば
良い買い物ですよ！
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