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吸気関連のインプレッション (全 3177 件中 241 - 250 件)

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タツヤさん(インプレ投稿数: 210件 / Myバイク: Z900RS | TE300 )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 左が純正、右がNTB

    左が純正、右がNTB

  • 左が純正、右がNTB

    左が純正、右がNTB

  • パッケージ

    パッケージ

  • エアフィルターBOX

    エアフィルターBOX

2018 Z900RS の交換用エアフィルターとして購入しました。

細部に至るまでよく作られており、外見は純正と見間違うほどでした。
当然ながらフィルターBOXにぴったりフィットして、問題なく交換してBOXを閉じることができました。

交換後の走行で純正フィルターとの違いを感じることはできませんでしたが、それはむしろ良いことかなと思っています。

※エアフィルーター交換にはフューエルタンクの取り外しなどが必要です。

フィルター交換の時の日記です↓
https://imp.webike.net/diary/264001/

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投稿日付: 2024/09/20 18:52
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
使用感 4
セッティングの出しやすさ 4

武川商品パーツで揃えるとfコンセットが簡単(^^)
fコンを購入予定なら武川商品で揃えた方が簡単ですが、他のメーカーのを使うとセットがズレルが修正出来るのも

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投稿日付: 2024/09/14 06:59

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Neko(=^・^=)さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: ZX-10 | エプシロン250 | パッソル )

利用車種: ZX-10

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

FCRにエアクリーナーアダプター等を取り付ける際に、必要なOリングです。 
ガスケットタイプと悩みましたが、JB製にしました。

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投稿日付: 2024/09/05 21:02

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ちり太郎さん(インプレ投稿数: 419件 / Myバイク: YZF-R1 | スーパーカブ50 )

利用車種: スーパーカブ50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • エアースクリュー、アイドリングスクリュー共にマイナスネジ

    エアースクリュー、アイドリングスクリュー共にマイナスネジ

  • あまり販売されているのを見ないパイロットジェット各種が付属

    あまり販売されているのを見ないパイロットジェット各種が付属

  • ニードルに至っては販売すらされていない貴重品

    ニードルに至っては販売すらされていない貴重品

燃費悪化の改善策として、ジェット類を含めたキャブレターのオーバーホールを考えたが、ニードルが廃盤になっていたため、部品が一式揃っているキースターの燃調キットを購入した。PB78はプレスカブ用のキャブレターで、スタンダードやデラックスはPB77。
基準がプレスカブ用の燃調となっているため、スタンダードやデラックスと比べると濃い目になっており、パイロットジェットも#35が付属していない。純正ニードルもDとGの表記があるが、何が違うかは不明。

エンジンはカムシャフトを変更しており、他の吸排気関係はほぼノーマルのまま。とりあえず純正パイロットジェット#35を別途購入し、ニードルは薄目のLを選択して純正のセッティングで走行。しかし、中間域で薄い症状が出てしまい失敗。

次にキースターの説明書にある基準値、プレスカブ用のセッティングに変更して走行。しかし中間域の薄い症状は変わらず。その後、色々とセッティングを試した結果、ニードルをRに変更しクリップ位置を調整することでようやく落ち着いた。

セッティングは純正と異なり苦戦したが、結果的には燃費も微増した。メインジェットやガスケットは勿論、PBキャブレターではあまり見ないパイロットジェットもあり、ニードルにいったっては販売すらされていないため、セッティングを考えているのであればキースターの燃調キットを選べば問題ない。ただ、カブ用といっても年式によって形状が異ななり、セット内容とニードルのサイズに違いがあるので購入時には注意。

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投稿日付: 2024/08/29 17:12

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黒大姐さん(インプレ投稿数: 550件 / Myバイク: Z1000 MkII | Z1000J | MHR900 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

パワーフィルター仕様のアダプターからファンネル仕様のアダプターへ変更するのに購入。
特に気をつける点なく利用できます。口径だけ間違わないように買うときは注意。

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投稿日付: 2024/08/27 19:40
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dan-comさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: セロー 250 | F900GS | SPR 250 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

何が「見えない」って言うかと、フィルターオイル塗る際に、ちゃんと全体に浸透しているかが非常に分かりづらい。
なぜかって言うと、フィルター生地が元から赤いから。
K&Nみたいに白地ならよかったんだけど…
使用感に関しては、付け替え直後は「レスポンスよくなったー!」のが分かります。まあ、ゴミの詰まった純正フィルターからの交換なので。
後、メンテナンスすれば半永久的に使えるが一番の購入理由なんだけど、ちょっと値段が高過ぎない?
せめて¥4000ー代かなぁ。
まあ、文句ばっかり言ってるけど、「買い」だと思います。

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投稿日付: 2024/08/24 19:01
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: XR250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

TWIN AIRを使い続けているので、フィルター洗浄時のスペアとして購入。

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投稿日付: 2024/08/21 17:29

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抹茶ぱへさん(インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: CB400スーパーフォア | 900S2 | NS-1 )

利用車種: 900S2
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

ドゥカティにつけるがアイドルスクリューが車体側にあるため延長するために購入
これで楽にアイドルが調整できるのでとても助かってます

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投稿日付: 2024/08/17 15:58

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抹茶ぱへさん(インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: CB400スーパーフォア | 900S2 | NS-1 )

利用車種: 900S2
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

ドゥカティのインシュレーターとキャブを固定するために購入
質感はとてもいいが少し割高に感じてしまった
どちらにせお、ホームセンターのものはカッコ悪いのでこれで超満足ではある

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投稿日付: 2024/08/17 15:52

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CRAYさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: TZR250 | GSX-R125 | ジェベル250XC )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ガスケットなどもセットになってるので、ありがたいです。
作業は全て入れ替えだけなので比較的簡単に済みます。
劣化でのオーバーフローのついでに中身も入れ替えられたので満足です。

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投稿日付: 2024/08/13 01:38

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