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FTR223をキャブレター交換したので
PJのセッティングに購入しました。
性能など、良い悪いがわかりませんが
装着に問題ありません。
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5.0/5
0.5刻みのを以前購入していたのでその間の番数のセットを購入
以前7.5から8.5に上げていましたが
イマイチ濃かったので8.2に変えてみました
今のところ調子は良いです。
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5.0/5
以前も同じ物を使っていたが、説明書をちゃんと読んでいなかったので、純正フィルターと同じように2サイクルオイルを塗付して使っていた。
そうしたら経年劣化のせいなのか？それともオイルを塗付したせいなのか？2年程でボロボロに崩れてしまったw
まぁ多分オイルを塗付したせいだろなぁ~w
今度はオイルを塗付しなかったから、長持ちしてくれると良いなぁ~w
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PCX125のメンテナンス用に購入しました。
取り付けは純正のエアクリを外して付け替えるだけなので簡単です。
性能は問題なく使用しています。
次回も購入予定です！
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5.0/5
ビラーゴ250に使用しました。
マフラーをスラッシュカット・吸気もパワーフィルターを付けているので、プラグが少し焼け気味に。
メインジェットはミクニの丸大です。
交換後は、パワーもアップし焼け色もいい感じに。
吸・排気を交換したら、セッティングはしっかりしてやりましょう。
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5.0/5
Ninja250に取り付けました。
カプラーオンで取り付けられるため、難しくないと思いきや、
配線をきれいに纏めるにはタンクを降ろしたほうがいいと思います。
そのため、私はプラグ交換・2次エアカットと同時に行いました。
こだわらなければカウルばらすだけでも取り付け可能です。
パワーUPはなかなかのものです。最高速は178km/h(13000rpm)ですが、
特筆すべきは低回転時のトルク感。
ゼロ発進時にリアタイヤが滑る感覚を感じるほどです。
ただし悪い点がひとつ。
取説を非常に分かり辛いです。欲しい情報を見つけ出すのに
すごく時間がかかります。
取説は内製せずに外注で作ってもらったほうがいいと思います(笑)
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
安価な価格。丁度欲しい番手が揃っていたので。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
精度も質感も全く問題なく安心して使えています。
【取付は難しかったですか？】
特に難しくはありません。
【取付のポイントやコツを教えてください】
無くさないように注意…くらいでしょうか。ケイヒン丸小タイプはかなり小さいので。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
2.5番刻みのセットも欲しいです。
【比較した商品はありますか？】
各社メインジェットセット、純正メインジェット
【その他】
カブ90のPB16キャブのセッティングで使いました。もちろんwebikeさんで
購入です。
75~100番まで5番刻みなので凡そ50~110ccまで使えます。
いつかどこかで粗悪なジェットを買ったことがあり、正直安価なこれには
期待していませんでしたが、届いたものを見てビックリ。仕上げは申し分
なくとても素晴らしいもの。見た瞬間にこんなに安価でいいのか？って
思ってしまいました。
ただし刻印が見づらいものが幾つかあります。でもキタコやデイトナのセッ
トはもちろんのこと、純正ジェットでも刻印が見づらいものが多いのでこん
なもんでしょう。どうしても見づらい場合は自分で掘るという方法もあります。
パッケージも小ぶりで保管しやすいのは◎。
昔のデイトナなんかのセットはカセットテープケースのようなものでしたが、
これが嵩張って使いにくいのなんのって。それと比べてこのケースは非常に
いいです。
あえて難を言えばもう少し小刻みなセットも欲しいことですか。小排気量に
なると2.5番でも結構変わるので。
それ以外は大満足です。また別の番手のセットや別の規格のジェットセットが
必要になった際にもヒロチーのものを買うと思います！
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5.0/5
ボアアップに伴いキャブ交換しました。
モンキー用シフトアップ製ヘッド・カム付き88ccKITに取り付けました。
28パイでは大きすぎるかな？と思いましたが24パイと大して値段が変わらないのとクランク交換で110ccにする予定なので28パイにしました。
取り付け自体はスロットルワイヤーを専用品に交換した以外無加工で済みました。
期待してエンジンを掛け、大雑把にスロー調整し走り出すと発進や極低速はスロットルをがバット開けると失速しますが、中速以上だと気持ち良く回ります。
1、2速はリミットの1万回転までスムーズに一気に回ります！
イイ意味で期待を裏切られ、出荷時のままでこれほどのレスポンスとは驚きです。
逆にいえばセッティングを出そうと思うと難しいのかもしれません。
数年前にKSR110にVM26を付けていましたが、これと同じでポン付けで何とか走っちゃうみたいな感じです。
安い物ではないので、我慢して他のキャブを買って後悔するのだったらこれはおススメです！
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5.0/5
キャブ交換で購入しました。
ヨシムラYD-MJN28に使用。
街乗りなのでファンネル剥き出しに抵抗があり、別売りのフィルターも考えました。
しかし、アダプターも必要で余計な出費がかさむので、物色していたらこれにたどり着きました！
ジャストフィットはしませんが、作りもしっかりしていて問題なさそうです。
痛んできたらまたこれを買うつもりです。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : メインジェット CVK／メインエアジェット FCR
￥514 (税込)
今回、メインジェットの純正戻しの為に購入しました。(#108)
ホンダの純正部品とケイヒンとを比べて、僅かではありますがこちらの方が安く入手できたのでこちらをセレクトしました。
ある意味純正のMJで有るため信頼性は抜群です。
番手もジェット上面ではなく、横にやや深めに明記されているため、見やすい点も評価できます。
ただ、ネットでの購入の都合上、当方のキャブレターに対応しているかどうかの下調べをしましたので、CVK/FCRだけでなくPC、PEなど、どのタイプのキャブレターに対応しているかの明記と、サイズの表記(丸大、丸小、角大…)があるだけでも手を出しやすいのでは、と思います。
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